Eli omistan 214tkm ajetun Yariksen vm 99
1.0 koneella. Aluksi ei jaksanut pyörittää moottoria akku ok vaihdettiin uusi startti ja siitä alkoi ongelma. Auto tärähtää käyntiin nostaa kierroksiä 3000-4000rpm ja sitten laskee ettei jaksa käydä. Moottori vikavalo ei pala eikä muutkaan valot vilkuttele. Edellisenä päivänä ajo oli kuin kengurulla ajaisi, eli silloin vika ilmeni.
Toinen neuvoo vaihtamaan kaasuläpän moottorin/säätöventtiilin jonka mukaan vika olisi siinä. Hyvän tutun Audi 80 (120tkm ajettu ) jouduttiin vaihtamaan em osa syksyllä, miten on yariksen laita ??Toyotan mukaan muutama on vaihdettu..Harmittaa että vain 12v vanha toyota ja alkaa vikaa tulee . Katsastuksessa kaikki kuitenkion ok, ihme kottero.
1.0 koneella. Aluksi ei jaksanut pyörittää moottoria akku ok vaihdettiin uusi startti ja siitä alkoi ongelma. Auto tärähtää käyntiin nostaa kierroksiä 3000-4000rpm ja sitten laskee ettei jaksa käydä. Moottori vikavalo ei pala eikä muutkaan valot vilkuttele. Edellisenä päivänä ajo oli kuin kengurulla ajaisi, eli silloin vika ilmeni.
Toinen neuvoo vaihtamaan kaasuläpän moottorin/säätöventtiilin jonka mukaan vika olisi siinä. Hyvän tutun Audi 80 (120tkm ajettu ) jouduttiin vaihtamaan em osa syksyllä, miten on yariksen laita ??Toyotan mukaan muutama on vaihdettu..Harmittaa että vain 12v vanha toyota ja alkaa vikaa tulee . Katsastuksessa kaikki kuitenkion ok, ihme kottero.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No kyllä sitä vikaa alkaa tulla jopa Toyotaan, kun auto on yli kymmenen vuotta vanha. Viat korjataan näppärästi korjaamolla molla.
Putsaa nyt ekaksi ilmassamittari.
kiitos vastauksista, vika korjaantui kun vaihdoin koko kaasuläpän kotelon 170 eur, kaasuläpän moottori/tyhjäkäynti systeemi olis maksanut 500 e toyotalla, ja purkaamolta täyd. paketti 170 eur oli 00 44 tkm ajetusta yariksesta otettu. Toisaalta kun asennettiin uutta osaa huomattiin että imusarjan ja kaasul.kotelon tiiviste oli rikkoutunut ensim. asennuksessa . paha veikata että menikö se heti startin asen. jälkeen ja siitä johtui em. vika. Yaris kunnossa
Omistan 180000 ajetun Yariksen-1999 1.0 litraisella koneella. Ongelmana on nykiminen kylmänä ja jonkun verran myös lämpöisellä koneella. Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Kaikki huollot tehty ajallaan ym. Kiitos vastauksistanne jo etukäteen.
Ei oo ollu samaa..
kommentoidakseni viestin aloitukseen vika tuli taas esille ja uudestaan alkaa kaasuläpän vaihto työ .
Tulpat vaihtoon, ohjekirjan mukaiset oltava, just.
Jos olisi muu kun toyota niin voisi epäillä ajonestoa. Vikakoodit kannattaa katsoa.
Toimii !
läppäkotelon vaihdon jälkeen sai käyntiin kaasupohjassa menetelmällä ja pidettyä kierrokset 2000 rpm 4min ajan että jaksoi käydä omillansa , saattaa olla vakavempaapin tiedossa ei enään vanhoja vvt-i koneisia yariksia ikinä kotiin. Pitäköön ne afrikkaan.
Valitettavasti valehtelet, kyseinen ruisku Yaris ei käynnisty kaasu pohjassa.
ainakin sai silleen käyntiin kaasupolkimella röpöttämällä.En voi ottaa kantaa miksi/miksei oma käynnisty em tavalla, mutta niin vain sai käymään...Epäilen että elektroniikka ongelmaa jossain muualla....Saa nähdä milloin alkaa taas temppuilee
Yaris sellanen sputnik elektriniikan kanssa että ei ihme että niitä myydään ja ihmiset vaihtavat niitä pois. Eihän niillä uskalla lähteä pitkälle jos zippaa matkalle tai pois lähtiessä
mulla taas käynnistyy hyvin ja käy ajaessa hyvin mutta kun lämpenee niin tyhjäkäynti hidastuu niin paljon että sitten alkaa nikottelemaan epäilen että tyhjäkäyntiä pitäis säätää siitä säätöruuvista hieman kovemmalle koska käy ihan tasaisesti kun käänntää vähän kaasuläppää enemmän auki
Räppänä on huoltoa vailla! Nokeentuneet kanavat, aja kaasu pohjassa tunti!
ei auta kaasupohjassa systeemi .tulis vaan lisäkuluja ylinopeussakkojen muodossa auto on nyt korjaamolla, että eiköhän siellä selviä