Räikkösen auto on parhaimmillaan (tai pahimmillaan) ollut jopa 15 kiloa Alonson autoa painavampi, joka tarkoittaisi kierrosajoissa jopa 0,4 sekunnin eroa espanjalaisen eduksi.
Ferrarin uusi tykki on alunperin rakennettu enemmän pitkäaikaisen ykköskuskin Alonson makuun, eikä Räikkönen ollut alkukaudesta tyytyväinen etenkään auton keulan ominaisuksiin.
Speedweekin mukaan Ferrari teki suomalaiskuskin tyytymättömyyden vuoksi erityisosia parantaakseen auton ohjattavuutta, mutta tehden siitä samalla huomattavasti entistä painavamman.
Ferrarin uusi tykki on alunperin rakennettu enemmän pitkäaikaisen ykköskuskin Alonson makuun, eikä Räikkönen ollut alkukaudesta tyytyväinen etenkään auton keulan ominaisuksiin.
Speedweekin mukaan Ferrari teki suomalaiskuskin tyytymättömyyden vuoksi erityisosia parantaakseen auton ohjattavuutta, mutta tehden siitä samalla huomattavasti entistä painavamman.
Vastaukset 1
Vanhimmat
No ei se osaa, vaikka laittais 50kg painoja. Nyt ensikaudelle Kimi (huippusunnittelija) on suunnittelemassa etuvetoista ja leveät renkaat eteen -versiota. Jospa sitten ei puske enään.