loitavaa foordilta!
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fordin pienen tehomoottorin voittoputki jatkui/201406688014
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fordin pienen tehomoottorin voittoputki jatkui/201406688014
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitä hyötyä saavutetaan yhden sylinterin poistolla teknisessä mielesssä? Muiden sylintereiden tilavuuttahan pitää kasvattaa, jotta saadaan sama litramäärä. Eikö olisi järkevämpi pitää 4 sylinteriä ja panna siihen turbo. Siinä ei tietysti olisi mitään uutta.
Hyvä kone Fiestaan. Ei saisi laittaa isompiin.
Kolmessa männässä on vähemmän liikekitkaa ja massan hitautta kuin neljässä.
Muutkin moottorivalmistajat kehittelee kolmisylinterisiä pikkuturboja.
10 vuotta sitten 100hp moottori oli ihan ok suureenkin perheautoon.
125 heppainen liikuttelee ihan kivasti Focustakin.
Esim. Polon 1,4 tdi sylinterit vastaavat 1,9 tdi kokoa. Toisessa 3 kappaletta, toisessa 4.
En kyllä tajua tuota kolmipyttyisten ideaa. Käyntivärähtelyjen kuriin saaminen teettää paljon työtä.
Paljon Ford on varmasti sen eteen joutunut tekemäänkin, mutta hyvin ovat onnistuneet!!
"Moottorin saa myös Euroopan markkinoille myöhemmin tänä vuonna tulevaan uuteen Mondeoon. Suurissa perheautoissa ei ole aiemmin ollut näin pientä moottoria. "
Mikä on iso perheauto?
Meillä oli lapsuudessani volkkarin pikkubussi 1 8 rekisteröity vm 1956 ja siinä oli 1000cc kone . Tehoista en tiedä mutta ylämäkeen ryömittiin max 80km/h ja alas vähän kovempaa. Eli on pieniä koneita ennenkin ollut isommissa autoissa.
VW 1200 bokserikone siinä autossa varmaan oli ja myöhemmin tuli 1500.
Folkkarin pikkubussi painoi varmaan alle 1000 kg vaikka oli iso kooltaan.
Yksilitrainen toimii vielä Focuksessa, vaikka viekin ajoilon. Mondeoon ei pitäisi laittaa alle 1.6 turboa. Eihän siitä mitään Ladaa kannata tehdä.
No jos uuteen Mondeoon tehoa/vääntöä tahtoo niin kannattaa valita 2.0ecoboost 240hv tai 2.0TDCi 210hv/450Nm!!
Muuten onko nois mosissa alavääntö kohillaan, että jaksaa vientää tyhjäkäynnilläkin vai tukehtuuko heti??????????