Odotan innolla, että ei tarvitsisi enää Bemareilla ja Mersuilla ajella. Viimeisimmästä Volvostani alkaa olla reilu kymmenen vuotta ja se oli legendaarinen 940 malli. Onko missään konseptissa ollut takavetoa ja olisiko semmoinen mahdollisesti tulossa markkinoille?
Milloin tulee takavetoinen Volvo taas markkinoille?
paluu juurille
27838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Minun puolesta ei tarvitsisi olla edes takaveto, kunhan olisi sillä vanhalla Volvo-filosofialla tehty: "Tehdään niin hyvä auto kun pystytään". Volvon pääjohtajakin totesi parikymmentä vuotta sitten, että on aito ongelma, että "kanta-asiakkaille" eivät mene uudet autot kaupaksi. Ne kun vaan ajaa vanhoilla sen parikymmentä vuotta, niin kauppa kärsii.".
Nykyautot, käsittääkseni kaikki, pyrkivät myymään autoja markkinakikoilla ja toinen toistaan erikoisimmilla ominaisuuksilla: Nämä ominaisuudet toteutetaan niin halvalla kuin mahdollista voiton maksimoimiseksi. Tämän foilosofian kuluttaja maksaa pussitaan hävyttöminä huoltokuluina ja kalliina korjauksina. Jos joku tietää nykyauton, joka olisi tehty vielä kestämään, niin kertokaa minulle. Menen ostamaan sen.
Nyt sitten kipin kapin ostamaan Volvo XC70. Reilut satatuhatta kilometriä takana eikä yhtään teknistä vikaa tai häiriötä. Auto on muutenkin loistava, erinomaisen hyvä ajaa varsinkin matka-ajossa. Toimiva neliveto ja mukavuus kelissä kun kelissä on huippuluokkaa.
No esimerkiksi Volvo, se on kestävä ja hyvä.
Kyllä markkinat toimivat niin, että huonot ja romut eivät käy kaupaksi ja hyvät käyvät.
Jos autosta tehtäisiin todella kestävä, niin siitä tulisi liian kallis ja se ei kävisi kaupaksi. Ennen autot olivat yksinkertaisia ja siksi tuntui että ne olivat kestäviä, mutta vikoja niissäkin ja öljyjä sai vaihtaa yhtenään.
Jos oikeasti on elänyt noiden vanhojen autojen kanssa, niin ei niitä kovasti kaipaa.
Niitä sai yhtenään olla ropaamassa, milloin jarruja ja milloin kaasaria, ym.
Trollilta jälleen lapsellinen ja typerä avaus. Volvolta löytyy etu- ja nelivetoa, luulisi riittävän tuollaiselle automiehelle ja hifistelijälle, huomaa sarkastinen sävy kirjoituksessani!
mites se uusi Geneven konsepti?
loistava trolli s24 selta taas:)
Mikäs sitä estää ajamasta viimeisillä takavetoisilla Volvoilla eli S90:llä?
Hyvä auto eikä arvonalemisesta tarvitse huolehtia yhtälailla kuin uuden kanssa.
Ei tule Volvolta takavetoista enään markkinoille, turvallisuussyistä pitää autoilijoita suojella jopa itseltään.
"... turvallisuussyistä pitää autoilijoita suojella jopa itseltään."
???
eikös se ole niin että takaa työntää ja ,,,,edestä vetää,,,, vai olnko,??
Riippuu ajosuunnasta pilkunviilaaja.
Valitettavasti en osaa vastata kysymykseesi, mutta kysypä Volvolta.
Etuvetoinen on halvempi ja nopeampi valmistaa, joten sillä linjalla pysyvät yksi sun toinen.
