Volvojen kompressorivika aiheuttaa kalliita remontteja. Maahantuoja myöntää laatupoikkeaman, mutta ei varoita siitä Volvojen omistajia.
Kiinan Volvojen salatut viat
Kuluttajakuningas
26985
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Olisko linkkiä laittaa ja mitä malleja koskee jne vuosimallit jne ?????
Ne on niitä Kiinan Volvoja, ei niitä täällä Euroopassa ole.
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/27/autojen-maahantuojat-panttaavat-tietoja-vioista
Mulla onkin BMW eikä ole leikkiauto kuten volvo.
Pemarihan se juuri leikkiauto onkin. Todella heikko kestävyys ja laatuongelmat vaivaavat pemaria. En suosittele kenellekkään.
Niinpä....
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=20145272
Joo koskee jotain vanhempia malleja kun kiinaomistuksesta ei ollu tietoakaan. Kattokaa kuningaskuluttajan sivuilta. Nyt volvon kiinaomistajien myötä ongelmia ei ole ja tulee ulos vain hienoa uutta tekniikkaa kuten uusi D4 joka hakkaa kaikki kilpailijat teho/kulutus/päästö suhteellaan ja hinta/varustetasoltaan. Varmaan valitaan vuoden moottoriksi. Volvon kiinann omistajat on mahdollistanut volvolle nyt sen että uudet moottorit ovat volvon omia ruotsissa valmistettuja eikä enää fordi yhteistyötä luojan kiitos.
Ja ongelmat ovat juurikin Fordin aikakauden kärryissä, 2008-2009.
Päivystävä Rölli sai ruokaa. Kerro toki montako kinkki Volvoa on tuotu Eurooppaan.
miks se maahantuoja muka varottas,ostakaa ja ostakaa niin tiedätte.Ei ne kuulemma ole niin ladukkaita autoja enää ja isoja rotiskoja.Veto maksaa telakalle aika paljon vakuutukset kuntoon.
Onneksi bemaris on japsi laatuinen kompura eikä ranskalais merkkinen, kannattaa tilata samalla etupyörien laakerit kun käytte marmori tiskillä.
http://www.valeocompressors.com/en/history
Zexel leikkaa kiinni kuten myös valeo. Samaa kuraa. Paljon on moottoriremontteja tulossa näihin kuminauhakoneisiin. Kettinki edelleen paras.
Bimmerille tiedoksi että nämä Valeon kompurat tehdään jaappanissa.VALEO THERMAL SYSTEMS JAPAN CORPORATION
siinä jutussa
"" vuosien 2008 – 2009 V70, S80, XC70 ja XC60 –malleja, joissa on ilmastointi""
Onko Volvon malleissa vielä niin huonoa varustetasoa että ilmastointi puuttuu??
Kuinkahan monta koneremppaa tuo kompuran jumittaminen on aiheuttanut, tuskin kovin montaa.
Ei tarvita edes koko kompuraa kun apulaiteremmi katkeaa ja saa venttiilirempan aikaan. Kaverilla paukahti vanhasta Mazdasta laturinremmi ja se meni jakopään suojakopan sisään tekemään tuhojaan ja ventiilikoneisto paskaksi.
Kummasti nykyään vaaditaan autoilta kaiken kestävää toimintaa ja vikoja ei saa tulla, vaikka puhutaan mekaanisesta monimutkaisesta laitteesta kaikkine apulaitteineen ja sähköhärpäkkäineen. Kyllä sveitsiläiseen kelloonkin tulee vikoja, vaikka sitä on rakennettu ja kehitetty jo satoja vuosia.
ilmastoinnin kompuran magneettikytkimen voi korjata jos ei halua uutta kompuraa eikä ole järin kalliskaan.Kaikki ne on kuluvia osia että jos kerta auton pito aiheuttaa itkua niin eihän sitä kannata ostaa.
Miten magneettikytkin tähän viestiketjuun liittyy?
Ota Urpo aioista selvää ilmastoinnin kompressorissa on magneettikytkin joka jumiutuessaan aiheuttaa moottorin täys tuhon.Että täh,täh molota sitten kun tiedät asian oiken laidan.
Magneettikytkin voi jumiutua kahteen asentoon: joko ilmastointi ei mene päälle tai ilmastointi ei mene pois päältä.
Jotta hajoaako moottori mielestäsi ilmastoinnin ollessa päällä vai pois?
Tässä viestiketjussa puhutaan kompressorin kiinnileikkaamisesta, jolloin hihna kuluu poikki ja katkennut hihna menee jakohihnan väliin.
No väännetään sulle rautalangasta totta kai se hihna menee poikki kun rulla ei pyöri magneettikytkimen jumittumisen(kiinnileikkaamisen)vuoksi.Jolloin apulaitehihna menee poikki ja jakopään kopan läpi aiheuttaen täys tuhon.Enhän ole missään kohden maininnut moottorin hajoamisesta että särkyisi vaikka ei olisi päällä tai jos on päällä vaan juuri magneettikytkimen kiinnileikkautumisesta.
Ihme selityksiä...
Ei se ole tyhmä joka myy halpaa kiinalaista roinaa vaan see......
Oliskohan jenkki malli parempi, jos niillä on kokemusta noista kylmäkoneista?
Mut mut oliko täs kyseises mallis magneetti kytkin vai oliks tää jatkuvasti pörräävä malli, miten tuo noin voi hajota eiks siel oo pehmeetä alumiiniä sisäosat ei luulis menevän jumiin, mahtoko olla kylmäainet konees olleskaan mää vaan ihmettelen?
Käynyt kysyy Volvo huollosta niin et tarvii läiskyttääpaskaa kun et tiedä etkä ymmärrä.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/volvo-kasvattaa-ruotsin-tehdastaan