Miten kylmälaitteita tulisi käyttää kesälämpimillä jakeluajossa? Ajan maitotuotteita ja joillain reiteillä siirtymät ovat noin kilometrin luokkaa, joten kylmälaitteen sammuttaminen purkujen ajaksi ei tule kyseeseen lämmön noustessa liian korkeaksi. Toisaalta kylmälaite käsittääkseni kärsii mikäli sen käynnissä ollessa ovia pidetään auki.
Olen tähän mennessä pyrkinyt pitämään ovet kiinni tai raollaan kun en niistä ole kulkemassa, mutta varsinkin reitin loppupuolella kylmälaite tiputtaa vettä reilunoloisesti mikäli ovia pitää auki.
Mikä on ns. korrekti tapa käyttää kylmälaitetta kesälämpimillä?
Olen tähän mennessä pyrkinyt pitämään ovet kiinni tai raollaan kun en niistä ole kulkemassa, mutta varsinkin reitin loppupuolella kylmälaite tiputtaa vettä reilunoloisesti mikäli ovia pitää auki.
Mikä on ns. korrekti tapa käyttää kylmälaitetta kesälämpimillä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jokanen vähä tekee tavallaan.
Mut yleensä purkaessa. samutetaan kone.
Mut käytänössä jos tiputukset on vähäsii määrii ni ei mitää välii sammutatko.
Koneen ku käynistät ni sil kestää aina hetken aikaa ku se alkaa toimii oikeel tavalla. Eli sattaa aluksi puhaltaa lämmintä ilmaa ku käynistyy.
Mut jos oot pitkän aikaa jossain paikassa ja ovet auki. ni kylmäkone kierrättää vain ulkoilmaa kontissa. Eli käytänössä sama onko pääl vai ei. Huutaa vain kovilla kieroksilla kone.
ja ohan mahdollista verhot tai sulkea ovia. Mut aika rasittavaa renkata niit ovia koko ajan. Menee turhaa aikaa ja loppu peleis hyöty minimaalista.
Ite olen välillä tehny sellasta. Et ennen purkuu laitan kontin kylmemmäksi. tai sit välil tyhjäkäynille kylmä kone purkupaikoissa.
Mut yöllä suosittelen et sammutat koneen. ettei tule vihasii puhelin soittoi.
Kai uusissa koneissa on "etanatoiminto" jolla kone putoaa tyhjäkäynnille? Ja eikös nykyjään ne hallintanapit ole lisäksi ohjaamossa, eikä vain koneen kyljess
Onhan noissa kylmäkoneissa ollut tyhjäkäyntikytkin jo kymmenen vuotta sitten. Nykyään se vaan tahtoo olla piilotettu ohjauspaneelin valikkojen taakse. Fyysinen katkaisija esim. kontin etureunassa oli mielestäni kätevämpi.
Hallintapaneeli voi olla ohjaamossa, mutta jos ajetaan irtokonttiajua, niin silloin se on yleensä kontin etuseinässä. Ei ole langattomia ohjauspaneeleita vielä yleisesti käytössä tietääkseni.
Maallikkona tulee mieleen että olisi hyvä olla "tuulikaappi" kontissa. Voiko maitojakelussa yms, uhrata kontista 2 metriä tälläiseen tilaan eli siis kun otat maidot kylmästä niin menet ensin tuulikaappiin kontin perälle ja sitten suljet ovet ja sitten vatsa avaat ulko-ovet.
Ottiko tuosta selvää :)