Tekee pahaa katsoa kaupungilla kun sankarit vääntää munahuurussa moottorijarrua sun muuta ihme raiskausta 2t peleillänsä ja sitten ihmetellään miksi pyörä lahoaa kokoajan. Mikä vittu siinä on niin vaikeaa ajaa sillä 2t pelillänsä niinkuin kuuluu. Ostakaa niitä 4t ikiliikkujia, raiskatkaa niitä niin paljon kuin mieli tekee, eikä ne ole moksiskaan.
Yrittääkää nyt edes. --
Kaasua ei pois ennenkuin kytkin pohjassa.
Matka-ajossa välikaasua.
Mitä mahtaa tarkoittaa: "Koneen lämmitys"?
Huoltakaa niitä mielummin liian usein kuin myöhään. Ei ole paha pestä putsaria, öljytä ketjuja taikka vaihtaa lootaöljyjä.
2t tulee selvästi 4t kalliimaksi mutta se on sen tehon hinta. Ostat 2t, olet valmist maksamaan.
Jos mummottelu kiinnostaa niin ostakaa se 4t sillä 2t järkevä etu on se teho. 2t on parhaimmillaan silloin kun siitä otetaan kaikki irti.
Yrittääkää nyt edes. --
Kaasua ei pois ennenkuin kytkin pohjassa.
Matka-ajossa välikaasua.
Mitä mahtaa tarkoittaa: "Koneen lämmitys"?
Huoltakaa niitä mielummin liian usein kuin myöhään. Ei ole paha pestä putsaria, öljytä ketjuja taikka vaihtaa lootaöljyjä.
2t tulee selvästi 4t kalliimaksi mutta se on sen tehon hinta. Ostat 2t, olet valmist maksamaan.
Jos mummottelu kiinnostaa niin ostakaa se 4t sillä 2t järkevä etu on se teho. 2t on parhaimmillaan silloin kun siitä otetaan kaikki irti.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyllä!
viittiikö joku vastata että kuinka usein ja miten 2t-kevaria pitäisi huoltaa. en ole saanut mistään selvää kuvaa.
Ei sitä sen suuremmin tarvitse huoltaa kuin nelariakaan, jos ajat 2-tahdille järkevällä tavalla (lue aloitusviesti). Minulla meni kutakuinkin näin:
Vaikkapa viikottain:
- nesteiden tarkastus (jäähdytinneste, 2-tahtiöljy, vaihteistoöljyn määrä)
- rengaspaineiden ja renkaiden kulutuspinnan tarkastus
- ajovalojen, vilkkujen ym. tarkistus JOKAISEN AJOONLÄHDÖN ALUSSA!
- ketjujen rasvaus (jos rullat kiiltävät) ja kiristys
Joka kevät (vaihtoehtoisesti syksy):
- vaihteistoöljynvaihto
- vaijereiden ym. rasvaus
- jarrujen huolto
- jäähdytinnesteen vaihto
- sytytystulpan vaihto
Sitten tietysti kuluvaa osaa eli laakereita, renkaita, ketjurataspaketteja, jarrupaloja, polttimoita ym. kun vanhat alkavat olla loppuukuluneita. Männänvaihtoväli on yleisimmin 10 tkm, ja siinä vaihdetaan mäntäsarjan yhteydessä myös kiertokangen yläpään laakeri (männäntapin laakeri), moottorin yläpään tiivisteet ja sylinteri käytetään hoonautuksessa. Kunnollinen, noin 1000 km:n sisäänajo ja matka jatkuu! Osina tuo männänvaihto on jonkun 150 euron luokkaa.
Eipä siinä nelitahtiin nähden ole männänvaihtoa ja 2-tahtiöljyjä lukuunottamatta yhtään erikoisemmat huoltovälit tai huollot. Eri asia on tietysti joku KTM:n, Gasgasin tai muun vastaavan "kisaenduro", joka on tekniikaltaan kehittyneempi ja tehokkaampi.
Ok, kiitos vastauksesta =)
ei kaupungin pojat osaa ajaa 2t,tai monet ei ees osaa ajaa mitään! Ne hyppää fillarista mopoon ja lähtee,onneks nyt tuli se mopo inssi!
Mikä vitun mopo inssi? Siihe tarvii vaan teorian ja käsittely 4t skootterilla....
No kyl!
Aika nostaa seuraavan ajokauden uusien kevarijunttien kunniaksi.
2t ajetaan silleen että aina kun on mahollista tuppi nuri ja menoks
Mitä tarkoittaa välikaasu?
ajossa kytkin pohjaan ja annetaan hieman kierrosksia
Mitäs tästä sitten hyödytään? Tiedän että siten ei leivo mutta miksi?
No päähyötyhän on että säästää uudet sylinterisatsit kun ei leivo.. Ja auttaa juuri koneen voiteluun. Varsinkin matka-ajossa ajetaan pintakaasulla ja jotkut valitettavasti pintakaasulla korkeilla kierroksilla. Tällöin kone ei saa kunnolla voitelua. Pari kunnon pummpausta ajojaksojen väliin, niin lykkää soppaa koneeseen jolloin voitelu toimii niinkuin pitää.
Perus katulaiskoilla ihan turhaa tuommonen pelleily, 3% seokset hyvää öljyä, hieman rikkaalle säädöt ja sitten vaan normi ajoa.
En tietenkään tarkoita pelleilyllä pientä lämmitystä ja moottorijarrun välttämistä, mutta normi ajossa välikaasut ja pumppaamiset voi huoletta jättää pois.
Ja yleensä pyörän hajotessa vika on asentajassa/&huoltajassa.
Ei siitä haittaa ole, itselle junttaantunut kyseinen ajotyyli kalloon 3 kesän jälkeen :). Jokainen ihan tavallaan vaan, toisilla hajoaa toisillä ei.
se välikaasu on tärkee joka 2 tahissa!! ite ainaki iha varmuuden vuoks isken joka kerta välikaasua ku painan kytkimen pohjaan, vaikka katulaiska husse onkin ja pintakaasulla päryyttelen! ja nyt oon jonku 11 tonnii ajanu männällä eikä oo leiponu mut aattelin vaihtaa tässä kesän aikana iha vaa ettei käy huonosti ja uutta sylinterisarjaa pidä ostaa! ite ainaki anna rispektiä pyörälle et ajan iha maltilla mut sit ku on tyhjä tie siinä 12 aikaa yökiesillä nii alkaa mittari siellä 140 kmh mennä :P