Harkitsemme pienen kakkosauton hankimista. Kilometrejä ei vuodessa valtavasti tulisi, varsinkaan talvikelillä, eika autoon haluta siten paljoa investoida.
Jos katsotaan 90-luvun lopun/ 2000-luvun alun autoja alle 850 kg, kriteereinä helppo ajettavuus, vaihteiden selkeys, hyva näkyvyys ulos ja kolaritesteissä luokkaansa nähden hyvä pärjääminen, niin minkä valitsisitte?
Ehdokkaita ovat esim. Peugeot 106, Renault Twingo ja Citroen Saxo. Muutkin samankokoiset toki mahdollisia.
Jos katsotaan 90-luvun lopun/ 2000-luvun alun autoja alle 850 kg, kriteereinä helppo ajettavuus, vaihteiden selkeys, hyva näkyvyys ulos ja kolaritesteissä luokkaansa nähden hyvä pärjääminen, niin minkä valitsisitte?
Ehdokkaita ovat esim. Peugeot 106, Renault Twingo ja Citroen Saxo. Muutkin samankokoiset toki mahdollisia.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Toyota
Nissan
Hyvät ja halvat. Toyota Tercel ja Suzuki Alto. Unohda noi Ranskalaiset jos et ole halukas tukemaan paikallisten korjaamoiden työllisyyttä vähintään kerran kuussa.
vittu japanilaisia kannata ostaa saatanan tonttu, peugeot oin se ykönen !
Toyota Starlet oli se pomminvarma pikkuauto ei tercel. Anteeksi moka.
Toyota Starlet näyttää kivalta, sen kyllä huolisin. Sen hinta näytti ensisilmäyksellä vanhanakin varsin korkealta, mutta täytyy katsella vähän laajemmin.
Ihan tunnepohjalta en ole koskaan Nissanin tai Suzuki Alton nähdessäni ajatellut, että tuollaisenpa haluaisin. Ennakkoluuloa varmaankin.
Meidän Citroenit eivät muuten ole mitenkään asuneet korjaamolla ja Peugeot 205:stä on oikein positiivinen muisto :-).
Joo ranskalaiset kannattaa unohtaa, naapurin rouvalla oli twingo ja vikaa riitti: kova oli katkomaan esim jousia ja sähköt tillttaili, vaihtoi uuteen 206 pösöön ja se oli vielä huonompi ,uuden auton hakureissu jo näytti mitä tuleman pitää..: ei päässy autoliikkeestä edes 10km matkaa kotia kun pösöstä hajosi kytkimen mekanismi ja poljin putosi lattiaan...., eipä näytä rouvalla enään ranskis kotteroa olevan: siksi kallis opetus....205 onkin vielä luja pirssi, tyttärellä -89 1.4 ollut vuosikausia ja luja peli tuntuu olevan, 360tkm mittarissa ja varsin äkäinen peli vieläkin
Jos hieman isomman valitset kuin alle 850 kg, niin 2000-luvun alun autoista ainakin Peugeot 206, Toyota Yaris, Fiat Punto (Mk 2) eli joka tuli Suomessa myyntiin v.2000 ovat kyllä kohtalaisen turvallisia (4 tähteä EuroNCAP-testissä). Noista Puntossa ja Yarisissa on melko hyvät sisätilat ja Punton 5-ovisessa versiossa myös tavaratila melko iso kokoisekseen (297 l). 3-ovisessa Puntossa on hieman pienempi tavaratila. Tämä koskee vain 2 sarjan Puntoja eli joka tuli markkinoille v.2000. Vanhemmissa ja uudemmissa (Grandessa ja Evossa) ei ovimäärä vaikuta tavaratilaan. Grandessa se on jopa vähän pienempi kuin edellisen mallin 5-ovisessa (275 l).
Jokaisessa autossa on tyyppivikansa ja kannattaa vähän katsoa hintaa, ettei maksa liikaa. Jos saa auton halvalla, ei jokin yllättävä remonttikaan niin harmita.
Heti tulisi mieleen Nissan Micra vm: 2000-2005 kohtuukilometreillä monet ovat
kehuneet näitä nyky pompannappeja, kun taas Toyota Starlet tai Tercel ovat jo
menneen aikakauden kulkimia joita harvemmin näkee enää liikenteessä.
Ensinnäkään ette tarvitse "kakkosautoa". Ostakkee polokupyörä. Suomessa ei kukaan tarvii n.s. kakkosautoa.
Ihan tyhjää lässyttää paskaa.
Kaikki on jonninjoutavaa selittelyä. Uusavuttomia pellejä, jotka ei pääse paskallekkaan ilman DKW:tä.
Kukahan teijän perseen pyyhkii?
Onko eri työajat vanhemmilla riittävä syy ?
Julkisilla ei pääse töihin eikä kotiin kumpakaan vanhemmista !
Vuorotyöläisten ongelma, ja kaikki eivät vaan pääse asumaan työpaikan vierssä olevaan kerrostaloon.
Päivä töissä olevilla tilanne on usein toisenlainen.
