Onkos muilla haba kasvanut kun saa jatkuvasti vääntää vastaan?
Suoralla ja tasaisella tiellä kulkee suoraan mutta jos tie kallistaa tai uria asfaltissa niin joha saa pitää vastaan ettei ole ojassa. Pitkää matkaa ajaessa alkaa jurppimaan. Ei tämä 2011 mallin farkkuave mikään kilometrihöylä ole. Auto on 2 l sol edition disel farkku vm 2011
Suoralla ja tasaisella tiellä kulkee suoraan mutta jos tie kallistaa tai uria asfaltissa niin joha saa pitää vastaan ettei ole ojassa. Pitkää matkaa ajaessa alkaa jurppimaan. Ei tämä 2011 mallin farkkuave mikään kilometrihöylä ole. Auto on 2 l sol edition disel farkku vm 2011
Vastaukset 54
Vanhimmat
vai että ihan disel,ei ole kokemusta moisesta, dieselistä kylläkin ja menee kuin juna toi diesel ave.
Haba kyllä kasvaa, toki ihan eri syistä kuin sulla.
Kannattaisi varmaan viedä aurauskulma tarkistukseen, oisko ajettu isoon monttuun tai jotain, ei minun ainakaan vetele.
Ehkä mulla sit niin paljon habaa ettei huomaa moista...
"Suoralla ja tasaisella tiellä kulkee suoraan mutta jos tie kallistaa"
Onhan suoralla tielläkin sivukallistukset...
Kyllä se sieltä ohjausgeometriasta löytyy. Tojolla on kunnossa olevanakin tapana vetää jonkin verran kallistuksen suuntaan. Sitä saa kyllä hillittyä 4-pyörä-suuntauksella (80-100 €) Jos on peräpään säätötangoissa klappia, niin tuppaa perä ohjaamaan enemmin kuin etupää, mutta noiin uudessa ei siitä voi olla kyse.
Kato kato, palstan sheriffi ei kestä totuutta viestiketjuissa.
LAATU autolla ajellessa tarvitse vängätä sitä rattia, joten on käytävä erikseen salillahabaa kasvattamassa, saapahan samalla katsella muita laatuihmisiä.
Joo ei aavelaiva tahdo pysyä tiellä.
Itsellä aavelaiva ja olen kertonut totuutta viestiketjussa "tilattu 2d ave", siellä toyotauskovaiset hyppii silmille. Sinänsä kummaa, kun omistan aven ja kerron sen ominaisuuksista niin täällä suututaan.
Pitäisköhän erkin mennä silmälääkäriin jos on vaikeutta aven kanssa tiellä,itse ajan päivittäin työajoa 170km ja hyvin on mennyt,suorastaan loistavasti.
No ei BMW ainakaan parempi ole suuntavakaudeltaan. Jokainen uusi 500-sarjan Bemari mitä ole koeajanut on valunut kallistusten mukaan.
Oho, ettäkö oikein Bemarin omistaja täällä laatuautopalstalla vierailemassa! Muista käydä vaihdattamassa alatukivarret ennen katsastusta.
Vetelee viimeisiä. Vitsi, vitsi. Vaikka kaikki muu vastustaa, ohjaus sentään puoltaa.
Eipähän tarvii mutkaisilla teillä niin paljon ohjailla.
tuo hyvä.
Minulla menee suoraan kuin juna. Citikalla meinasin viime viikolla mennä metsään kun niin tuulen viemä koko auto.
Pitikö se Citikkakin taas tähän vetää. Minun kokemukseni on täysin päinvastainen, vaikka ei moista omista. Kulkee kuin raitella missä nopeudessa tahansa.
En minäkään ole huomannu vm-10 avessani moista "vetelyä", ihan suoraan menee. Jos tuo aloittajan viesti totta, kannattaa ehkä käydä asia tarkastuttamassa.
Sellaisia rimpuloita ne riisikipot on!
On se pojat vaan nautinto ajaa Skodan premium mallilla, eli Superbilla. Täysin vastaava auto, kuin Audi A6. Upeat ajo-ominaisuudet (siis juuri ne joista ei toyotan ratissavoi puhuakkaan), tehokas moottori ja näyttävä ulkoasu.
Onhan Skoda hyvä auto,olihan se jo ennen vanhaan parempi kuin Mosse
Katsos ensin tehdään Audit ja Audien kakkoslaadun osista tehdään Volkkarit ja vielä Volkkareista hylätyistä osista Sokotat...
