Olen käynyt vuonna -87 interraililla länsi-euroopassa,reitti oli; Suomi - Ruotsi - Tanska - Saksa - Itävalta - Hollant - Belgia - Ranska - Espanja. Takaisin Suomeen lyhyintä reittiä.
Nyt kiinnostaisi mennä käymään Prahassa. Lentämällä olisi helpointa, mutta jos menis aluksi Eestin kautta. Mul o ikää 50 vuotta. Olisiko jollakin antaa alustavia vinkkejä suunnitteluun???.
Tekisin matkan joskus touko - kesäkuussa.
Nyt kiinnostaisi mennä käymään Prahassa. Lentämällä olisi helpointa, mutta jos menis aluksi Eestin kautta. Mul o ikää 50 vuotta. Olisiko jollakin antaa alustavia vinkkejä suunnitteluun???.
Tekisin matkan joskus touko - kesäkuussa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Puolasta Prahaan onnistuu hyvin, mutta Baltian kautta junalla ei (enää) pääse, "mission impossible". Voi toki lähteä Tallinnasta Varsovaan bussilla, mutta se ei enää ole interrail.
Da, da, da:-D!!!!
Satuin löytämään ton linkin. Erittäin mielenkiintoinen vaihtoehto hintojen ja välimatkojen takia.
http://www.luxexpress.eu/fi?gclid=CMXa89vij7wCFYFe3godITQAlg
Juna vaihtoehtoa jos ei o, ni bussikin on hyvä vaihtoehto.
Eiku lisää.
Uskomattoman pitkä ajoaika ja -matka, siis ennakkoluuloihin nähden. Mutkaiset tiet??.
Pullo ja evästä mukaan niin matka menee mukavasti maan pinnallakin;-D!!!
http://fi.etaisyydet.himmera.com/etaisyys-tallinna-riika-ajoreitti_valimatka_reittikartta-15364.html
Hei!
Itsekin suunnittelen reili-reittiä mahdolliselle reissulle ensi kesäksi, nyt olisi kokeneiden vinkit tarpeen myös minulle!
Miltä kuulostaa seuraava reitti: Suomi- Saksa- Kroatia-Bulgaria- Kreikka- Italia- Sveitsi- Saksa- Suomi.
Suomesta Saksaan siis laivalla tai lentokoneella, siitä eteenpäin sitten junalla Kreikkaan asti, josta lautalla Italiaan.
Onko liikaa kohteita kuukauden reissulle? Miten junayhteydet onnistuvat nuille matkoille?
Niin paljon olisi nähtävää etten osaa päättää...
Toivottavasti joku osaisi auttaa ensikertalaista reilaajaa :)
> Miltä kuulostaa seuraava reitti: Suomi- Saksa- Kroatia-Bulgaria- Kreikka- Italia- Sveitsi- Saksa- Suomi.
Liian pitkältä. Tulevaisuudessa on edessäsi vielä paljon reissuja eikä varmaankaan sinun tarvitse edes yrittää nähdä kerralla liian paljon (tosiasiassa vähän) tekemällä niin pitkiä matkoja. Näistä voit valita jonkun maan KOHDEmaaksi, jonne Saksasta matkustat edestakaisin eri reittiä käyttäen. Esimerkkinä Kroatia, jolloin ainakin Bulgaria ja Kreikka saisivat jäädä kokonaan pois. Pystyisit jopa ostamaan Saksan rautatieyhtiöltä erilliset tarjousliput meno- ja paluumatkalle, jotka maksaisivat vähemmän kuin varsinainen InterRail.
Mikäli kohdemaana olisi Kroatia, niin mahdollinen reitti voisi olla:
meno:
Berliini - München - Salzburg - Villach - Ljubljana - Rijeka
Berliinin tilalle myös mikä tahansa muu kaupunki, kuten Frankfurt tai vaikkapa Bremen (Tampereelta matkustaville)
paluu:
Rijeka - Zagreb - Budapest - Wien - Praha - Berliini
tai: Rijeka - Trieste - Venezia - Milano - Basel - Berliini
Kertalippuja ostettaessa saa tehdä 2 max.48 tunnin taukoa joka suuntaan.
