Niiden moottori tosin pyörii, mutta liike-energia ei siirry sulkiin asti. Auto on -88-mallinen ja hyvin palvellut. Otin tuon moottorinmurikan irti ja paljastui, että moottorilta lähtevän n. seitsemän sentin mittaisen tangon päässä olevasta munanivelestä oli irronnut pidempi tanko, joka lähtee pyyhkimille päin. Siinä on sellainen nailoninen kuppi metallitangon päässä. Tuo kuppi on ilmeisestikin tullut väljäksi, kun se meni paikalleen melko helposti painamalla tuohon metalliseen ja rasvaiseen munaansa. Onko tietoa, saako tuollaista muovikuppia vaihdettua ja onko sitä edes tarjolla?
Carina 2:n tuulilasinpyyhkimet tekivät lakon.
kysyvä ei eksy
6191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siinä on muuten ajateltu huoltoakin, kun tuon pidemmän tangon pään saa lukittua moottorin aukon reunaan väkäsensä avulla, kun vääntää sulat sopivaan asentoon. Muutenhan se olisikin aika paha tuota munaa paikallensa asentaa? Helppohan siihen olisi nyt tuo muoviosa vaihtaa, jos vaan jostain sellaisen saisi.
Ei taida saada kuin koko koneiston, hajottamolta valmiiksi kuluneen, tai merkkiliikkestä parillasadalla uuden. Itse tein uuden muoviosan siihen.
No niin, eipä tuo muna montaa tuntia tihkusateessa paikallaan pysynyt. Ajattelin, jos korjaisi tuon pallonivelen siten, että poraisi esim. viiden millin reiän tuon metallimunan keskelle, jenkaisi sen ja laittaisi ruuvin, jonka alle riittävän suuri prikka. Luulisi vehkeen pysyvän kasassa?
Joo, on noita joskus juuri noin M3 kierteelläkin joskus laitettu, almerassa tolleen korjattuna kestänyt useamman vuoden. Puntossa taas sen reän pystyi poraamaan siitä "pallon" alapuolelta poikittain läpi, reästä sai sitten läpi sokan, joka piti prikkaa paikalleen, se on vieläkin pidempään kestänyt.
Jos siinä pallossa on sivuttain välystä, vaikka se siinä tuntuu pieneltä, niin se helposti lyhentää pyyhkimien liikettä sentin liikkeen molemmissa päistä, ja aiheuttaa kolisevaa ääntä, tosin tuo toyotan rakenne ei tainnu hirveesti välystä synnyttää.
...
Tosiaan, nyt tuo ongelmakohta on korjattu. Porasin munaan 4,5mm:n reiän läpi asti ja laitoin siihen pitkän 4:n millin koneruuvin ison prikka kannan alla. Mutteri oli pakko laittaa moottorin puolelle, koska tuonne koteloon ei pääse käsiksi, jollei rälläkällä moottorin asennusreikää suurenna. Porattua munanreikää ei siis kannata jengata. Lopuksi väänsin ruuvin ylimääräisen jenkaosan tongeilla 90:n asteen mutkalle mutterin päältä, joten kasassa pysyy ja varmasti.