Eli pitäisi saada muutettua automaattiryyppy käsikäyttöiseksi, onko missään vinkkiä tai osaako joku kertoa miten tehdään??
Auto on Carina II 1989 automaattilaatikolla, ryyppy osittain tai koko ajan ajon aikana aina päällä...
Auto on Carina II 1989 automaattilaatikolla, ryyppy osittain tai koko ajan ajon aikana aina päällä...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Korjaa tai korjauta se alkuperäinen huikka niin pääset vähemmällä jo senkin vuoksi kun sinulla ei mahda olla tietoa miten ko ryyppy toimii ja millälailla kaasuläpän asento kuuluisi olla eri tilanteissa. Automaatti huikka on hyvä laite kunhan sen pitää toimintakunnossa.
Siinä on sähköllä lämpeävä bi-metallijousi, joka säätää ryypyn. Kolmella ruuvilla kiristys, ruuvit löysäämällä ja kääntämällä voi säätää nopeutta jolla ryyppy menee pois päältä. Ajan oloon jousi voi väsyä ja saattaa jäädä päällekin niin voi säätää.
Alkuperäinen asento on keskellä, jousikotelossa on merkki josta näkee asennon. En muista mihin suuntaa käännetään, mutta kun kiristyy niin menee aiemmin pois päältä. Pitää tuntua vastus, jos ei tunnu niin jousi voi olla poikki tai hypännyt tapin ohi, jonka ei pitäisi olla mahdollista.
Kannattaa mitata jännite, 7 tai 12 volttia pitää tulla virrat päällä, johto on punainen, musta johto menee tyhjäkäynnin solenoidiventtiilille.
Jos ei auta niin messingin värinen kalvorasia voi vuotaa, on jousikotelon luona. Suhisee ja päästää imemällä ilmaa läpi jos vuotaa. Aiheuttaa röpöttävää tyhjäkäyntiä kylmällä koneella. Hetken aikaa kierrokset 2500-3000 niin käynti tasaantuu.
Lisätäänpä edelliseen, ryyppyläpän liikerata on niin lyhyt, että käsikäyttö tulee olemaan vaikeaa jos sellaisen saakin asennettua. Periaatteessa jousikotelon voisi korvata esim. weber-kaasareihin myytävällä käsiryyppykitillä. Saattaa olla suoraan sopiva.