Hintaesimerkkejä (alkaen, kannattaa siis ostaa 3 kk ennen matkaa)
Bremen - Rijeka 89 EUR istumapaikalla, 99 EUR makuupaikalla
Milano - Bremen 89 EUR istumapaikalla, 103 EUR makuupaikalla
Budapest - Berliini 39 EUR istumapaikalla, 89 EUR makuupaikalla.
Voin tarvittaessa kertoa miten taukoja (matkan keskeytyksiä) pystyy lippuja ostettaessa suunnitellusti tekemään.
Nostalgiareissulla menee vähän aikaa, mutta kiirettähän ei ole. Tallinnasta pääsee (kerran päivässä) junalla Riikaan. Sieltä Daugavpilsiin (nelisen tuntia), yöunet siellä ja aamulla kohti Vilnaa (pari tuntia). Vilnasta (Minskin kautta, viisumi?) Puolaan ja sitten onkin jo helpompaa edetä kohti Prahaa, vaikka Ostravan kautta (kahdeksan tuntia). Näet monta maata, kuten aikanaan reilatessakin.
Olen mennyt joskus bussilla Tallinnasta Berliiniin, se kesti 27 tuntia. Matkalla ei juuri pysähdelty, joten kyseessä oli lähinnä siirtyminen paikasta toiseen hitaasti. Toisen kerran menin bussilla Vilnaan. Bussit ovat laadukkaita, mutta olisihan se varmaan kiinnostavaa nähdä noin monen maan junat. (Oikeasti!)
eipäs vaan näin se menee:
lautalla yli Tallinnaan ja bussilla vaikka Varsovaan asti.
Lux Express.
Itse tein sen näin:
päivälautta Tallinnaan, josta vielä samana iltana Riikassa.
Riikasta Vilnan kautta suoraan Varsovaan (9 h).
Passia piti näyttää kaikilla osuuksilla.
Bussit erittäin suosittuja paikallisten keskuudessa, koska junia ei ilmeiseski kukaan käytä. Kesäkuun alussa bussit olivat aina täynnä jokaista penkkiä myöten. Varaa matka siis ainakin hyvissä ajoin.
Bussikyyti oli pomppuisaa Latviassa, kädet hikos kun tuli mieleen lentokoneen turbulenssi :)
Mikäli siis passia piti näyttää kaikilla osuuksilla, niin bussikuskille varmaan (varauksen vahvistamiseksi). Passitarkastuksia maiden välillä ei enää ole.
Toinen bussifirma on Ecolines
06.02.2014 1. Tallinn – Riga (transit: Estonia – Latvia) Carrier: Ecolines Estonia
OU 13:15 - 17:55
06.02.2014 2. Riga – Warszawa 02 (Centralna) (transit: Latvia – Lithuania – Poland) Carrier: ECOLINES
18:00 - 05:10
Netin kautta ostettuna EUR 33.25
Joo juurikin bussikuski niitä kysyi. Bussit olivat hyväntasoisia.
Ainoastaan Liettuan ja Puolan rajalla meillä oli puolen tunnin pysähdys, jossa Puolan poliisi tuli bussiin ja tarkisti passit sekä huumekoirat nuuhki matkalaukut. Voi olla että tuo tiukka tarkastustoimi johtui EM-jalkapallosta, joka järjestettiin 2012 Varsovassa. Rajanylityspaikalla oli tauokopaikka, vessaan ei päässyt euroilla vaan piti olla Liettuan valuuttaa (varatkaa muutama litin kolikko siis taskuun). Meidän bussin vessa nimittäin hajosi kesken matkan ja jouduimme olemaan siinä lemussa Varsovaan saakka :) Onneksi paikkamme oli aivan bussin etuosassa.