Ostin viime keväänä Helmivaihtoauton Delta autosta. Luotin että auto on tarkistettu ja kunnossa. Viime maanantaina autosta loppui kesken matkanteon veto. AUTOMAATTILAATIKKO HAJOSI ALLE 170 000 km. Korjauksen arvio hinta oli huikeat 9650 € laatikko vaihtotyö... eli suurempi kuin auton arvo.
Tällä hetkellä odotan vastausta Kia maahantuojalta miten he tähän suhtautuvat.
Ehkä viimeinen Kia jonka ostan.
Tällä hetkellä odotan vastausta Kia maahantuojalta miten he tähän suhtautuvat.
Ehkä viimeinen Kia jonka ostan.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Kiallakin on nyt kaksoiskytkentävaihteistot, joilla noin huikeista ajomääristä voi vain haaveilla.
Tavallinen automaatti kyllä olisi kestänyt koko auton iän, jos siihen olisi vaihdettu öljyt 60 tkm välein. Sinun laatikkoosi ei ollut vaihdettu, etkä ollut ymmärtänyt sitä tarkistaa.
kaksoiskytkentävaihteisto? Kenties joku Kian oma systeemi.
Provo! Autossa on vielä tehdastakuu joten tehdas maksaa ilman muuta. Siksi kirjoituksesi on heikko Provo.
Aika haipakkaa olet sanut ajaa automaatti-Kiallasi, kun Helmi-vaihtoautoja ovat alle 60 thkm ajetut. Olet siis päästellyt vuodessa n.110000 kilometriä, joka ylittää vuosisuoritteissa jo useimmat taksitkin.
Eli tyypillinen provo.
Nyt oli jo heikko provo!
Tai sitten miljuuna kilsaa........Olipa köyhä VAG miesten provokaatio yritys. Tai sitten amisviiksi tuunaajan?
Ei takuu maksa, ellei vaihteistoöljyjä ole vaihdettu - aivan selvä asia!
Mersuissakin vaihtoväli on 75.000 km, jos "säästää, voi ajaa 100.000 km, mutta
se on sitten siinä!
Kyllä tuntuu hyvältä ajaa "vanhanaikasella" käsisekoitteisella vaihteella, varustetulla autolla,kun lukee tätä automaatti/robotti vaihde auton omistajien kertomia tuskansekaisia kertomuksia. Jatkuvasti menee sitä ja tätä,ja takuu riitoja,kuluttaja-asiamiehen huutamista hätiin.
millä tavalla se tuntuu hyvältä ajaa manuaalilla ?
Samalla tavalla kuin tuntuu hyvältä omalla kädellä tehdä kaikenlaisia juttuja yksin.
Manulla työntää omaa elintä, automatilla muovista..
PÖSÖ AUTOMATICILLA ajettu yli 200000 ja homma silti pelittää
öljytkin vaihdettu 100000 km välein....
Ei taida olla psa konsernin tekemä loota....
Eipä taida.
Chevy epica 2.5 b aicin automaatti km 320000 öljyt vaihdettu 4× testikuski ihmetteli miten hyvin toimii laatikko.Jo toinen epica menossa,kaksoiskytkentälaatikoita en ota,ajan sitten manuaalilla jos pakko tulis
Olisko jo parikertaa vaihdettu ennen?
Se on kun pitää tehdä niistä heppoisista materiaaleista niin hienoja tekniikoita. AMG Mersussa kun on vääntöä tuhannen Newtonia, niin eipä sitä kardaaniakselia valmisteta mistään kiinalaisesta höpöhöpömuovista.
Tiesitkö että muovista saadaan painoa kohti parempi lujuus kuin saman painoisella parhaalla teräksellä.
EI nämä AMG Mersu yhdys sana sepot ymmärrä tuollaisia juttuja, turha yrittää.
Eihän toi oo mikään reklamaation aihe. Mulla Renaultin automaatti kesti vain 85000 kilometriä. Ja uus loota 5100 € töineen.
Kokemusta 40 000 km ja 5 kk kun sekosi ei hajonnut. Uusi laatikko takkuna. mutta en sittenkään ymmärrä miksi sekosi
Maahantuoja ja myyjä tulivat niin vähän vastaan että auto kannattaa korjata muualla kuin Delta autossa. Myös palvelu Delta autossa hyvinkin töykeää sen jälkeen kun autoa ei korjatakkaan siellä.
