Olen hyvin pettynyt saamiini vaihtotarjouksiin 2010-mallisesta autostani. Kuvittelin sen olevan hyvin arvonsa säilyttävä. Se on Suomen myydyimpiä automerkkejä ja siinä on nykyaikainen TSI-moottori sekä automaattivaihteisto.
Minkä uuden auton voisi olettaa säilyttävän parhaiten arvonsa seuraavan kolmen vuoden aikana? Automaattivaihteistoa en enää halua, mutta diesel ja bensiini käyvät molemmat. Kokoluokka on Golf-Auris.
Minkä uuden auton voisi olettaa säilyttävän parhaiten arvonsa seuraavan kolmen vuoden aikana? Automaattivaihteistoa en enää halua, mutta diesel ja bensiini käyvät molemmat. Kokoluokka on Golf-Auris.
Vastaukset 14
Vanhimmat
hehee, Tero se jaksaa heittää trollia yhtenään. Olet nolo reppana.
ei tojossa ole tsii motoria..urpooooooooooo :)
Kaikilla autoilla arvo putoaa mutta mitä sellaisia murehtimaan. TSI- ja DSG-korjaukset ovat aiheuttaneet niin suuria remontteja autoliikkeille, että siksi ne hinnoitellaan arvioitujen korjauskustannusten verran alle muiden autojen.
Oot lyöny kätes paskaan, kalliiseen sellaiseen.
Paljonko se tarjous autostasi oli? Normaalisti tarjous kolmen vuoden ikäisestä autosta on puolet uuden perusvarustellun hinnasta. Jos enemmän odotat, niin saat pettyä. On se autokauppiaankin elettävä, vaikkei kovin leveästi eläkään.
Tsi ja Dsg siinä ne maagiset taikasanat jos autolla ajettu yli 60tkm tai takuuaika ohi.
Ei kukaan ota vaihtoon, pelkäävät korjauslaskua kun nuo laukee.
Karkeasti ottaen tsi kone -3000e, dsg-vaihteisto -3000e.
Auto pitää vaihtaa takuun aikana /voimassa ollessa muutoin se ei kelpaa kenellekään.
Itselläni olut toyota avensis 1.8 ostettu 2009 hinta 25ke vaihdettu 52tkm ajettuna 2012 automaatti aveen 1.8 hyvitys 22,5ke . Ei minusta paha hinnanpudotus.
Mutta Avensiksen seuraava omistaja kyllä voi pettyä pahemman kerran arvonalennukseen, ajanee varmaan ne kalleimmat kilometrit sillä autolla, ainakin jos ajelee vain 2-4 vuotta. Niin tekee moni muukin joka maksaa muutaman vuoden ikäisestä ylihintaa kun luulee että kalleimmat kilsat ovat takanapäin. Mutta todellisuudessa kalleimmat km:t ovatkin juuri hänellä itsellään!
Kannattaa vähän miettiä mitä siitä saa muutaman vuoden kuluttua, ja joutuu mahdollisesti jotain kuluvaa osaakin uusimaan, ainakin renkaita. Itse jos tuollaista 2009-mallista 1.8 Avensista nyt ostaisin, maksaisin vähänajetustakin max. 15 000 €. Järkevämpää on ostaa jokin toinen vastaavan luokan auto, joka on pudottanut reilummin arvoaan. Voi olla kuitenkin jopa hienompi auto ja hyvin toimiva mutta euromääräinen arvonalennus jopa pienempi.
Mersu on hyvä vaihtoauto, ei tarvi korjailla kuin muita merkkejä. On haluttu ja säilyttää parhaiten vaihto arvon.
Aina kannattaa kiertää ja kysyä väliraha tarjouksia, internet on siitä hyvä että ei välttämättä tarvitse vaivautua paikanpäälle vaan tarjouskyselyt voi tehdä sähköpostitse. Tuossa vaihto ruljanssissa huonoin hyvitys oli 17500e ja paras tuo jonka kanssa kauppat tehtiin. Tällähetkellä on ostajan markkinat kannattaa kiertää ja tutkia tilannetta sekä kilpailuttaa kauppiaitaan toisiaan vastaan.
Ei se hyvä hyvitys itsestään tipahda, kyllä sen eteen saa töitä vääntää!
No mutta kun ostat niin osta kunnon auto. Mese on arvostetuin auto maailmassa, miksi ajaisit huonommalla.
mä haluan ajaa autolla jolla on paras brändi maailmassa.
Ja varaosat maksaa sinistä kiveä, laatu on mitä sattuu ja mätänee se mersunkin pelti tuolla tiesuolassa. Mersu mielikuvat perustuvat menneeseen aikaan, nykyvehkeet kalliita ylläpitää ja valitettavan vikaherkkiä pelijä.
Tojomiehen aivopieru. Olethan muistanut ensihuollon, välihuollon, öljyhuollon ja määräaikaishuollon. Toyota ja Lexus kalleimmat ylläpitokuluiltaan.
Täysin ylivoimainenhan Toyota on arvonsäilymisessä Suomessa ja perusmalleissa nimenomaan.