Ne Michelin-renkaat alla aiheuttavat sen. Itse vaihdettiin ne Bridgestoneihin ja koko ilkeä ominaisuus autosta loppui. En ole Bridgestone-bulvaani, mutta en tiedä muista merkeistä
pelkillä vanteilla menee suoraan!!! Hankkikaa jo kunnon auto!!!!!!!!!!!
Ajatko minillä?
T. Mimmi
Ominaisuus.
Taisi olla juttu Tuulilasissa tai TM:ssä. Aurauskulmien säätö ei auttanut asiaan.
Vielä kun ajan Avensiksellani 2 000 km, olen valmis Strongest Man -kisoihin. On se vaan hyvä treeniväline ja varmatoiminen peli.
Toisin kuin VW, pajalla ei patti kasva ;)
Tuntuis olevan haritusta liikaa ohjauskulmissa, vielä jos on liian leveet renkaat niin vetelee varmasti auto kun auto näissä nastarenkaiden syömissä aalloissa, itse yritän aina ajaa harjanteiden päällä eikä pohjalla .Kulkee paljon hiljaisemminkin . EI muuta kun tarkistaan ohjauskulmat voi ne olla uudessakin liikaa haritusta .
Itsellä Ave -06. On tarkistettu suuntaukset ja alla on ollut jo neljät erimerkkiset kumit. Suoraan ei kulje missään vaan ajosuuntaa saat korjailla koko ajan.
Koeajoin sitten viimevuonna uutta Avea. Vielä pahempi. Uudella asfaltilla 80 km/h vauhdissa ohjastettava sekunnin välein.
Ajatteko te yleensä muilla autoilla? Palstalla on niin yksisilmäisiä kannanottoja.
Minulla oli 2008 sedan 2.0 D4D. Nyt on sitten BMW 520d 2007 sedan. Jonkin verran parempi suuntavakavuus on Bemussa kuin tuossa 2008 Avessa. Mutta Bemulla ajaminen varsinkin uraisella tiellä ei ole miellyttävää. Nimittäin häiriintyneen suunnan "oikaisu" on tarkkaa ja työlästä puuhaa. Tämän ovat todenneet tosin lähes poikkeuksetta moottorilehtien testaajatkin, että BMW on enemmän mutkateiden auto.
Nyt sitten pääsin koeajamaan pojan farkku Avea vm 2007 2.2 tiisseliä. Ja pakko on todeta, että Ave kuume iski. On se niin helppo ja vaivaton ajettava. Sen totesimme monissa miehin kun noita peräkkäin testailimme.
Epäilen, että tuossa farkussa ainakin isommalla koneella on huomattavasti parempi alusta kuin sedanissa. Lieneekö sitten sillä merkitystä, että pojan Tojo on ollut taksikäytössä, ja siten tehty esim. alustaan muutoksia?
Todettakoon vielä, että molemmissa autoissa maltillista kokoa olevat laaturenkaat , ja BMW:llä ajettu 120 tkm ja pojan Tojolla 250 km.
Uutta Avea olen myös kokeillut, eikä se jostain syystä oikein sytyttänyt. Alusta on ainakin kovempi.
Sulla mitään avea ole. Sulla on vanha passat.
Voi kun oliskin! Ajelin 13 vuotta Ventolla joka kulki suoraan kun juna. Se tuli vaan vanhaksi - ja ilmastointia teki mieli.
Aina ei voi voittaa
Oikeilla renkailla voi vaikuttaa.
Mitkä on ne ainoat oikeat renkaat?
ne pelastusrenkaat sun lihavan muijas vyötäröllä
tai sinulla pelastusrengas peittää munatkin?
ei kyllä muijas on läski, oikein Tampio läski, plösö
Ohjaustehostin maanantaikappale. Käytä toyotalla autosi.
Tekisi mieli painaa "ilmoita asiattomastoa viestistä", mutta IHAN sama! -provkkaa pellet!
-minä luulin, että vanhassa Ave -98 2.0TD:ssä on kevyt ohjaus, mutta taas kerran olin väärässä!
-tässä uudessa -Ave-12 D4-D:ssä on jo niin KEVYT ohjaus, että saisi olla vähän vähemmän tehostusta......ainakin näin 205/16"" kitkoilla!
-pitää vissiin oikeesti alkaan mennä punttisalille, ettei aivan insinöörillä ala käsien lihakset surkastumaan.........
PS. -ei tartte tulla tekeen aloitteita palstalle TM:n kirjoitusten perusteella. -jos auto joissain tapauksissa (kuten Toyota tekee) vaatii pientä ohjausliikettä, niin sen korjauksen tekee ihan yhden käden/parin sormen ohjausotteella, että pidä puristaa rattia, hampaat irvessä! -pitääkö näitä Ford, VW ja Open ihmeitä ohjata kahdella kädellä, mihin perustatte provonne?????????
