Nyt pääsi käymään niin että rekisterikilven valo pitäisi vaihtaa mutta mutta..mites tuo takaluukun muovi jonka alla nuo valot sijaitsee avataan rikkomatta kiinnikkeita?
Onko tähän olemassa jotain kikka kolmosta vai miten tuo oikeen pitäisi saada auki?
Omistajan käsikirjastakaan ei ollut muuta apua kuin että tietää missä nuo kiinnikkeet sijaitsee..
Onko tähän olemassa jotain kikka kolmosta vai miten tuo oikeen pitäisi saada auki?
Omistajan käsikirjastakaan ei ollut muuta apua kuin että tietää missä nuo kiinnikkeet sijaitsee..
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei tahdo onnistua rikkomatta verhoilua ja/tai kiinnikkeitä. Biltemasta saa muovisia verhoilun avaustyökaluja. Ihan ensimmäiseksi auto pitää saada lämpimään, ettei takaluukun verhoilu halkea kokonaan. Kun saat verhoilun irroitettua, polttimon kannat mitä todennäköisimmin murenevat käsiin. Uusia polttimon kantoja saa marmoritiskilta 20 e/kpl. Motonetistä n 1,5 e/kpl, jos saattuu löytämään sopivan mallisen kulmakannan.
Hähähä, olipa rekisterikilven valot pimeänä taas omastakin hopasta. Rekisterikilven polttimon ikä on 2v/50 tkm. Tällä kerralla laitoin huonokestoisten w5w -hehkujen tilalle vinkuintian ledit. Katsotaan kestävätkö yhtään paremmin. Kiinnitin ledit kantaosaan plastic paddingilla. Kanta on jo ihan sohjona ja uudet maksaa yli 40 e., osa nro 81275-02080. Seuraavalla kerralla haen motonetistä suoralla kannalla olevat pitimet ja runttaan ne reikiin voimalla.
kyllä minä olen vaihtanut valon ulkokautta, tai en nyt ihan varmaan asiaa muista, mutta ainakin helpolla, en todella ole mitään aikonutkaan rikkoa,
autoni on corolla farkku 2004 rek. toukokuussa.
muistaakseni oli lasikantaisia pieniä ja keskijarruvalossa iso 21w lasikantainen, vaihdan kaikki parkkivalot aina 2-3 v välein kesällä ja jarruvalot n. kerran 5-6 v autooni, olen lähes kaikkia autojani pitänyt 2- tai 3. autona yli 12 vuotta, muutamaa 15-18 vuottakin.
edessä h7 on kai Osramin 2 v takuupolttimot, ovat kestäneet aina 1v ja 12 000 km, vaihdan ne joka syksy.
vanhoihin autoihin joissa suora posliinisulake alumiinisella metallilla, kannatti nekin vaihtaa 8 v kuluttua, niin ei palanut koskaan matkalla
Voisitko kuvauilla muutamalla sanalla miten 2004 farkku corollaan vaihdetaan rekisterikilven polttimot ulkokautta.
Vie merkkilafkaan.
Niin tässä kysyttiin neuvoja miten tämän voisi tehdä itse..ihme kommentteja.. ilmeisesti kenelläkään täällä ei ole antaa suoraa neuvoa miten tuon verhoilun saa auki hajoittamatta kiinnikkeitä.
Väännetään nyt vielä rautalangasta.
1) Hanki muovinen verhoilun avaustyökalusarja, esim biltemasta.
2) Vie auto lämpimään, jotta muoviosat eivät halkea kylmänä avatessa
3) Selvitä kättöohjekirjan avulla missä kohdass takaluukkua kiinnikkeet sijaitsevat.
4) Avaa kiinnikkeet työkaluilla
5) Irroita takaluukun muovisuoja
6) Irrota polttimon kannan sähköliitin painamalla lukitsinta
7) Kieräytä polttimon kantaa, kunnes kiertolukitus aukeaa
8) Nosta plnut W5W-polttimo pois ja asenna uusi tilalle
Verhoilun irroitustyökalun voi korvata pitkävartisella, tasapäisellä ruuvitaltalla.
Näin se menee. Kerro minulle miten corolla farkkuun 2007 vaihdetaan taakse parkkivalo. Ylin lamppu vissiin...ei mahdu vääntämään eikä kåäntämään sen pikku luukun kautta. Pitääkö irrottaa koko umpio vai mitä?
Omaani olen vaihtanut polttimot kieräyttämällä pihdeillä polttimon kannan auki. Johdoista vetämällä polttimon kanta ulottuvile. Vanha polttimo pois kannasta, uusi tilalle. Jotain rasvaa kannan lukkotappien kylkeen, jotta pyörähtää helpommin paikoilleen. Sormen päillä taiteillen kanta koloonsa ja kieräyttää sen mitä yltää. Pitkäkärkisillä pihdeillä tai ruuvimeisselin taltalla loput. Kieltämättä hyvin hankalaa, mutta olen onnistunut jo kahdesti.
sama vika täälläkin. Ei vissiin auta, pitää purkaa takaluukku. Ja laittaa oikean mallinen polttimo.
Nimittäin: leimamies huomaa jos on laitettu EI-TIELIIKENTEESEEN- malliset Motonetin ledit. Ja onhan se sen hommakin. Johan on jännä leimamies jollei hoida hommiaan. Minulle kerran kävi näin kun luulin säästäväni energiaa joka bensalla tehdään ja siten paitsi hermoa myös luontoakin... Sitten purat uudestaan ja vaihdat ne oikean malliset. Jossain tämän matkan varrella kasvaa oddsit sille että jo vähän kiinnike hajoaa. Vanha sanonta mukailtuna: jollei sinulla ole aikaa tai rahaa tehdä jotain oikein ja kunnolla, miten on aikaa ja rahaa tehdä kaksi kertaa?