Osaisiko joku neuvoa, kun 2.0 l automaatti avensis tiputtaa öljyä mootorin oikealta puolelta, siis vänkärin puolelta. Autoon on juuri tehty kansiremontti ja ruiskusuuttimet vaihdettu. Vuoto alkoi remontin jälkeen. Asiaa on yritetty selvittää usempaan kertaan tuloksetta.
Kaikki neuvot ja ehdotukset tervetulleita, koska olen nainen ja en ymmärrä autoista juuri mitään (eikä näköään monet miehetkään tarpeeksi)
Kaikki neuvot ja ehdotukset tervetulleita, koska olen nainen ja en ymmärrä autoista juuri mitään (eikä näköään monet miehetkään tarpeeksi)
Vastaukset 17
Vanhimmat
-vaikea sanoa mitään tarkkaa paikkaa, mutta ei tuossa kovin suuri guru tartte olla, että voi sanoa lähes 100% varmuudella, että kansiremppa ei ole mennyt ihan putkeen, tai siinä on jätetty jokin kriittinen tiiviiste vaihtamatta..... -harvoin tuollainen vika tulee ihan sattumalta muuhun paikaan, juuri tehtyn remontin jälkeen......
Kampiakselin stefa pois paikoiltaan.
Kerropa "selvä homma" miten ruiskusuuttimien vaihto saa kampiakselin stefan pois paikoiltaan?
edelleen ihmetyttää miten se stefa on hypännyt toiselle puolelle konetta vänkärin puolelle kun minulla se on kuskin puolella ennen vaihdelaatikkoa.
Teelehdistäkö tuon "älynväläyksen" repäisit? Jätä se lasolin juonti vähemmälle tai kasva aikuiseksi.
Kansi ollut irti, jalkopää auki. Toinen vaihtoehto jalkopään kotelon tiivisteet.
Jos annat asian olla niin jossain vaiheessa tiputtaminen loppuu.
Kyllähän se asiakaskin lopettaa joskus valittamasta, kun oikein kauan odottaa. Näin se taitaa siellä huoltopuolella homma mennä.
Pirustako sitä kukaan summanmutikassa tietää mistä öljyt vuotaa. Aja, (ajata) se nosturille ja siellä terveet silmät päässä oleva ja normaalilla älyllä varustettu(siis ei palstan psykopaatti provojen kaltaisia) autoista jotakin ymmärtävä, sitä tutkimaan mistä vuotaa ja sitten ei muuta kuin tiivistettä Motonetistä ostamaan.
Joo, nosturilla on käynyt jo pari kertaa ja ihan itse ajoin. Tervesilmäiset ja normaali älyiset (näin olettaisin) korjaamomiehet ovat vuotopaikkaa etsineet sitä löytämättä...
Hei, tuli tuossa mieleen vanha hyvä keino öljyvuodon etsintään. Ota iso pahvi ja leikkaa se niin, että se sopii auton alle sopivasti pyörien väliin.
Tärkeätä on mitoittaa se siten, että sen pahvin asema moottoriin nähden on mahdollisimman vakio esim. merkitse pahviin tussilla viivat renkaiden kohdalle.
Aja auto kuumaksi ja kun tulet kotiin laita pahvi sinne alle tarkasti merkkien mukaan. Aamulla vedät pahvin esiin ja takastat kosteat pisteet.
Jos löydät jotain ota pahvi mukaan korjaamolle ja näytä sen (pahvin)tarkka asema mekaanikolle.
Tämä on osoittautunut hyväksi keinoksi etsiä hankalia vuotoja jos ne tulevat ulos. Toiset vuodot taas vaativat että kone käy. Tätä kikkaa voi kokeilla siihenkin, mutta ole varovainen ettei se pahvi syty tuleen. Sisäisiin vuotoihin on sitten omat tutkimuksensa.
Kyllä kai siellä joku kohta ( vuoto kohta) on öljynen, ei kai se tyhjästä tiputa öljyä. Öljyä on moottorissa, vaihteistossa, rasvaa vetoakseleissa, ohjauksen tehostajassa, simpukassa. Tai sitten ei ole öljyä vaan on jäähdytysnestettä, jarrunestettä.....
Ei tuolla vuotokohtaa löydä. Näkee vaan että öljyä tulee jostain. Voi valua mistä kohden vaan pitkin moottorin kylkeä
Jakopään koppa ja/tai nokka-akselin stefa ja/tai kampiakselin stefa.
Muita mahiksia ei sitten juurikaan ole.
Tämän tarkemmin ei voi tietää näkemättä autoa.
Kannattaisiko kysyä Corolla papalta. Pappa jakanut tojon huolto-ohjeita niin ratkaisu voisi löytyä sieltä. Se voi olla vaikka puutteellinen peräluukun tuuletus joka kondensoi öljyä moottorin ilmanputsaimen huohotin aukosta???
10 vuotta vanha ketju mutta arvailempa tässä vaan, että oiskohan kansiremontin yhteydessa jääny kannentiiviste huonoon asentoon tai kokonaan laittamatta.
Tosi paha, tarkoitat varmaan kopan tiivistettä.
Jos se on taakse kallellaan oleva 3sfe, tiivisteet vuotaa herkästi.
Oiskohan aloittajalla ollu se tojotan surkea d4d diisseli.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/9347144/ave06-d4d-kannentiiviste