Nyt tähän sitten asiallista keskustelua, provot ja eurofanit.......
Kun et ole yli 10 vuoteen ajanut kuin autoilla kuin Tojotalla ja väität tietäväsi mitä kehitystä muissa merkeissä on tapahtunut tai jäänyt tapahtumatta.
-taas täysin asian sivusta!
-se, että en ole ajanut muilla merkeillä, ei muuta sitä tosiasiaa, että Toyotasta ei ole punttisalin korvaajaa, Piste!
KYSYIN asiallisesti muista merkeistä, kun en tiedä.....
Kyllä vain, tehostusta voisi mieluimmin olla vähän vähemmän.
Mites sinä tiedät ettei Tojotalla ole mitään kehitystä tapahtunut, kun olet yli 10 vuotta ajanut muilla merkeillä?
Avensis 1.8 vm 2010 ja Contin 16" kitkat alla, vähänkin uraa tai pitkittäissaumaa asfaltilla niin johan poukkoilee. Kesärenkaina 16" Misukat, niillä menee suoraan. Toyotallaan sanoivat että suuntaus olisi rahan tuhlausta, on siis ominaisuus. Kesää odotellessa.
Sama vika. Ominaisuudeksi tituleerasivat ja tarjosivat kahvit liikkeessä.
Saako bemaritiskillä kanssa kahvit? Senhän kerrottiin lehdissä olevan erityisen herkkä urille.
BMW vaeltaa ja valuu tien kallistuksissa ynnä tietysti muuttaa suuntaa dramaattisesti tuulessa ja niinpä uriin ei kiinnitä huomiota kun on täysi työ muuten pitää auto viivojen välissä.
nimim. kohta vuosi väitelyt onko auto kunnossa vai ei.
Totta on, tosin siihen tottuu. Itselläni on myös diesel 2009 mallia ja olen vääntämisen huomannut, mutta kuten sanoin olen siihen jo tottunut eikä se enää pahemmin haittaa. Yksi syy vääntämiseen on urat tien pinnassa. Siellä missä ave on suunniteltu ei urista ole tietoa. Tosin VW Golf on suunniteltu samanlaisissa olosuhteissa, eikä sen ohjauksessa ole moitittavaa. En silti vaihda avea pois. Siinäkin on omat hyvät puolensa.
Ainut tyyppivika vm. 2009-2011 malleissa, korostuu farmarissa.
Puoli kiloa ilmaa enemmän oikeanpuoleiseen eturenkaaseen auttaa hiukan.
Merkkiliikkeellä on kyllä alustalle setuppi jolla puolto poistuu kokonaan, mutta ohjaukseen tulee muuta probleemaa samalla. Tavallaan siis alustaa säädetään hiukan ulos tehtaan speksistä että puolto poistuu, mutta muilta osin sitten huononee.
2012-> malleissa faceliftin yhteydessä alustaa uusittu ja ei puolla lainkaan, muutoinkin ohjaus paljon parempi. Renkaiden ilmanpainesuositusta myös korotettu, jotkut liikkeet laittaa 2,6 kiloa, pudotin itse 2.5:n, niin ei ole niin kova. 2010 malli oli mulla, nyt 2014.
Kesärenkaat alla ja taas mennään suoraan
Mulla ei uus Ave ainakaan vetele mihinkään, alla Misukan suvikumit. Ohjaus liikaa tehostettu, mutta muuten menee hyvin.
Eihän tuossa mitään ongelmaa ole.
Pitää vain ohjailla ruoria ja mennä minne haluaa.
Renkaat vaihtoon ja reilusti ylipainetta pesään! Siinä se.
Avensis on suunniteltu Japanissa vasemmanpuoleiseen liikenteeseen idän vasemmistolaisille. Siellä Avensis vetää vasemmalle ojaan. Asialle ei ole voitu koskaan mitään, vain paali auttaa.
Olipa mahtavaa nähdä täällä pitkästä aikaa perinteistä ja aitoa provoa.
Olin jo huolestunut siitä, että mihin nämä päivää piristävät höpö kommentoijat ovat hävinneet.
En ole viitsinyt käydä katsomassa muiden merkkien sivuilla miten siellä hölöttäjät jaksavat.
Älkää nyt vain kokonaan meitä jättäkö, vaan muistakaa antaa meille edes viikottainen provomme D.
2024
Viisas neuvo ei vanhene.
Kaikissa Tojotissaa ohjaus ja kuskit vetelee...
Ajaessa ei pidä vedellä, voi löytää itsensä ojasta.