Paljonkos maksaa uuteen aveen kiinteä vetokoukku asennettuna, kokemuksia ja missä?
Vetokoukku
avenssis
293605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
870e marmoritiskiltä. Kallis on joo......
-ei ole sit mikään "ryöstö"-viritys sähköissä, vaan älyboxilla, eli piippailee auto, jos kärryssä on sähkövikaa tai lamput palaneet.......
Oliko kyseessä kiinteä koukku ja mikä oli koukun valmistaja?
Onko uudessa Avensiksessa jo CAN-väyläsähköt vai mihin sitä boksia tarvitaan?
-kiinteä.
-en ole tullut katselleeksi valmistajaa, asennettiin jo ennen auton luovutusta.....
-tekniikkaan en ole tutustunut, mutta itselle kävi niin, että kun ensi kerran kytkin peräkärryn autoon, auto piippasi aina kun painoin jarrua..... viaksi osoittautui irronnut johto kärryn pistokkeessa. -boxi siis tunnisti, että kärryn jarruvalot ei toimi.
Kai siinä Avensiksessakin on jo CAN-väylä. Ainakin kilpailevilla eurooppalaismerkeilä se on ollut jo reilut 10 vuotta.
Ei Toyotassa sentään väyläsähköjä ole. Sähköasennusta edestä saakka tarvitaan suojaamaan auton omia ohuita takavalojohtoja ja boksia suojaamaan auton sähköjärjestelmää perävaunulta tulevalta sähkökuormalta. Samalla tulee tulee ominaisuus joka väyläsähköisissä on luonnostaan eli ilmoitus palaneista polttimoista, tosin vain summerin muodossa. Linkissä lisätietoa:
http://shop.ttnordic.fi/WebRoot/vilkas03/Shops/20120208-11092-83518-1/4FC5/E0D1/FFDA/B31E/5943/0A28/1009/1CF3/Vetokoukut_info.pdf
Hyvä näin.
-ei tuo CAN-väylä tuo mitään muuta konkreettista etua, kuin että auto yksinkertaisempi kaapeloida.
-vikatilanteessa taas ei pysty enää mittaamaan, onko vika johdossa vai laitteessa ja osat kalliimpia, joka paikassa on CAN-slave boxeja.
-johtovika väylässä taas rampauttaa koko auton osat, jotka on kytketty samaan väylään
Kun Toyotan käyttämät ratkaisut, silloinkin kun ovat alkeellisia, pitää saada näyttämään hienommille, aitoon tojoterotyyliin keksit vakuudeksi ja hämäyksen vuoksi omia käsitteitäsikin, kuten "CAN-slave boxeja". Varmemmaksi vakuudeksi tyyliin sopisi vetää esiin joku insoinöörikortti, jotta oma aivopieru kuulostaisi järkevämmälle.
Niille jotka haluavat tietoa CAN-väylätekniikasta, myös sen eduista ja haitoista, alla olevista linkeistä pääsee hiukan jyvälle mistä on kysymys:
http://www.ele.tut.fi/teaching/ele-3350/auto.pdf
http://en.wikipedia.org/wiki/CAN_bus
EN MINÄ mitään KEKSI......no joo kattelin noita linkkejäsi ja melkoisia teoreettisia tulkintoja eli käytännöstä mitään tietävien sepustuksia siellä oli......CAN-Device oli oli kytketty CAN-Deviceen......ENTÄS SITTEN?.
-KÄYTÄNTÖÄ: joku niistä CAN-Devicestä on väylän isäntä eli MASTER ja muut CAN-Devicet ovat väylän orjia eli SLAVEJA. -käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että esim. takavaloissa on mainitsemani SLAVE-boxi, jotta auton pääjärjestelmä pystyy niitä ohjaamaan.......
Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa...
..kun oikein pinnistit!
"Sorry :-) -että en tiennyt, että minun vieläkin tarvitsi palstalla muistuttaa, että olen automaatioinsinööri ja toimin teollisuudessa käytettävien väylätekniikoiden parissa... "
Google tuntee satoja miljoonia hakusanoja, mutta "CAN-slave boxin" vain yhdessä yhteydessä. Tuota Lenord, Bauer & Co. GmbH:n neologismia ei käytetä autoteollisuudessa.
Pilkun nussija?
