Ryan säästää siinäkin kerosiinin kulutusta kun lennättää koneita vajailla polttoainemäärillä.
Espanjassa lyhyellä ajalla kolme pakkolaskua em. syystä.
Liikenne sekaisin kun lennonjohdon on ollut pakko tehdä tilaa irkuille.
Espanjassa lyhyellä ajalla kolme pakkolaskua em. syystä.
Liikenne sekaisin kun lennonjohdon on ollut pakko tehdä tilaa irkuille.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aivan sama...
Madridin lentokentälle ei voinut laskeutua myrskyn takia. koneet lähetettiin Madridista Alicanteen ja Manisesiin. Manisesin kenttä tuli täyteen, ja lopulta koneet alettiin lähettää ainoastaan Alicanteen. lentokenttä oli siis sekaisin myrskyn, ei ryanairin takia . koneissa on määrätyt turvamarginaalit ylimääräiselle polttoaineelle. ryanairin koneita pidettiin Manisesin kentän päällä laskeutumiskuviossa odottamassa 50, 68 ja 69 minuuttia, ainakin yksi kone oli pyörinyt tätä ennen Madridin kentän päällä tätä ennen vertin, kahdesta muusta en löytänyt infoa. tämän jälkeen koneet ilmoittivat että polttoainetta on jäljellä 30 minuutin lentoon ja niille annettiin vihdoinkin laskeutumisluvat.
kaksi koneista jatkoi tankkauksen jälkeen Madridiin, kolmannen koneen lentäjien maksimityöaika tuli täyteen, joten matkustajat kuljetettiin perille bussilla.
KLM:n kone muuten laskeutui 5 minuutin marginaalilla.
Tässä linkki BBC:n uutiseen: http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-19267153