Mikä auto olisi paras vetojuhtana kun takana on puolitoista tonnia tavaraa. Onko Mersu ainoa oikea vai onko muitakin?
Paras veturi?
ktn2
29469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
on muitakin.
Mon tojollakin saa vetää 1500 kg ja kulkee ihan mukavasti automaatilla.
Paljonko saa vetää jarrutonta. Mersulla saa vetää 750 kg.
Huimat 450kg!
Kuomuvaunu painaa 300 kg tyhjänä. Kuormaa saa laittaa siis 150 kg, ei kovin paljon.
Niinhän se Toyotissa on, terveisiä kuskataan jarruttomalla. Uusi Auris Touring Sports hybrid se vasta vitsi on. Suurin mahdollinen vetopaino on 345kg!
Tojo Avensiksella saa vetää vain 500 kg jarrutonta. Kovin kummoista venettä ei voi kuskata kun traileri painaa noin 200 kg.
Citroen C 5 saa vetää maksimit 750 kg. Onko Tojolla löysä runko vai eikö jarrut riitä?
Mutta piti vetää 1500 kg !
Ei mulla tulis mersu edes mieleen.Liekkö edes veturi.
Lokomo ja Valmet teki vetureita.
Ainoa oikea neliveto Subaru Forester on vetoautojen huippua. Etuvetoautot eivät sovellu varsinkaan talvella kärryn vetämiseen ollenkaan huonon pidon takia.
Eipä taida tosiaan olla, haiskahtaa enemmänkin työntyriltä...
Subarussa vaan ei kestä kytkin. Kokemusta on yhden diesel subarun verran.
Onko näin?, varmaan riippuu siitä miten rankasti kytkintä käytetään. Tutuilla Subarun omistajilla ei ole moisia huolia ollut.
Subarun diesel tekniikka on surkea räpellys. Bensa tekniikka kestää.
Mondeo vetää 750/2000, Kuga saman nelivetoisena. Mesen hinnalla saa jo 200hv Mondeon. Mitenkäs joku 4Motion Transporter tai Vito 4Matic?
Dacia Dasterilla saa vetää 1500 kg nelivedolla hintaan 25 tonttua vain, repikää siitä Terot
Löytyihän se oikea veturi vihdoinkin. On muuten DUSTER.
308 Peugeot vetopaino on 1650 kg jarrullista. Saman kokoluokan muilla eurooppalaisilla ja japseilla saa vetää enintään 1400 kg.
Pösökö patonkia, hah hah!
Moi, jos henkilöautoista puhutaan, niin paras veturi on minun kokemuksen ja mielipiteen mukaan Volvo 940 diesel, on järeä kuutoskone ja takaveto, kone jaksaa vääntää ja kulutus ei paljon nouse normaalista .
Ikää alkaa 940 olemaan liiaksi. Miten V70 Volvosta onkohan vetohommiin?
Vanha taulukko, mutta suuntaa antava.
http://www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
Taulukkosi olisi päivityksen tarpeessa. Muuten hyvä!
Toyota TERCEL.
Parempaa vetoautoa ei ole eikä tule.
Eräs savolainen on vetänyt sillä kivirekeä jo vuosikymmenen mitä vaativimmissa oloissa.
Kyllä, ääni tercelille. Ei muuta kuin kieli ulos, ykköstä pirttiin ja lappu rintapeltiin. Kytkimellä sitten säädetään vauhti.
Jos on tarkoitus vedellä niin kuin enemänkin, kannattaa ostella joku maasturi.
Mikä on enemmän??Milloin pitäisi olla maasturi?
Pakettiauto olisi myös ainakin halpa vaihtoehto.
Vetohommissa tarvii vääntöä,eli paree on isompi moottori.Ja vakautta tulee vetoauton omalla massalla.Tietty olis hyvä olla sellanen vetoauto joka jo luonnostaan on hyvä ajettava tuulessa ja vaihtelevissa tieoloissa.
Automaattivaihteisto joka varmistettu öljyn lauhdutuksella on aika vaivaton.
Eikun valitsemaan hyvää veturia.
Merkistä en maintse mitään,sen voi jokainen itse pohtia.
Iso dieselkone pitää olla, kulutuskaan ei nouse paljoa raskaallakaan kuormalla, ehkä litran, puolentoista verrran per satku, Bensa koneella kulutus voi tuplaantua pahimmillaan.