Kun kesällä levitetään tiesuolaa soratielle sitomaan pölyä, niin onko kenelläkään tietoa, että kuinka paljon tiesuolaa laitetaan per kilometri? Tarvitsisin tiedon tulevaa koettani varten.
Tiesuolan käyttö sorateillä kesällä
Tiedonhaluinen22
1119737
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vanha kunnon käsikirja "Tien kunnossapito" (TVH 3000 vuodelta 1976) kertoo kalsiumkloridin normaalimenekit siltä ajalta, kun sorateitä vielä viitsittiin pitää kunnossa. Koko kesän käyttömäärä 6 metriä leveän tien kilometriä kohti oli hyvin vähäliikenteisellä tiellä 0,6 tonnia ja suhteellisen vilkkaasti liikennöidyllä (200 - 500 autoa päivässä) 5 tonnia. Hiljaisimmilla teillä koko määrä sekoitettiin kulutuskerrokseen keväällä yhdellä kertaa. Vilkkaat tiet suolattiin myös useita kertoja kesässä rakeilla tai liuoksella.
Yksityistielle jossa ei ole kovin paljoa liikennettä, riittää 0,5Tn kesäksi oikein hyvin. Ja suolaus vaikutusta löytyy vielä seuraavallekkin kesälle. Mutta jos tietä lanataan ja tien pintaa möyhitää useita kertoja kesän aikaan, niin suolaa täytyy laittaa silloin enemmän.
Kiitoksia avuista! Kuulin toisaalta, että 1,5t riittäisi mutta hänellä ei ollut tarkempaa tietoa.
Ai niin, vielä sellainen kysymys, että levitettiinkö suola suoraan tielle vai kasteltiinko tie ensin ja sitten suola samantien? Vai toisin päin?
Suolatessa tien pitää olla niin märkä kuin mahdollista. Myös se ei saa kuivua nopeasti, vaan on pidettävä myös kosteana niin kauan kuin pinta kovettuu,eli noin pari vuorokautta. Tämä on kuitekin teoreettinen asia, mutta käytännössä tavoiteltava asia, esim. sadekautta hyväksikäyttaen.
Joskus vuosia sitten kun suolan levittimiä ei vielä ollut käytössä, vesimärkään tiehen heitettiin lapiolla auton lavalta suola tielle. Nämä heittokaaret näkyivät tiessä vielä elokuussa tummempina kohtina, vaikka tie oli liejuinen suolaa leviittäessä ja
lanattiin useampaan kertaan suolan levityksen jälkeen.
Minkäänlaista suolan valumista tiessä e isiis näkynyt tapahtuvan.
Kuivalla kelillä, auringon paistaessa, suolaus menee suurelta osalta hukkaan.
Ok, kiitoksia vastauksesta!
Nimen omaan, tie tulee olla suolatessa märkä ja suolan jälkeen vältettävä jatkuvaa lanausta. Paras olisi jos suolan levittäisi keväällä muotolanauksien jälkeen, keski kesällä lanaustahan ei juuri kannata tehdä. Seuraavat lanaukset sitten syksyllä ennen jäät tuloa.
sivulta 23 alkaen
http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/sorateiden_hoito_ja_kunnostus.pdf
Täällä kun on suolakeisarit paikalla niin selittäkää miten vesi jäätyy 7 asteen lämpötilassa kuten Liikenneviraston suolasivulla lukee?
Ei 7 asteinen vesi jäädykään, mutta kovalla tuulella märkä tien pinta voi voimakkaan haihtumisen vuoksi jäähtyä pakkasen puolelle jopa ilman lämpötilan ollessa 7 astetta plussalla. Eli märkä tien pinta voi sopivissa olosuhteissa vetää pakkaselle, vaikka ilman lämpötila olisi 7 ja silloinhan se tien pinnassa oleva vesi jäätyy!
http://www.tiede.fi/artikkeli/jutut/artikkelit/miksi_suola_pitaa_tiet_sulina_
"Jäätymispiste laskee
Sulattamisen puuhamiehinä toimivat suolan ionit, ruokasuolan tapauksessa natrium- ja kloridi-ionit. Ne purkavat olemassa olevat kiderakenteet ja estävät uusien muodostumisen. Niiden ansiosta vesimolekyylit eivät pääse rakentamaan vetysidoksia ja muodostamaan jäätä. Veden jäätymispiste alenee.
Suolan kykyä alentaa jäätymispistettä kuvaa niin sanottu eutektinen piste. Se on alhaisin mahdollinen jäätymispiste, jonka tietyn suolan vesiliuos voi saavuttaa. Natriumkloridilla se on 21 pakkasastetta, kalsiumkloridilla peräti –51. Ajoteillä jäätymispiste tulee vastaan paljon pienemmissä lukemissa, koska jäästä sulava vesi pienentää suolapitoisuutta."