Kuten otsikko jo kertoo ni tähän vois joku asiasta tietävä kertoa että minkälaista työtä on. Esim. Onko ajot pääasiassa etelässä vai onko ajoa myös "syrjäkyliin"? Arvatenkin paljon kylki ja katto lastauksia/purkuja? Mitä tavaraa yleensä tulee Suomeen ja mitä lähtee maailmalle? Kuinka homma pelaa satamissa kun haet ja viet kärrin? Ja sitten vielä se ainainen kysymys: kellä parhaat kärryt? :D
Asialliset kommentit otetaan huomioon ja ei tarvitse kenenkään päteä huonosta palkasta, työajasta jne..
Kiitos jo etukäteen kommenteista!
Asialliset kommentit otetaan huomioon ja ei tarvitse kenenkään päteä huonosta palkasta, työajasta jne..
Kiitos jo etukäteen kommenteista!
Vastaukset 11
Vanhimmat
1. On ja ei
2. On
3. Ruokaa ja juomaa
4. Puuta,paperia ja rautaa
5. Hyvin pelaa
6. Leasing yhtiöillä
No ajot on suurin osa oulun alapuolella, joskus sit ylemmäkskin. Kaikenmaailman kinttupolkuja ja syrjäkyliä joutuu tosinaan koluamaan, talvisin varsin mukavaa 2 akselisella rekkavetruilla mennä kun maajussit tilailee tavaraa suoraan ulkomailta, esim. jotain koneita tai sitten vaikka sikalan rakennustyömaalle tavaraa. Maailmalta tänne tulee milloin mitäkin, kappaletavaraa, teollisuuden raaka-aineita, erilasia koneita, paperia, rakennustarvikkeita, elintarviketta, kukkia, yms. mitä nyt kyseisiin vaunuihin voidaan lastata. Täältä lähtee suurimaksi osin lankkua, vaneria ja paperia, toki kaikkea muutakin mahdollista. Satamissa asionti aika simppeliä, eri satamissa hiukan erilaiset toimintatavat mut kysymällä asiat selvii. Kylhän noi kärrit nykyään alkaa kaikilla olemaan suht ok tasoa, kun vanhat läskikapellit on ruenneet katoamaan. Toki paskoja reuhkoja mahtuu mukaaan, mut esim. LKW walterilla on siisit kärrit. Parastahan tässä hommassa on se kun on hyvin vaihtelevaa, kahta samanlaista päivää ei ole. Reissuhommaa pääsääntöisesti, viikot kuluu autossa. Harmi vaan et vetohinnat on niin huonot että varmaan alle 10n vuoden sisällä hommat siirtyy virolaisille/polakeille ym. halpamiehille. Ite kyl oon hommasta tykänny.
ja se jäi sanomatta että työ on ajoittain aikaa fyysistä ulkotyötä, kun jossain sahan lastauskentällä kiskot kapelleja auki ja heittelet liinoja tuulessa ja tuiskussa. Ei sovi ulkotöitä vierastavalle.
niin ei ne hommat sovi puukenkä eikä lommikorville
Jos vetasee huolintaliikkeiden, esim shenkkeri ta älkoowalkkeri kärrejä omalla veturilla, niin saako veturin vapaasti koristaa ledein teipein ja viirein?
Tosi LERVO ei näitä hinttarimaisia ledejä, teippejä ja viirejä arvosta. Itse käyn ainakin taukopaikkojen pihoissa repimässä puppelipoikien ledit helvettiin jos ovat päällä ja helposti irti lähtevät!
ei saa pitää olla ihan perusversio,eikä saa olla puukenkiä
Hahahahehehe
Oikein Simo!
ite tapaan trukkikuskina, jos ei homma oikein toimi ja auton tuulilasi viirejä ja mitalleja täys, ni pisttän rukin parkkiin ja sanon lommikorvalle (ylleensä on), että siivoos poika tuulilasi puhtaaks ni jatketaan sit hommia!
Oikein. Tässä taas nähdään miten tosi puukenkä rahtari käyttäytyy. Kannattaa varmaan muistaa että jokainen ollaan se firman "käyntikortti" tuolla liikenteessä ja baarien pihoilla. Joten kannattaa vissii keskittyä siihe omaa hommaa eikä jonku ledivirityksiin
Mun mielestä on siistin näköstä kun semmonen tosi rekkamies viirit, tinkentankelit, lompsaketjut, nahkaliivit, ponnari, puhuu slangia, n.40vuotias, haukkuu aina poliisia, kertoo jonkun "hyvän läpän" aina tankkaus paikalla tuntemattomalle kolleekalle, ei tajuu, että muista suoritteista saa enemmän rahaa puolet lyhyemmällä päivällä ja viimeisenä on aivan TÄYDELLISESSÄ kusessa kun on vähänkin liukasta.