Lyhyt vai pitkä kumpi parempi 10m veturi ja 8m kärry. mettäauto tiellä kääntelyyn?
veto-aisa
joojoo
12610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ota vain pitempi aisa, ei raapi kulmat yhteen kun ahtaassa kääntelee.
Mietippä sitä eikö sulla ole mithään kokemusta kun tiällä kyselet
Eipä oo kärryn vetelystä, nupilla menty 15v ja sillä ei enää taksoissa pärjää. Nyt on pitkä aisa ja tuntuu että autolla saa koukkailla ojan pohjia että saa kärryä takaperin vietyä. Hyvin se seuraa mettätiellä van käännellessä tuntus että lyhyellä kärryn etuset tulis pistolta aikasemmin tielle ja etupää koukkaisi kauempaa, kun nyt auto lähtee 90asteen kulmassa menemään niin kärryn etupää ei kerkee etes tielle kun se jo lähtee kääntymään. Sillä vaan että toimittaako lyhempää alkaa hankkimaan jos tulee sama paska eri paketissa.
Itse olen käyttänyt sopivaa vetoaissa,niin on mukavampi käännellä.
oli pitkä tai lyhyt mitä väliä,ku se kuitenki on kohta solmussa.
onhan niitä jatkettavia (paineilmalla)..aisoja saatavilla
Puutavara-autoissa perävaunun tuleminen perustuu auton kierrättämiseen, ei niinkään aisan pituuteen, sama tekniikkä pätee kaikkii ajoneuvoyhdistelmiin.
Eli lyhkäperäinen auto ei kärryä kierrätä kunnolla.Esim jos puutavara-autossa matka vetotappiin ensinmäisen vetävän akselin keskeltä on vaikka 3500cm auto on aika hyvä noilta osin voi olla pidempikin tai lyhempikin, mutta töpöhännät ei kierrätä riittävästi. Jos auto on noilta ominaisuuksiltaa susi ei sitä voi aisan pituudella pelastaa.
Sitä sun "kierrättämistä" (joka yleensä viittaa lähinnä moottorin huudattamiseen), kutsutaan ammattikielessä takaylitykseksi.
Kylläpä on pitkä matka vetopyöriltä kidalle 35metriä!
Olkoon niin herra viisastelija, mutta tässä asiayhteydessä luulisi olevan selvä juttu mistä puhutaan ilman mitään ylimääräisiä pilkun viilailuja... Ja sehän on nimenomaan siittä kiinni miten se kierrättää ja se on taas kiinni juurikin tuosta kyseisestä peräylityksestä tai tarkemmin juurikin tuon akselin ja vetokidan välisestä suhteesta....liian pitkällä tai vaikka kääntyvällä takateliautolla pitkällä ylityksellä perävaunun etupään voi liiallisella koukkaamisella pieneltä tieltä tullessa saada putoamaan ulkokurvin puoleiseen ojaan, kun seuraa liiankin hyvin.
Omassa työkalussani kärryn etukelkka seuraa hyvällä koukkaamisella lähes auton vetopyörin jälkiä joten pääsee jo aika näppärästi pieniltä pistoilta pois.
Meillä uusi tridem, hyvin tuo kärryä perässä..
hyvinhän se tuo juu, heti kun vaan veturi lakkaa puskemasta ja kääntyy.