Eli kaverille tuli tällainen tosi raju täristys sarviin, kun oli ottanut käden kaasulta korjatakseen peilin asentoa. Eikä meinannut lakatakaan, vaikka nopeasti koetti jarruttaa. Oli jo luullut ,että metsään menee - niin raju ravistus jo tuossa vauhdissa!
Onkohan tämä jotain voblausta, ja missä mahtaa olla "järistyksen keskus"?
Hiljattain tuo -89 -malli hankittu . Muuten mukavasti kulkee.
Aiomme etsiä, mistä falskaisi , kun toinen pitää sarvista ja toinen retuutttaa etupyörää...
Omassa vanhemmassa EFissäni ei minkäänlaista värinää ainakaan 100 kmh asti.
Tietäisittekö te kokeneet antaa vinkkejä, kun olette varmaan hyvin perehtyneitä .noihin.
Olisko mahdolisesti kallis reppaus tiedossa?
Kiitos lukemisestakin :) .
Onkohan tämä jotain voblausta, ja missä mahtaa olla "järistyksen keskus"?
Hiljattain tuo -89 -malli hankittu . Muuten mukavasti kulkee.
Aiomme etsiä, mistä falskaisi , kun toinen pitää sarvista ja toinen retuutttaa etupyörää...
Omassa vanhemmassa EFissäni ei minkäänlaista värinää ainakaan 100 kmh asti.
Tietäisittekö te kokeneet antaa vinkkejä, kun olette varmaan hyvin perehtyneitä .noihin.
Olisko mahdolisesti kallis reppaus tiedossa?
Kiitos lukemisestakin :) .
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siis GSX 1100 F -89 tieteski :)
Voi olla eturengas tai joskus kolaroitu, kannattaa tutkia sekä etupää että takalinkku.
Kannattaa etsiä vikaa renkaasta/vanteesta,esim. renkaan rikkonainen profiili saattaa aiheuttaa tuon,en ajaisi yhtään ennen kuin tuon aiheuttaja on selvillä.
Kerro mikä tuon aiheutti kun tiedät:)
Todennäköisesti runko poikki.
Viimonen malli tuli vahvistetulla rungolla.
Omani kun möin,ostaja kysyi pystyykö ajamaan yli 120km?
Oli myynyt omansa tuollaisen vian takia.
Jos löytyy yhtään ratkeamaa niin etsi lisää,yleensä on sitten kolmessa kohtaa.
Voi hitsata ilman mitään kommervenkkejä jos mig pysyy kädessä.
Ei kannata migillä halkeillutta runkoa hitsailla, tulee hitsausvirheitä varmasti. Tig ja kunnon hitari, joka osaa hitsata materiaalin läpi, eikä halkeaman päälle mitään naruja.
miksei sähköllä ja puikolla voi ?
NIIN,TAI ERILÖÖPERILLÄ LIIMATA?
Ota pois se takaboxi ja koita sitten uudellee - ilmavirtaukset ovat joskus niin ihmeellisiä...Ihan totta iso takaboxi aiheuttaa voblausta 40-50 km/h vauhdissa kun otat kädet tangolta - ei esiinny myöskään kovemmassa vauhdissa...Oma kokemus Honda CB900 F Hornetilla takaboxilla ja ilman.
Jos pyörässä on takana molemmin puolin iskarit/jouset niin tarkista niiden samanlainen toiminta..., itselläni samaa vikaa, kun vauhti hidastuu niin paino periaatteessa siirtyy eteenpäin jolloin perä nousee ka kevenee.
Toinen iskari on jumissa jolloin nouseva liike ei ole tasainen vaan vääntää runkoa vinoon ja ohjaus alkaa ravistaa!