BMW ja Mercedes tuottavat vielä jotain takatuuppareita, mutta saa nähdä kuinka kauan nekään ovat markkinoilla...
http://www.volvotrucks.com/trucks/finland-market/fi-fi/trucks/pages/trucks.aspx
paskan möivät pakko myöntää
Jollain japsivalmistajalla oli hiljattain prototyyppi uudesta takavetomallista. Kiistivät kuitenkin että tulisi tuotantoon, mutta haiskahti että se oli tosimielellä tehty. En muista mikä merkki, mutta kyse oli ihan perheautosegmentin automallista, mikäli tulisi tuotantoon. Kyllä kysyntää riittää jos tekevät sen. Varsinkin japsiautoista on tullut aivan joutavia peltilootia, joissa ei enää miltään osin ideaa (Mazda 6 jonkinlainen myönteinen poikkeus). Muotoilu on nykyisin aivan hirveää ja tekniikassa ei mitään mielenkiintoista, materiaaleissa menty takaisin halpoihin muoveihin (kuten euroautoissakin) ja ajettavuudessa kadotettu se tuntuma tiehen joka ennen löytyi sekä japseista että euroista. Nyt ei kummastakaan.
Volvo 960/S90 vuosilta 95-98 oli/on kyllä jalo auto sinänsä, mutta ajettavuudeltaan huomattavan keulapainoinen kuutoskoneen takia. Esim. W124-sarjan mersuissa kuutoskoneiset mallit ei tunnu keulapainoisilta, vaikka sekä Mersuissa että Volvoissa on suorat kuutoset. Ajettavuus mutkissa ja heitoissa on mersuilla paljon parempi kuin mainituilla Volvoilla. Melkein mieluummin etsisin hyvän yksilön Volvon 940-malleista, koska neloskoneen takia painonjakauma on tasaisempi.
-- takavetoa en kyllä suosittele ,syyskaljamilla kun painat vähänki kaasua raskaammin alkaa perä heittää ja vilkkaassa liikenteessä erittäin vaarallinen
mulla on takaveto volvo ja kuse jää kiin helposti talvella ,niin ei hyvä.
kannattaa myös muistaa, että takaveto ei sovi kaltaisillesi, mikäli olet jatkuvassa vaaratilanteessa kinnerisi kanssa. Tyydy vain siihen etuveto tojotaan.
Opettele ajamaan tai pysy kotona
Renault tvingo , seuraava malli takavetoinen , ja myös takamoottorinen .
skoda on halvempi ostaa kuin volvo
molemmat autot sisältävät samat osat.
V:VALITAMME
O:OSTOSTA
L:LÄHETÄMME
V:VARA
O:OSIA
Jahas, ,ihan pientä valistusta sinulle. Volvo ja Ford on saman konsernin osia käyttävä autot. Jotain raja sentää Volvon pilkaamiseen, ei sentää Volkkarin konserniin ei sitten millään..
Takatuupparit---niistä puhuu vain ruåtsalaiset......
Kattokaas vaan rekisteriotteesta mitä siellä lukee:
vetotapa: takaveto tai etuveto
Ainakin vanhemmissa rekisteriotteissa oli tämä mainittu juurikin näin.
Kyllä se oli nuorena kossina kiva sladitella kylki edellä TAKAVETOSELLA,siihen
aikaan alkoi tulemaan näitä etuveto- riisikippo-invaliidimopoja!
Etuveto on joku uusi rahapeli kait???
Takaveto on ehdoton yliveto en osaa edes ajaa etuvetoisella,nykyisin ei ole vaan enää kunnollisia volvoja.Ja se että ei ne öljyn vaihtovälit moottorista johdu vaan kun öljylaadut on kehittynyt.
Miksi bmw ja Mb rupes tekee etuvetoa?
Siksi että ne alkaa pysymään tiellä , eikä lähde lapasesta joka kiihdytyksessä.
Audikin siirtyy takavetoon
http://www.youtube.com/watch?v=8OM1qMCE9BQ
Audi on siirtyny nelivetoon joka toimii kohtuullisen hyvin, kulutus lukematkin pysyy aisoissa.