Avensis automaatti.

Luin eräältä sivulta kun Multidrive loota oli hajonnut, niin ei voinut korjata vaan piti laittaa uusi laatikko, ja hintaa tuli 12800 euroa. Tämä siis Englannissa, mutta onko Suomessa samaa ongelmaa. Meinaan ostaa auto-Avensiksen 2009-2011, mutta nyt mietityttää.
2913116
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 29

Vanhimmat

Kehotan käyttämään julkista liikennettä. Jää oman kulkuvälineen korjauskulut ja pelot hajoomisesta pois!

Äänestä

Ei kestä tojotan automaatit ja korjaus tulee jumalattoman kalliiksi. Ei ole mitenkään ainutlaatuinen tuo Englannin tapaus

Äänestä
  • Perustuuko kirjoittamasi faktatietoon (anna linkkejä) vai seku vain kommentoit?

    Äänestä

  • höpöhöpö...itellä ollu 7v. tojon automaatti eikä mitään vikaa..auto on tojo ave 2005

    Äänestä

  • tojo100 kirjoitti:

    höpöhöpö...itellä ollu 7v. tojon automaatti eikä mitään vikaa..auto on tojo ave 2005

    Aisin on vatkannut öljyä jo 350 tkm, eikä mitään oireita ole ilmennyt.
    Öljynvaihto suositus on 60 tkm:n välein ja sillä mennään ihan mallikkaasti.

    Äänestä

  • Kestää tuo vanha Aisin mutta en tiedä hihnavetoisesta.

    Äänestä

Suomi on täynnä meinaanostajia ja meinaanautoja.

Äänestä

ihan rauhassa jatkaa renkaanpotkimista. Älä osta mitään - on sitten aikaa etsiä nettijuttuja eri automerkeistä...

Äänestä

Osta Fisker karma tai Meybach, niistä ei pahemmin netistä löydy vikakertomuksia.

Äänestä

eiole toytan automateisa vikaa. huhuhuja teitysti aina liikuu mutta ne o n perätömiä. toytan automatit kestää todela hyvin veratuna muihin automerkkkeihin, esim bmv ja mersedecin ja volklsvaggenin auto maati laatikoihn. eli huoleta voi ostaa toytan automatti vaihteisena

Äänestä

Multidrivet on vielä niin uusia että niissä on valmistajan takuu, joten korjauskulut menee automaattisesti maahntuojan laskuun, vaikka 100 tkm olisi tullut täyteen.

Äänestä

Multidrive ollut Suomen markkinoilla kolmisen vuotta, joten hyvin pitkäaikaista kokemusta ei voi olla. Itse haeskelin tietoa vaihteiston luotettavuudesta ympäri nettiä, enkä löytänyt kuin pelkkää hyvää sanottavaa. Multidrive ollut Japanissa myynnissä jo kauemmin, joten testattu siellä riittävästi. Nyt siis myös itsellä ja tyytyväinen olen.

Äänestä

Ajeltu tammikuun alusta lähtien Multidrive laatikolla, hienosti kyllä pelittää...pelkkää plussaa.

Äänestä

hyvin ainakin pelas TM:n käyttötestissä,toisin kuin VAG:n kaksoiskytkentävaihteisto joka sippasi TM:n käyttötestissä skodasta.

Äänestä
  • Herrag, hei voisitko vähän antaa vinkkiä mitä piIIua sun linkki viittaa???

    Äänestä

  • Herrag mitä linkkisi pitäisi tehdä?

    Äänestä

Luin eräältä sivulta kun dsg loota oli hajonnut, niin ei voinut korjata vaan piti laittaa uusi laatikko, ja hintaa tuli 12800 euroa. Tämä siis suomessa, mutta onko Suomessa samaa ongelmaa. Meinaan ostaa auto-passatin 2009-2011, mutta nyt mietityttää.

Äänestä
  • Olet juuri oikealla palstalla ongelmasi kanssa. Toyota-keskusteluista saat varmasti asiantuntevinta ja puoluettominta tietoa Volkswagenin ongelmista. Näin on aina ollut ja tulee aina olemaan.

    Äänestä

  • Ehkä säälittävin provo ikinä! Jopa tojo-terojen asteikolla

    Äänestä

onko viisasta ostaa noin kallista mutta siltikin aika paskaa autoa?

Äänestä
  • Ja jokasuhteessa parempi saman hintainen uusi auto on??? Älä suotta pantaa tietoasi.

    Äänestä

Mikä on 1.8 Avensiksen kulutus automaattilaatikolla (auto vm.2005)? Entä manuaalienkulutus 1.6, 1.8 ja 2.0-koneilla?

Äänestä

15 l/100 keskikulutus.

Äänestä

tojon variaattorloodat ei kestä, se on tyyppivika rakenteesta johtuen. Jo muinoin Daf kärsi samasta,samoin Volle 340 ja Audi.

Ostaa kerralla VW DSG niin saa upean vaihteiston ja vielä tsi-koneella.

terkuin

Volkkarifanittaja

Äänestä
  • on tietosi perseestä! Kuvitteletko tosiaan että Toyotan
    multidrive laatikko on jostain kapisesta Daffista kotoisin
    Multidrive laatikko toimii mallikkaasti kun on japanilainen
    kuten Aisin Warner,kin ja riittävästi testattu tuote.
    Ei niinkuin Audin ja Volkkarin laatikot jotka hajoaa jo
    TM:n testeissä (Skoda) että revi siitä!

    Äänestä

  • Nyt Puhutaan kyllä Ihan eri vaihteestosta kun Daf ja Volvon ne oliva variaattori vetoisia niin kun Moottorikelkka ei niistäkään mennyt kun Hihnat ja oli helppo vaihtaa.

    Äänestä

70.000 km:n kokemuksella Avensiksen ( 1,8 2011 ) Multidrive S-vaihteistosta pelkkää hyvää sanottavana. Keskikulutus 6,8 l.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


onkonäinhä.. kirjoitti:

Luin eräältä sivulta kun Multidrive loota oli hajonnut, niin ei voinut korjata vaan piti laittaa uusi laatikko, ja hintaa tuli 12800 euroa. Tämä siis Englannissa, mutta onko Suomessa samaa ongelmaa. Meinaan ostaa auto-Avensiksen 2009-2011, mutta nyt mietityttää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu