Huippunopeutesi moottoritiellä?

sillä
1) mm. Porchessa ei nopeutta rajoitettu ja myös Audi lipeämässä kelkasta,
2) sakut harrastavat paljon virityksiä, jolloin rajoittimet ei päde,
3) tiellä on paljon muunkinmaalaisia autoja ilman rajoittimia,
4) ellei vauhtia saa kelattua 350 pintaan on parempi pysyä keskikaistalla, nykyään moni haluaa rikkoa 300 jos vaan mahdollista
5) tiet ovat nykyään ruuhkaisempia kuin vajaa 10 vuotta sitten, eikä huippunopeuksiin tahdo päästä enää öisinkään.

arktika kirjoitti:

sillä
1) mm. Porchessa ei nopeutta rajoitettu ja myös Audi lipeämässä kelkasta,
2) sakut harrastavat paljon virityksiä, jolloin rajoittimet ei päde,
3) tiellä on paljon muunkinmaalaisia autoja ilman rajoittimia,
4) ellei vauhtia saa kelattua 350 pintaan on parempi pysyä keskikaistalla, nykyään moni haluaa rikkoa 300 jos vaan mahdollista
5) tiet ovat nykyään ruuhkaisempia kuin vajaa 10 vuotta sitten, eikä huippunopeuksiin tahdo päästä enää öisinkään.

Osa totta. On virityksiä ja ajetaan kovempaakin, mutta ei sentään joka kymmeneskään. Tietenkin peilit pitää seurata mutta kyllä 250 riittää valtaosaltaan aivan hyvin. Eikä vasemalla kaistalla pysyminen liene itse tarkoitus.
Olet itsekin nöjään havainnut, että liikennetilanteet, arkisin raskaan liikenteen aiheuttamat ruuhkat pitävät hyvin pitkälle rajoituksista huolen. Kesäaikaan varsinkin kun mäkisemmässä maastossa (esim. Kasselin tienoo) nousussa rekka lähtee ohittamaan asuntolaatikon kiskojaa voi kaasua löysätä jo pari kilometriä aiemmin.
Ps. On siellä tullut liikuttua.

nopeuksia kirjoitti:

Osa totta. On virityksiä ja ajetaan kovempaakin, mutta ei sentään joka kymmeneskään. Tietenkin peilit pitää seurata mutta kyllä 250 riittää valtaosaltaan aivan hyvin. Eikä vasemalla kaistalla pysyminen liene itse tarkoitus.
Olet itsekin nöjään havainnut, että liikennetilanteet, arkisin raskaan liikenteen aiheuttamat ruuhkat pitävät hyvin pitkälle rajoituksista huolen. Kesäaikaan varsinkin kun mäkisemmässä maastossa (esim. Kasselin tienoo) nousussa rekka lähtee ohittamaan asuntolaatikon kiskojaa voi kaasua löysätä jo pari kilometriä aiemmin.
Ps. On siellä tullut liikuttua.

oli kyse eli keskimääräiset normaaliajelut ovat aivan eri asia. Kun nykyisin ajaa vaikka 800 km sakujen autobaanaa niin iloinen voi olla jos matkan aikana pari kertaa avautuu tilaisuus kokeilla huippunopeuksia syynä liikennemäärä ja tietyöt jotka monessa paikassa syövät kolmesta kaistasta yhden pois. En tarkoittanutkaan että valtaosa yrittäisi rikkoa kolme rahaa, mutta kun 1000 autoa ajelee 100-200 niin kyllä porukasta erottuu pari urheilullisempaa menijää. Itselläni on monesti ollut parisataa lasissa kun olen uskaltautunut vasemmalle kaistalle ja peräpeiliin ilmestyy yllättävän nopeasti - kuin tyhjästä - valoja vilkuttava kiitäjä. Suomalaiseen köröttelyyn tottuneelle suosittelisinkin että välittömästi takana olevien peräpeilistä tarkkailun ohella katsellaan 1-2 km taaksepäin jolloin joskus voi havaita tosimenijät. Muuten kokemuksesta voisin vinkata, että Ruotsissa huippunopeuden kokeilu onnistuu paljon paremmin lähes tyhjillä öisillä hyväpintaisilla moottoriteillä; kiinnijäämisriskikin tuntuu aika pieneltä.

Mentiin perjantaina 18.helmikuuta Hampurista Lyypekkiin... Matkaa tosiaan 60km ja siis vielä baanaa. Mutta mutta, kolmesta kaistasta yksi oli suljettu sadan metrin matkalle ja aiheutti siten 24km:n ruuhkan...Tuon 24km:n aikana huippunopeus taisi olla 20km/h ja keskinopeus varmaan jotain muutaman km/h luokkaa... Että se baanan nopeuksista!!!!!!

Kiinnostaa kovasti kuulla, mitä sinä Saksan matkallasi näit ja koit? Ajelitkos moottoriteitä myöden vai kiertelitkös pikkuteitä? Katselitkos naisia kun en tiedä harrastavatko vauhtiveikot yleenskkään naisia vai kiinnostavatko heitä vain nopeusmittarin neulat? Kiinnostaa kovasti siksi kun itsekkin on tarkoitus suunnistaa Saksaan. Jos sinä oletkin itse nainen niin anteeksi kovasti.

Mielettömiä vauhteja vedätte. Meidän vehkeet ei edes kulje kuin puolet siitä ; ) tai niillä ei oo mukava enää ajaa kun vauhti on 140kmh.

Miten pitkään pääsi tankillisella? Mikä oli keskituntinopeus?

Itselle on käynyt monesti esim. Munchen - Rostock välillä, että saman rekan ohi tulee ajettua useampia kertoja. Ja ne penteleet on samoihin aikoihin satamassa kun me, jotka olemme tankilla ja tauolla 350-400 km välein.