Siis uusi Antos, lienee päivitetty versio Axorista?
Vaihteistona on aina automaatti, ja vaihteenvalitsin kätevästi samassa vivussa pakokaasujarrun kanssa.. näppärä ratkaisu
Automaatti toimii TODELLA huonosti, joskus kun kiihdyttää kovaa, voi jäädä kierrokset punaiselle useaksi sekunniksi, ja sitten heittää kerralla 3 pykälää isomman vaihteen päälle, samaten tuntuu että todella usein mennään liian isolla vaihteella, ja jo pieni kaasun painaminen saa taas pienemmän vaihteen.
Autoon on KOITETTU tehdä henkilöautoista tuttu ryömitystila, eli kun päästää jarrun, ottaisi kytkin heti vähän kiinni, joskus toimii, joskus ei. esim pieniylämäki, niin auto voi etsiä tota "tuntumakohtaa" sekunteja, jona aikana valuttu kivasti taaksepäin... jännä junnu kun aivot lihas löytää ton hetkessä
Avain on korvattu "kasetilla" nappulalla... tuntuu että suunnitelijalle tullut idea "nyt pitää keksiä jotain uutta" todella huono systeemi, ja käynnistysnappulan toiminta epäloogista kaikin puolin... Olisi otettu "sprintteriavain" käyttöön jos olisi haluttu välttämättä jotain uutta
Vakionopeudensäädin toimii ihan OK, tosin pienempää vaihdetta se ei tarjoa juuri millään... jännänä ominaisuutena "eco roll" eli alamäessä vaihde vapaalle, ja veto päälle vasta kun nopeus on 4km/h alle asetetun... tämän saa kyllä pois... noin tunniksi kerrallaan :)
Ilmajousien kaukosäädin ihan uutta sunnittelua, tuntuu että taas on ollut pakko keksiä jotain uutta, ja pieleen menty, hankala ja epäselvä käyttää
Istuinta mainostetaan myös täysin uudistetuksi, jossa nappulat paremmassa paikassa... onhan ne paremmassa paikasa, löytääkseen esim. penkin kovuuden säädön, pitää käydä ohjekirja läpi, samaten selkänojan kaltevuuden säätö piilossa yms. ja penkinlämmitin menee päälle jos nousee autosta penkistä "liukumalla"
Monitoimiratti, josta voi ohjata esim ilmajousia yms. tosin valikot tehty vaikeaksi, koska ei ole erillistä "paluu" nappulaa lainkaan... olisi myös kiva jos Webaston saisi ohjelmoitua tota kautta.
Jopa sisävalojen katkaisijat on laitettu uusiksi... huonolla menestyksellä toki
Perälaudan yms. sähkökytkimen piilossa alhaalla, vaikka kojelaudassa tyhjiä paikkoja vaikka kuinka
Iiiso peilikotelot vaikeuttaa ajamista
Eli auto on upea ja nykyaikainen sisältä ja ulkoa, ja ekaa kertaa kun istuu puikkoihin voi todeta "wau" mutta kyllä se viikossa laantuu.
Onhan autossa myös jotain kivaa pientä, esim se että mittaristovalot himmenee kun laittaa peruutuksen...
Eli jos kaipailee "johtotähteä" niin 18 tonniseksi ehdottomasti Actros ja pienemmäksi Uusi Atego
Vaihteistona on aina automaatti, ja vaihteenvalitsin kätevästi samassa vivussa pakokaasujarrun kanssa.. näppärä ratkaisu
Automaatti toimii TODELLA huonosti, joskus kun kiihdyttää kovaa, voi jäädä kierrokset punaiselle useaksi sekunniksi, ja sitten heittää kerralla 3 pykälää isomman vaihteen päälle, samaten tuntuu että todella usein mennään liian isolla vaihteella, ja jo pieni kaasun painaminen saa taas pienemmän vaihteen.
Autoon on KOITETTU tehdä henkilöautoista tuttu ryömitystila, eli kun päästää jarrun, ottaisi kytkin heti vähän kiinni, joskus toimii, joskus ei. esim pieniylämäki, niin auto voi etsiä tota "tuntumakohtaa" sekunteja, jona aikana valuttu kivasti taaksepäin... jännä junnu kun aivot lihas löytää ton hetkessä
Avain on korvattu "kasetilla" nappulalla... tuntuu että suunnitelijalle tullut idea "nyt pitää keksiä jotain uutta" todella huono systeemi, ja käynnistysnappulan toiminta epäloogista kaikin puolin... Olisi otettu "sprintteriavain" käyttöön jos olisi haluttu välttämättä jotain uutta
Vakionopeudensäädin toimii ihan OK, tosin pienempää vaihdetta se ei tarjoa juuri millään... jännänä ominaisuutena "eco roll" eli alamäessä vaihde vapaalle, ja veto päälle vasta kun nopeus on 4km/h alle asetetun... tämän saa kyllä pois... noin tunniksi kerrallaan :)
Ilmajousien kaukosäädin ihan uutta sunnittelua, tuntuu että taas on ollut pakko keksiä jotain uutta, ja pieleen menty, hankala ja epäselvä käyttää
Istuinta mainostetaan myös täysin uudistetuksi, jossa nappulat paremmassa paikassa... onhan ne paremmassa paikasa, löytääkseen esim. penkin kovuuden säädön, pitää käydä ohjekirja läpi, samaten selkänojan kaltevuuden säätö piilossa yms. ja penkinlämmitin menee päälle jos nousee autosta penkistä "liukumalla"
Monitoimiratti, josta voi ohjata esim ilmajousia yms. tosin valikot tehty vaikeaksi, koska ei ole erillistä "paluu" nappulaa lainkaan... olisi myös kiva jos Webaston saisi ohjelmoitua tota kautta.
Jopa sisävalojen katkaisijat on laitettu uusiksi... huonolla menestyksellä toki
Perälaudan yms. sähkökytkimen piilossa alhaalla, vaikka kojelaudassa tyhjiä paikkoja vaikka kuinka
Iiiso peilikotelot vaikeuttaa ajamista
Eli auto on upea ja nykyaikainen sisältä ja ulkoa, ja ekaa kertaa kun istuu puikkoihin voi todeta "wau" mutta kyllä se viikossa laantuu.
Onhan autossa myös jotain kivaa pientä, esim se että mittaristovalot himmenee kun laittaa peruutuksen...
Eli jos kaipailee "johtotähteä" niin 18 tonniseksi ehdottomasti Actros ja pienemmäksi Uusi Atego
Vastaukset 11
Vanhimmat
ootan Korealaisia ja jaappanilaisia kuormureita suomeen.Alkaa olla
eu kuorma-auto tehtaat pelkän pas..kan tuottajia.
Dacialta kun kuorma-auto niin ostaisin heti, sen verran hyviä kokemuksia on Daciasta.
Romaniassa valmistaa kuorma-autoja Roman:
http://www.roman.ro/
Kysypä Daciaa maahantuovalta Nordic Automotive Services Oy:ltä, ottaisivatko merkin valikoimaansa:
http://www.bassadone.fi/
http://www.youtube.com/watch?v=VVDAOzUSW5o
voimpahan vaan sanoa 6kk ajaneena 2545 MB actrossia etten ole vielä keksiny siitä mitään hyvää sanottavaa muuta ku pakokaasujarrun ja oven mistä pääsee pihalle... mikään muu ei toimi ollenkaan niinku pitäs,niin paitsi mersun merkki valo keulalla. syttyy ja sammuu katkaisijasta moitteetta :)
Tosin jos haluaa poistua matkustajan puolelta, nostaa se auton hintaa 300€
taidatte vihata mersua,noloa
Parempi sit ku et aja ollekaa mersua jos on noin vaikeeta sillä ajo ..ajappa sit vain Magnum rellua jos Se on parempi.mersu on musta ainakii toiseks parhain kuorma auto
Mutta kyllä mersu muute on hyvä esim puuautona ..on huomattu
JuU kyl noi uudet kuorma autot rupee menee iha järjettömiks ja rumiks .mut mersu on muute tosihyvä esim.puuautona oon huomannu ja kaiken lisäks v8:sina
Saatanan hienoja ne on, ja nykyaikaisia... mutta huonoja puolia silti liikaa