Kun poliisit ratsaa kuorma-autoja\yhdistelmiä ja puoliperiä.
Mitenkäs kappaletavara kuljetuksessa oleva auto,jossa on kiinteä kuormatila? Pitäisi esim. Rehusäkkäjä kiinnittää kuormatilaan? Rehusäkit irrallaan fin-lavojen päällä kasattuina? Tarviiko niitä sitoa ollenkaan,kun on kiinteä kuormatila?
Poliisien mielestä pitäisi esim. Lavoilla ns.vuorata sivut ja laittaa liinat sitten kiinni? Eli pitäisi käyttää tyhjätila ylimääräisillä lavoilla? Kuitenkin käsittääkseni esim. Nämä rehusäkit on kappaletavaraa ja kiinteässä kontissa on tehty törmäys-suojaus tai miten ja mitä se kestää ,jos autossa tapahtuu onnettomuus. Esim kelmuttaminen ja sitten lavojen kiinnitys kuormatilaan ei riitä poliiseille. Eli fin-lavalla on 20kg säkkejä useita kappaleita.
Mitenkäs kappaletavara kuljetuksessa oleva auto,jossa on kiinteä kuormatila? Pitäisi esim. Rehusäkkäjä kiinnittää kuormatilaan? Rehusäkit irrallaan fin-lavojen päällä kasattuina? Tarviiko niitä sitoa ollenkaan,kun on kiinteä kuormatila?
Poliisien mielestä pitäisi esim. Lavoilla ns.vuorata sivut ja laittaa liinat sitten kiinni? Eli pitäisi käyttää tyhjätila ylimääräisillä lavoilla? Kuitenkin käsittääkseni esim. Nämä rehusäkit on kappaletavaraa ja kiinteässä kontissa on tehty törmäys-suojaus tai miten ja mitä se kestää ,jos autossa tapahtuu onnettomuus. Esim kelmuttaminen ja sitten lavojen kiinnitys kuormatilaan ei riitä poliiseille. Eli fin-lavalla on 20kg säkkejä useita kappaleita.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Osta SKAL:issata kuormansidonta opas.Mikäli kuorma on etuseinässä kiinni
ja irti sivuseinistä max 10 sm.ko.oppaan mukaan ei sidontaa tarvitse kun on
kiinteät sivuseinät.Tosin samassa oppaassa on peltikelojen kiinnityksen kohdalla tullut paha virhe.Opas on tehty SKAL:n ja Poliisin kanssa yhteistyössä.
Käytän sitomiseen sille varatun ajan ja olen saanut hyvää palautetta ratsioissa
sitomisesta.
Edellinen neuvo on hyvä. Sääntö on hyvin yksinkertainen, tuennan, ei siis sidonnan, on oltava kuorman painon verran eteenpäin ja puolet sivuille ja taakse. Kitka otetaan huomioon. Etuseinässä kiinnni ja max 10cm rako sivuille pätee myös liukukapellissa vaikka poliisi sitä pölysuojaksi väittääkin.
Karkeasti arvioiden 90% poliisin kirjoittamista kuormansidontasakoista menisi nurin jos vain viitsisitte valittaa niistä. Valittamisella poliisin olisi myös pakko opetella sidontaa itsekin ettei aina tulisi oikeudessa turpiin.
Joo olis kiva tietää vaikkei mitenkään liity tuohon, että riittääkö poliiseille esim. pienen minikontin sidontaan 2-3 liinaa yli vai pitääkö olla sellainen auto missä on konttilukot?
Kuis mahtaa olla kun ihan oikeita isoja kontteja ajetaan vehkeillä joissa ei konttilukkoja ole?
Ei riittänyt poliisille kun merikontti oli tuettu etuseinään ja laitoihin,kymmenen liinaa lisäksi ja etutuenta kontille jollei konttilukkoja,käytäntöhän on kahella liinalla kii ja menoksi mut sakko tulee.
Muistitko tämän?
Karkeasti arvioiden 90% poliisin kirjoittamista kuormansidontasakoista menisi nurin jos vain viitsisitte valittaa niistä. Valittamisella poliisin olisi myös pakko opetella sidontaa itsekin ettei aina tulisi oikeudessa turpiin.
Kiistitkö? Miten siellä oikeudessa kävi vai peruiko jo syyttäjä sen sakon?
Vedän tästä lähtien kontit ketjuilla kiinni. Varmana ampasevat lp:n pojat perään kun näkevät, ettei kontti ole liinan liinalla kiinni. Yllätys odottaa.. Mahtaa poliiseja vituttaa kun eivät näe laitojen sisälle:D
Kapelliautossa ei tarvi sitoa millään kun ei näy..
Tämä sidonta on ikuinen ongelma koska tulkintatapoja on yhtä monta kuin on poliiseja. Itselläni on paras esimerkki kun sidoin 5t peltikelat ketjulla ja vanttiruuvilla kiinni joka oli nimellislujuudeltaan 9t.
Poliisit pysäyttivät etelä-hämeessä ja sanoivat että, onpa viimesen päälle sidottu kuorma. 300km ajon jälkeen pysäytti pohjanmaan poliisit ja vaativat että peltirullat pitää sitoa kahdella 2.5t kuormaliinalla.
Asia meni käräjille asti koska kiistin sakon ja sakko myös kumottiin.
Kontin kuljetuksessa, jos konttilukkoja ei ole, tarvitsee kontti sitoa min. 4 sidoksella ylä- tai alakulma kinnikkeistä.
jos sä ladot noita rehusäkkejä lootan täyteen, niin siitähän tulee jo melekosesti painoa. Vähennä pualet kitkan takia, jos auton lattia on kuiva, ja jos jää yli 6t, niin kehitä jonkin näköistä sidontaa eteenpäin. Sivuille ja taakseha se piti olla vaa pualet omasta painosta, ja se tullee melekee jo lava ja kuormatilan pohjan välisestä kitkasta. Loput tullee sitte siitä seinästä.
Hi-way-one ei voi kuin nauraa pohjanmaan poliiseille:D Kiistäkää sakko, jos tiedätte olevanne oikeassa! Tyhmä kysymys, mutta mites kuormaliinojen sidonta avolava-autossa.. Kun liinat on lavalla, niin pitääkö liinat sitoa liinoilla:D? Laidat noin 40cm korkeudella.
samaa miettinyt laidattomassa vyökapellissa, kun se verho kerta vaan on poliisin mielestä pölysuoja, niin saako tyhjässä kärryssä olla liinat rullattuna ja lukot irrallaan kärryn lattialla, vai onko ne räikättävä kiinni aina oli kuormaa tai ei ? Ja entäs kapellilaudat, nehän tukeutuu osittain verhoa vasten, joka on pölysuoja ja jolle ei lasketa mitään lujuutta, pitääkö laittaa liinat kaikkien lautojen ympäri joka tolppavälissä? Ja muoviset kulmasuojathan ne vasta vaarallisia ovatkin irrallaan, onko kukaa keksinyt miten ne saa järkevästi pysymään paikaoillaan ettei tule verhosta läpi ? Entä miten liukuestematot kiinnitetään niin ettei sakkoa tule ? Naulataan lattiaan? toisaalta silloinkin pitää varmaan käyttää jonkun standardin mukaisia nauloja että kelpaa.
ei ole vyökapelli pelkkä pölysuoja vaikka poliisit ym. sitä siksi väittävätkin. tästä on ihan hovin päätös olemassa ja valvova viranomainen otti turpiinsa siinä asiassa.
joo muttakun ei ne sitä tienpäällä vieläkään usko! tietenkin sakko oikeudessa kaatuu mutta on aivan helvetin pitkä prosessi
Siinä turakit joutuneet sitomaan:D Tais tulla ROIMAT sakot?
http://www.ts.fi/teemat/auto ja liikenne/378284/Filunkipelaajat tarvelevat kuljetusalaa