Hei,
Onko kenellekään Tiguan kuljettajalle käynyt niin että autoa käynnistettäessä syttyy varoitusvalo että ohjaus poissa käytöstä ja ohjeena on että autoa ei saa enää ajaa.
Itsellä tapahtui eilen ja yritin käyttää rattia mutta se oli holtiton eli tuntui ettei ole
yhteyttä renkaisiin. Auto jäi siihen ja hinattiin autoliikkeseen.
Korjaamo ei ole vielä asiaa mitenkään kommentoinut. Mutta onko kellään vastaava kokemusta....Mun Tiguan on viime vuoden malli ja ajettu alle 10.000 km.
Pakkasta oli vain -17. Ja lähdin aamulla tolpasta. Eli ei nyt luulis että tuollaisella pakkasella menisi toiminta kunnottomaksi.
Onko kenellekään Tiguan kuljettajalle käynyt niin että autoa käynnistettäessä syttyy varoitusvalo että ohjaus poissa käytöstä ja ohjeena on että autoa ei saa enää ajaa.
Itsellä tapahtui eilen ja yritin käyttää rattia mutta se oli holtiton eli tuntui ettei ole
yhteyttä renkaisiin. Auto jäi siihen ja hinattiin autoliikkeseen.
Korjaamo ei ole vielä asiaa mitenkään kommentoinut. Mutta onko kellään vastaava kokemusta....Mun Tiguan on viime vuoden malli ja ajettu alle 10.000 km.
Pakkasta oli vain -17. Ja lähdin aamulla tolpasta. Eli ei nyt luulis että tuollaisella pakkasella menisi toiminta kunnottomaksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"yritin käyttää rattia mutta se oli holtiton eli tuntui ettei ole
yhteyttä renkaisiin".
Jajoku anturi haistaa tuon katkenneen yhteyden renkasiin ja ilmoittaa siitä varoitusvalolla. Et ainakaan ole mikään autonasentaja tai insinööri.
Uusissa autoissa on menesti vikoja nykyään ja ihan joka merkissä. Yleensä tuollaiset tulevat esiin ensimmäisen tai viimeistää toisen vuoden aikana ja siksi autossa on takuu joka hoitaa hommat kuntoon.
Auto oireilee satunnaisesti, välillä merkkivalo palaa ja seuraavalla käynnistyksellä ei.
Tuosta ohjaintehostinongelmasta on tietoa ja se on laajempi kuin kukaan edes haluaa uskoa. Jos pakkaset jatkuu, niin laajuus alkaa selviämään viikon sisään.
Tehostimen piirilevy ei kestä lämpötilavaihteluja=huonolaatuista tavaraa.
Alle 4v vanhat Passatit, Tiguanit ja Ocut on tulilinjalla.
Pari vuotta vanhoihin löytyy softapäivitys ja sitä vanhempiin uusi hammastanko (sis. sähköisen tehostimen).
Tunnut tietävän mistä oli kyse. Auton patchattu ja matka jatkuu...ja tosiaankin softaäivityksellä mentiin.
Ihmetyttää että miksi kun tiedetään että Suomessa on pakkasta enemmän kuin Saksassa...tuota ei tehdä jo valmiiksi. Kun kuitenkin vaivaa useita autoja...
Idiottimaista. No, onhan kiva juoksuttaa ihmisiä huoltoon.
Sillähän saadaan huoltoon duunia.
"Ihmetyttää että miksi kun tiedetään että Suomessa on pakkasta enemmän kuin Saksassa...tuota ei tehdä jo valmiiksi."
Sen takia, kun sakemanneja ei kiinnosta ja toisekseen, linjalta pitäisi poimia erikseen "aidot" suomiautot, johon päivitys tehdään=maksaa rahaa.
Sen takia autot hienosäädetään kohdemaassa, kunhan asiakas on ensin ajanut siitä ongelmat esille...
toi on sen verta uus auto viel että ei ole kaikkia lastentauteja korjattu vielä.
Kiristin sulakerasiaan tulevaa johtoa. Vika poissa 2 vuotta. Taas pitää kattoa
Luulit ostaneesi auton. Sait rikkinäisen elektroniikkapelin.