DELTA AUTON KORJAAMOT SIKAKALLIITA JA PALVELU HUONOA
Viimeinen Kia jonka hankin
Melko paljon ajelet trolli....
Kia Kia
Sehän kestää 160000 km enemmäm kun tojotan hyvä näin.
Delta auto on kusetus kauppa pysy erossa
VARO DSG LAATIKOITA, ei kestä edes puolta tuosta.
Klnkswagenissa nuilla kilsoilla (170tkm) olis menossa jo kolmas laatikko?
Ihmettelen ja kummastelen miksi on kuitenkin niin suosittu?
Kialla ajettu nyt 18000.. automaatti toimii surkeasti / ravistaa rajusti , kun konekylmä. On käyty 5-6 kertaa (huollossa) sopeutettu suuttimia erg .tä . sama paska jatkuu.
Takuu on varmasti jokin huono vitsi.
Mikä se on kun suomessa ei kestä automaattilaatikot muualla maailmalla ne kestää
ulkomailla ei ajeta pitkään vaan ne roudataan suomeen käytettynä....entäs shköautomarkkinat ,tuodaanko sähköautot käytettynä ulkomailta suomeen köyhien riesaksi....loppuun ajetun laatikon tuntee siitä että se vaihtaa laiskasti ..kun löysäät kaasua niin vaihtaa vaihteen...kiihdyttää niin ei vaihda vaikka pitäisi..
Perinteinen turbiiniautomaatti kestää noin 300000km. Kaksoiskytkin vähän vähemmän? Kyse on yksinkertaisesti kulumisesta. Vaihdelaatikkoon pitää vaihtaa öljyt tietyin km välein. Jos autoa revittää niin automaatin saa nopeasti rikki.
Hajoaa ne muistakin merkeistä ..jopa ennemmin mitä 170.000...kohta ei saa muita kuin automaattilootalla olevia sekä sähköautoja...tulevaisuus näyttää pahalta ja töissä kun pitäisi kulkea....mut huollot ovat kalliita automaateista ja sähköautoissa..ehkä Nissan leaf toimii parhaiten sähköautoista ..Kiinan häkkyrät taitaa olla sutta ja sontaa mikäli on kiinalaisiin laakereihin tutustunut ..
Meillä on käyttöautona jo himpun verran yli 200 tkm ajettiu Kia Optima. Ainakin siinä tuo kaksoiskytkivaihteisto pelittää oikein hyvin. Huoltohistoriassa ei ole aukkoja eikä vaihteistoremontista mainita mitään. Taitaa nämä vaihteistoviat koskea eurooppalaisia dsg-autoja.
Ihan normaalia automaateissa.
Miten hajoaminen ilmeni. Pitikö vaihteisto ääntä
Ei ne loputtomiin kestä millään merkillä. meidän isossa audissa meni 170 tonnia ja kaputt
liettuassa tai latviassa orjaavat puolta halvemmalla mitä suomessa.
Ei loputtomiin tietenkään, mutta kansalaisia on helppo ohjailla markkinoinnilla. Eikös Audissa ole edelleen 2 vuoden vakiotakuu, KIA pitää melua 7 vuoden takuustaan, mutta kalliit viat tulevat kaikilla merkeillä yleensä vasta sen 7 vuoden jälkeen. Kuitenkin markkinointi on onnistunutta jos ostaja olettaa ostavansa laadukkaamman auton, kun se on peräti 7 vuoden takuulla.
Omassa uutena osteussa Cee'dissä alkoi tulla mitä kummallisempia vikoja siinä 8-10 vuoden välissä ja viimeinen sai kustannusarvion joka oli samaa luokkaa auton arvon kanssa.
No joo, olen hieman katkera Kia:n todellisesta laadusta oman autoni kohdalla, voi olla että se on yksittäistapaus, tosin epäilen, että ei ole.
Onko kellään kokemusta auromaattilaatikosta kun laittaa p päälle niin rusahtaa muut vaihteet ei pidä ääntä. Muuten vetarit tällä hetkellä irti.