Esim emännällä työpäivä alkaa klo 10.00 ( palveluala)
Tuttu vuorotöissä 6-12, 12-18, 18-24
Itse päivätöissä 7.30-16.00 mutta linja-autolla ei pääse töihin/kotiin
Lasten harrastukset.
Tässä näitä monelle niin tuttuja syitä toisen auton hankintaan.
Täsmälleen, tuttuja syitä. Vuosia olen pyöräillen kuljettanut pienet lapset ja mitenkään en hingu autoilemaan nytkään. Kotipaikkakunnallani ei vain ole työpaikkoja, joten on lähdettävä etsimään kauempaa. Julkisilla kulkuneuvoilla edestakaisiin matkoihin oikeastaan minne vain menee liian monta tuntia päivässä. Perheen päivittäinen logistiikkapalapeli ei valitettavasti tunnu onnistuvan ilman toista autoa, vaikka mieluummin senkin rahan säästäisin.
Ford Fiesta
Kannattaa ostaa iso auto jos ei tule paljoa kilometrejä. Joten suosittelen jotain 5 metristä mahdollisimman isolla ja tehokkaalla koneella. Halvalla saa 20-30 vuotta vanhoja premiumeita jotka ovat kestävyydeltään parempia kuin 2011 malliset.
näkökulma tämäkään. Vanha Mersun S-.sarjalainen on vielä tänä päivänäkin kova luu. Bensaa kuluu jos polkee mutta vähän ajavalle todellinen järkiauto.
Kakkosautoa myös etsimässä. Kriteereinä hinta alle 2500e, ilmastointi ja alle 250000 ajettu. Ensin ajatus oli pikkuautosta mutta hieman isompi voisi olla lasten kannalta turvallisempi.
Nettiautosta löytyy tuohon haarukkaan käytännössä Opelia, Volvoa, Fordia ja Rellua. Mikä noista olisi huolettomin, kun puhutaan kuitenkin 90-luvun lopun autoista?
Osta Fiat Punto. Mainettaan parempi. Saa halvalla. Tilava auto pikkuautoksi ja koska on korkeahko niin on mukava kulkea sisälle ja pois. Luotettava moottori. Käynistyy pakkasillakin.
Talli naapurilla joku 90-luvun punto ollu nelisen vuotta ja totta tosiaan hyvin pelittänyt, varmasti mainettaan parempi fiatti
Puntossa on onnistunut muotoilu, 90-luvunkin Puntot ovat tänäänkin nykyaikaisen näköisiä. Onhan sen muotoillut maineikas Giugiaro. Ei varmaankaan Punto ihan huono ole, on sentään ollut yksi myydyimpiä automalleja Euroopassa. Taisi olla v.97 ainakin osan vuodesta jopa kaikkein myydyin automalli, Golfiakin suositumpi.
Nostetaanpa tätä alati kiinnostavaa pikkuautokeskustelua. Jos katsotaan ajo-ominaisuuksia ja napakkaa tietuntumaa, niin mitkä näistä (vuosituhannen vaihteen malleista) saavat ruusuja ja mitkä risuja:
Fiat Punto
Ford Fiesta
Ford Ka
VW Polo
Peugeot 106
Daihatsu Sirion
Toyota Starlet
Opel Corsa
Daewoo Matiz
joku muu?
Tuo Kahan on kovin kehuttu ajo-ominaisuuksiltaan, mutta sitten meluaa kovissa nopeuksissa. Punto lienee mainettaan parempi autona. Daihatsuhan on periaatteessa pirkkatojo. Joskus monissa paikoissa käskettiin pysymään Matizista kaukana, laatututkimuksissa ja vikatilastoissa edusti luokkansa alinta kastia...
Muuten? Kuinkahan monet budjettiautoilijat harkitsevat etupäässä ranskalaisten ja italialaisten pikkuautojen rinnalla Lada 110:aa? Sehän on bensapihi 1.5-koneella ja helppokäyttöinen kulkuväline. Laatu lienee kuitenkin ainakin Suzukin tasolla.
Millainen (1998-2000) Opel Corsa on ajaa?
Täti on varmaankin jom ennättänyt saattaa ajatuksensa loppuun ja hankkia jonkunlaisen kulkineen, mutta kaikella todennäköisyydellä se on vääränlainen.
Ainut oikea kulkuneuvo on Toyota Tercel josta tälläkin palstalla on ollut runsaasti ylistäviä kirjoituksia monien henkilöiden toimesta Tercellimänin toimiessa erityisasiantuntijana. Häneen kannattaa varmasti ottaa yhteyttä tämän palstan kautta mikäli aikeissa on tulevaisuudessa ajaa iättömällä autolla josta ei mitään puutu ja jota naapurit pälli punaisena kadehtivat.
ja joka varmasti herättää huomiota, eli katseet kääntyy minne ikinä menetkin..
Hmmm... ei se Tercel ihan turha peli voi olla, kun v. 1983 yksilö maksaa vielä netissä 2250,-.
Onko se jo museorekisterissä? En ole Terceleitä liikenteessä nähnyt ainakaan viiteentoista vuoteen.