no megane ja alfahan tiedettiin jo
luulette maksavanne vastineesta, tähtikeula näyttää tien pajalle ainakin ma sarjassa.
Alfa Romeo 147 (vm. 2001-2010) on vuodesta vuoteen Tüv-tilaston loppupäässä. Muun muassa auton sähkölaitteet aiheuttavat yllätyksiä. Lisäksi moottorin jakopään hammashihnan vaihto olisi suositeltavaa joka kolmas vuosi - remontti maksaa vesipumpun vaihdon kanssa helposti yli tuhat euroa.
Chrysler PT Cruiserista (vm. 2000-2009) Auto Bild ivailee, että autossa esiintyy vähän turvallisuuteen vaikuttavaa ruostetta. Auton laatu on yksinkertaisesti kaikilla osa-alueilla huono.
Ford Ka (vm. 1996-2008) on auto, jossa puskurit ja ratti eivät ruostu - nehän ovat muovia! Etuakselin jouset paukkuvat helposti poikki. Kan etuna on se, että käytettyjä varaosia saa paljon romuttamoilta.
Jaguar S-Typen (vm. 1999-2007) kohdalla autoja tarvitaan Auto Bildin mukaan aina kaksi kappaletta: toinen ajoon ja toinen varaosiksi. Lisäksi V8-moottorin ongelmana ovat muoviset jakopään ketjun ohjaimet ja kiristimet, jotka rikkoutuvat helposti.
Renault Megane (vm. 2002-2008) kärsii sähköongelmista, jotka saattavat estää esimerkiksi autoon pääsyn. Moottorin vesivuotoja ilmenee kaikissa moottoreissa ja akselistojen nopea kuluminen on hyvin tavallista.
Mercedes-Benz M-sarjan (vm. 1997-2005) yksilöistä yli kolmannes hylältään Tüv-katsastuksissa. Auton akseliston nivelet sekä ohjauslaitteet ovat poikkeuksellisen herkät kulumaan.
luulette maksavanne vastineesta, tähtikeula näyttää tien pajalle ainakin ma sarjassa.
Alfa Romeo 147 (vm. 2001-2010) on vuodesta vuoteen Tüv-tilaston loppupäässä. Muun muassa auton sähkölaitteet aiheuttavat yllätyksiä. Lisäksi moottorin jakopään hammashihnan vaihto olisi suositeltavaa joka kolmas vuosi - remontti maksaa vesipumpun vaihdon kanssa helposti yli tuhat euroa.
Chrysler PT Cruiserista (vm. 2000-2009) Auto Bild ivailee, että autossa esiintyy vähän turvallisuuteen vaikuttavaa ruostetta. Auton laatu on yksinkertaisesti kaikilla osa-alueilla huono.
Ford Ka (vm. 1996-2008) on auto, jossa puskurit ja ratti eivät ruostu - nehän ovat muovia! Etuakselin jouset paukkuvat helposti poikki. Kan etuna on se, että käytettyjä varaosia saa paljon romuttamoilta.
Jaguar S-Typen (vm. 1999-2007) kohdalla autoja tarvitaan Auto Bildin mukaan aina kaksi kappaletta: toinen ajoon ja toinen varaosiksi. Lisäksi V8-moottorin ongelmana ovat muoviset jakopään ketjun ohjaimet ja kiristimet, jotka rikkoutuvat helposti.
Renault Megane (vm. 2002-2008) kärsii sähköongelmista, jotka saattavat estää esimerkiksi autoon pääsyn. Moottorin vesivuotoja ilmenee kaikissa moottoreissa ja akselistojen nopea kuluminen on hyvin tavallista.
Mercedes-Benz M-sarjan (vm. 1997-2005) yksilöistä yli kolmannes hylältään Tüv-katsastuksissa. Auton akseliston nivelet sekä ohjauslaitteet ovat poikkeuksellisen herkät kulumaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Luulenpa ettei Suomessa kovin montaa M-sarjalaista edes ole liikenteessä. Erittäin harvinainen malli ja sekin ameriikassa tehty. Eihän ne Suomen oloja kestä. On toisaalta myös todella lapsellista verrata jotain pkku Yarista ja isoa maasturia keskenään. Tottakai alusta joutuu kovemmalle tuossa yli 2 tonnia painavassa M-sarjalaisessa. En myöskään usko, että M-sarjalla ajavat kokevat tuon raidetangonpään ongelmaksi kun rahaa varmasti on laittaa se kerran vuodessa.
Mielestäni tuo Meganen moottorin vesivuoto on paljon vakavampi ongelma. Vielä vakavampi ongelma on se ettei autoon pääse sisälle. Estäähän se tosin tehokkasti vikojen syntymisen kun ei pysty ajamaan ollenkaan.
kyllä ne japsikotterot on tiedetty huonoiksi jo pitkän aikaa
Eipä ole aloittaja Mersulla ajanut, onko ollu edes kyydissä. Tilastoja vaan selailee. Vale, iso vale, tilasto..