Saab on pieni mutta kunnioitettu brändi ja osaava autonvalmistaja, joka suunnittelee parhaillaan liittolaistensa kanssa laajempaa allianssia.
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-09-08/news/53691450_1_ssangyong-motor-mm-and-ssangyong-sbicap-securities
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-09-08/news/53691450_1_ssangyong-motor-mm-and-ssangyong-sbicap-securities
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllähän Saabille ottajia löytyy, mutta kannattaa katsoa kenen kyytiin lähtee. Itse suosittelen Porschea ja Jaguaria Saabin uusiksi kumppaneiksi.
Saab oli ja meni. Jäljelle jäi vain todella huono maine ja autot, joita kukaan ei halua. Edes Saabin tehdasta ei kukaan ole edes ilmaiseksi huolinut.
Näihän se on, mutta Saab hörhöt luulevat jotain aivan muuta, ressukat.
Saabin pahinta kilpailija Daciaa myydään kaupassa normaalisti. Eikä tarvitse pelätä merkin olevan konkurssissa ensi viikolla.
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=b0dec0e6-c8f1-4b2c-b8aa-39443b33ca74
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=90abead5-ed23-41d3-90bd-8155f5568bde
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=a62db1b1-f5c9-4b8d-933c-88ff05caec18
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=a62db1b1-f5c9-4b8d-933c-88ff05caec18
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=7c745b32-50fa-49c2-8d79-3cd66bde534a
Niskat nurin joka kerta kuski vainaa sekä jälkikasvu myös...
Vertaa:
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=eef059e0-f93d-407f-b6b4-23f147c85dcc
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=f0379aa0-8a8e-498d-bfec-c30d70be9fc5
Saabissa jää henkiin Daaciassa ei kuin vaikeasti vammaisena!!!
"Saab was a highly respected brand in both Europe and the US, and had a small, but strong following," said Sen. "So, picking up Saab and using the brand could be a good way for Mahindra to make some headway into these markets.
Niimpä niin, mielelläänhään ne intialaiset lähtis kimpaan, mutta ei kannata, pitää olla vakaavaraisempia firmoja kuten juuri tuo edellämainittu Porsche.
Saabin romuja vosi alkaa myydä jollakin tunnetulla ja hyvämaineisella merkillä, vaikka Volgana. Saabia ei kukaan valkoihoinen tule koskaan ostamaan ja tummille pojillekaan se ei enää kelpaa. Ennemminkin Ladakin kuin Saab, sanovat monet entisen saabistit.
Saabsunited levittää kaiken maailman turhia huhuja lopullisesti kuolleen merkin ympärille. Mikään todellinen ostajaehdokas ei ole Saabista ole kiinnostunut. Ei sitten yhtään.
Jos Saabilla olisi edes 1 % mahdollisuus selvitä, joku kyllä yrittäisi. Mutta kun ei ole.
Saab tulee olemaan sähköautoilun edelläkävijä. Itse ajelin Saabin vahvalla starttimoottorilla ja vapaakhtkimellä monet risteykset jo 70-luvulla. Saab on aina ollut edelläkävijä.
Saab on tyhjä kuori:
- osaava henkilöstö on lähtenyt yrityksestä jo aikoja sitten.
- teknologia on vanhaa/ vanhentunutta.
- osa teknologiasta on myyty talosta ulos.
- velkaa on rahaa ei ole eikä ole edes tulossa.
- tuoreimpiin malleihin ei ole oikeuksia.
- tuoreimmatkin mallit ovat vanhentuneita.
- yhteiskunnalta rahan kuppaaminen on jo tehty - tuskin onnistuu toista kertaa.
aina löytyy uusia osaajia joillekkin saabismi on verissä lisäksi koulutus ruåttissa korkeatasoista.
miten osaaminen ei fossilisten polttoaineiden hyötykäytössä voipi olla vanhentunutta
aina voi panna paremmaksi teknologian osalta tietty tajuten entiset innovaatiot
rahaa on tulossa takuuvarmasti brändin rakentaminen kallista saabilla valmiina
phoenix platform valmiina
vanhatkin saabit peittoaa suorituskyvyssä ja kolariturvallisuudessa
monet nyky-uutuudet
uusi pelitilanne ulkomaista rahaa käytössä ilman poliittisia lehmänkauppoja osaaminen ratkaisee ei se mitä mieltä korruptoituneet poliitikot maksettuine moraaleineen on
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ruotsin_pääministeri
muistakaa miten volvon kohdalla kävi samaa temppua yritettiin saabin kohdalla vaan käry kävi. ei tullut reinfeldtin vaalikassaan supplementtiä ... liikaa lööppejä
korruptio rulaa ja ryssävihalla ratsastetaan niin monella tapaa tänäkin päivänä...
Eihän se saa edes Saabin nimeä vissiin enää käyttää, vai ovatko ruotsalaiset siinäkin taas peruneet puheensa?
Mitä enemmän on kokemusta Saabista, sitä parempana sitä autona pitää. Mitä vähemmän tietoa ja kokemusta Saabista löytyy, sen enemmän kiljutaan kurkku oikosena erilaista tuubaa Saabista.
Autot alkavat olla ikääntyneitä ja silti ne edelleen korvaavat ominaisuuksiltaan polttoaineenkulutusta lukuunottamatta aika lailla jopa saman luokan autoja edelleen.
Yksikään Dacia ei korvaa Saabia ympärivuotisessa ajossa.
kaikki daciat on nykyään relluladoja. laatu täyttä ö-luokkaa. orggis large niihin "lujaa laatua" ihku oikeasti.
Tämä nopeusmittarin asteikko riittää mainiosti Suomen teille.
http://teknikensvarld.se/saab-9-3-ev-forsta-bilderna-och-informationen-om-elbilen-156784/
http://teknikensvarld.se/wp-content/uploads/2014/08/saab-9-3-elbil-eletric-06.jpg
Mitä vähemmän kokemusta muista autoista, sitä enemmän huudetaan kurkku suorana Saabin paremmuutta. Hei, miksi Saab ei saanut ostajia myymälöihinsä ja ajautui konkurssiin, jos se kerran on niin paljon parempi muita merkkejä? Itselläni ollut kaikki autot erimerkkisiä, lukuunottamatta kahta viimeistä. Tilasin vanhasta rohkaistuneena samanmerkkisen uudenkin auton. Kerran meinasin ostaa aikoinani 900 Saabin, mutta koeajon jälkeen päädyin kuitenkin toiseen merkkiin. Turha jankuttaa Saabin hyvyyttä, kun se ei ostajille kelpaa.
Saab sopii parhaiten itellektuelleille kuten arkkitehdit, insinöörit ja tee-se-itse immeiset. Jos kerran ostanut kunnon auton niin mitä sitä vaihtamaan. Mulla on vasta ensimmäinen vaimokin menossa. Vanhassa vara paree.
Naapurissa on 200 hengen insinööritoimisto. Arvaa montako Ladaa pihalla? Aivan oikein, tasan nolla. Ainakaan insinöörit eivät Saabilla aja. Lidlin pihalla näkee päivällä Saabeja. Työttömille Saab sopii kun on aikaa korjata sitä joka päivä.
Siis Saabia. Olen alkanut jo pitää Saabia Ladana, kun on sama käyttäjäkunta.
taas kerranpaljastit täydellisen tietämättömyytesi autoista sekä moottoritekniikasta. tittu mikä urbo;D
Insinöörit eivät ole koskaan Saabilla ajaneet. Saabeja on ennen näkynyt kunnan vuokratalojen parkkipaikoilla. Nykyisin siellä on Skodia ja Dacioita.
Jaa...kun muistelee esim. Nokian kunnian vuosia niin Nokian parkkipaikat olivat turvoksissa Saabia ja Volvoa ylimmän johdon Mersujen ja urheiluautojen vieressä. Niin että taisi olla varsinainen insinööriauto nimenomaan.
Tuota noin...Saabeja alkoi näkyä vuokratalojen parkkipaikoilla vasta 1980-luvulla kun menestyvät kaupparatsut kävivät pukilla hölmöjen ukkojen puuttessa elävien rouvien luona.
Saab oli silloin ministerien ja herrojen auto. Nyt autot ikääntyvät ja alkavat olla myös vuokrakasarmien parkkiksilla. Sinulle tuttujen Skodien ja Dacioiden vieressä siinä oman parkkiruutusii vastapäätä.
Saab on perinteinen tavallisen tehdastyöläisen auto. Kun Saabit alkoivat laadullisesti heiketä, siirtyivät työläiset vanhoihin tuonti-Volvoihin. Nykyään Saabeja näkyy harvemmin. Osia saa ja auto kulkee.
Miksi ei TV:ssä ja lehdissä näy Saabin mainoksia?
Tuli juuri postissa: Saab varaosa-ja huoltomainokset sekä Saab Klubin jäsenlehti, 100 sivua täyttä asiaa,
Ja toki Saab mainostaakin varsinkin nuorison suosimassa internetissä.
www.saabsunited.com
http://www.saabcars.com/
Juu ja Länsi-Auton Saab prosyyri ! Itiksen kulmilla niilä on s-tanan kirkas Saab valomainos, meinasin vetää ojaan kun niin pelästyin. Onneksi Saabin 4. sukupolven biopower neliveto eLSD:llä piti auton tiellä.
Eipä ole Saab päässyt kertaakaan edes kolmen parhaan joukkoon palkitessa European Car of the Year. No, ei niitä uusia automalleja Saabilta juurikaan tullut, mutta silti tuntuu naurettavalta tuo saabistien hypetys konkurssiin menneestä automerkistä.
todellakaan vain vuoden auto vaan se kestää isältä pojalle tahi tyttärelle ja heidän lapsilleen.
Vähiin käy Saabit jo Cavallarin putiikissakin. Ferrareita löytys 15 kpl ja pari Fiskeriä, muttei Saabeja.
http://www.cavallari.fr/VéhiculesNeufs/Marques/Saab.aspx
Kuolleita merkkejä myydään museoauto-osastoilla.
Samalla osastolla niiden autojen kanssa joista selkeästi itsekin haaveilet. Ymmärrän närkästyksen.
Ahneella on paskanen loppu
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/sahkoautoyhtio tesla ajoi itsensa ojasta allikkoon/201409698601?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
Saabin tapa n. 6 autoa päivässä eikä tilausjonoja on asiakkaalle paree ja nopeempikin kun auton saa heti. Tosin Saabistit ei merkkiä vaihda vaikka päivän pari joutuis jonottaakin !
Saabin tehtaalla tehtiin aamulla ensi 10 minuuttia töitä, että saatiin tilaukset valmiiksi. Loppupäivä pelattiin korttia. Konkurssi tuli.
Meillä Ruotsissa on aina ollut varaa ! Sitäpaitsi pitää jättää pelivaraa jos tulee yllättäviä lisätilauksia.