-väitätkö, että älykkäistä ohjausyksiköistä ei käytetä tavallisessa keskusteluissa "boxi" sanaa? -vai tykkäätkö enemmän "mustasta laatikosta"?
-no aivan sama mulle, miksi sitä ohjauseletroniikkaa pitää kutsua.
Ei esim. sana "lastu" kovin teknillinen minusta ole, mutta lähes kaikki tietää, mitä sillä tarkoitetaan......
Hitusen vajaat 500 egee Koukkupajalla. Merkki on Aragon, Kovil taitaa olla muutaman kympin kalliimpi. Ei kannata merkkiliikkeeseen kantaa kaikkia rahojaan...
En ymmärrä miksi autoliikkeet repii esim. suksibokseista ja lastenistuimista ihan poskettomia hintoja, kun saman tuotteen saa ilman kyseisen automerkin logoa 30 - 40 % edullisemmin.
Minä ymmärrän, jollain pitää maksaa automyyjien palkat ja hallien kulut, myös hiljaisina aikoina, en kadehdi.
...joo, mutta ostaako niitä joku? Ei se paljon lämmitä, jos rojut makaa hyllyssä, ja katetta tarvikkeiden muutkin liikkeet niistä vielä ottaa. Kohtuullsiemmat hinnat, niin jengit ostaisi niitä enemmän.
..mutta eihän tojolla saa vetää kuin terveisiä - mihin sitä koukkua?
-mä olen hakenut terassi-värkkiä ja uuden pakastimen. -ei pakastin tai laudanpätkät montaa sataa kiloa paina......
-että pikku harrastuksiin ym. tuota vetokoukkua tarvitaan.....
vedän vaikka sun tsii kakan pajalle....
Tojotissa on tosi surkeat veto painot. Ei sovi karavaanarille voi sillä tyhjää muulia vetää
Ainakin mun avella saa vetää 1800kg jarrujen kanssa. Enpä ole huomannut, että muissa vastaavissa autoissa olisi oleellisesti isommat sallitut massat. Korjaa toki jos olen väärässä?
Ainoastaan jarrullisen perävaunun massa on vertailukelpoinen muihin, mutta jarruttoman on kilpailijoissa jopa 50% suurempi. Jarruton perävaunu onkin jarrullista haastavampi jarrutustilanteissa, koska työntää autoa edessään. Siksi sen massaa rajoitetaan enemmän. Tähän haasteeseen eivät Toyotan henkilöautot pysty vastaamaan kuten etevämmät kilpailijansa. Kyse on turvallisuudesta.
http://shop.ttnordic.fi/epages/ttnordic.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120208-11092-83518-1/Products/51963-53004-83
Tuolta koukku ja sähkösarja muualta, vaikka motonetist, tai mistä vaan halvalla saa, ja itse asentaen.
Onko sähkösarja helppo asentaa?
Kölelle esitetyissä linkeissä mainittu sähkösarja ohjainbokseineen on asennettava edestä sähkökeskuksesta lähtien. Ei voi millään suositella vasta-alkajalle. Avensikseen voinee asentaa yksinkertaisemman sähkösarjan rosvoliittimillä jos perävaunussa on vähän virtaa tarvitsevat ledilamput. Muutoin saattaa ohuet johdot sulaa.
Tuosta sopiva sähkösarja
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Kuormaaminen-ja-hinaaminen/Vetokoukku--tarvikkeet/
425eur oli asennettuna kun otin uuteen aveen kiinteän koukun tarvikemyyjältä(ollikainen/oulu).
juuri oli loppunut 399 tarjous. 60euroa olis säästänyt itse asentamalla, aika paljon olis ollu hommaa kun tutustuin asennusohjeisiin. Semmoiset 3-4 tuntia ainakin esikertalaisella, toisella kerralla varmaan selviäis varmaan parilla tunnilla.
Ainoa fiksu vastaus aloittajan kysymykseen!!!
Fixus laittaa kiinteän koukun 730 eurolla. Autooni (Avensis farmari) se laitettiin viime keväänä.
Vetokoukku Tampere / Tammisto Vantaa Muuntotie 1 D 2 ,kiinteät koukut 620€!
Vantaalta saa asennuksenkin jopa muutaman päivän sisällä!
Kannattaa kilpailuttaa muualtakin kuin suurimmalta asennusketjulta.