Scandinavian Sports Car of the Year 2011 toteutettiin kolmen pohjoismaisen autolehden yhteistestinä. Taas tänäkin vuonna näkee selvästi, miten TM:n toimittajat antavat VAG:n kalustolle muita suurempia pisteitä. Ainoastaan Audi R8 sai tasapisteet kaikilta. Muu valikoima Audi A1, Scoda Fabia ja VW Polo nauttii erityisesti TM:n suosiota.
Pisteytyksen näkee esimerkiksi tästä ketjusta Miken viestistä
http://www.germancarforum.com/internal-combustion/38101-scandinavian-sports-car-year-2011-a.html
Pisteytyksen näkee esimerkiksi tästä ketjusta Miken viestistä
http://www.germancarforum.com/internal-combustion/38101-scandinavian-sports-car-year-2011-a.html
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei siinä mitään, Hyviä autojahan nuo ovat. Kyseessä on kuitenkin omaan mieltymykseen perustuva arvostelulaji, joten jokainen voi tehdä itse yhtä pätevän testin. Lehtien testaaajilla tuntuu olevan samanlainen karun urheilullisuuden ihannointi valintaperusteena maasta riippumatta.
Minulla on ollut yksi oma VW auto, eikä siitä ole sinänsä pahaa sanottavaa. Sellainen saksalaistyyppinen. Hyvä ajettava, hieman karu, kovat penkit ja jämäkkä. Ei kuitenkaan sellainen, joka pistäisi ostamaan toisen samanlaisen perään. Kuten eivät japsitkaan, joita on ollut useampaakin merkkiä. Aina on uusi auto ollut eri merkkinen, kuin vanha. Tästä on vain yksi poikkeus. C5 vaihtui uuteen C5:een.
Lehtiä lukemalla saa jonkinlaisen kuvan autoista, mutta kyllä jokaisen kannattaa kokeilla itseään miellyttävät vaihtoehdot aivan itse. Joku vain miellyttää itseä toista enemmän.
TojoTeron pitää lukea jotain muita lehtiä kun ei totuus kelpaa, ehkä Vartiotornia tai vastaavaa.
Katkeruutta tässä aiheuttaa erityisesti se, että japsit oli aikanaan niitä suosikkeja, jolloin mm. katsottiin niiden heikkoja ajo-ominaisuuksia läpi sormien.
Että jotta kirveleehän se, kun on aimemmin tottunut erityiskohteluun.
Näin se vaan menee. Ihan sama tyyli on VAGniikan maailmalla aina ollut, suosikit vaan vaihtuu. Esim. Nokia voitti aikanaan kaikki vertailut ja muut sai pisteitä sen mukaan, miten samankaltaisia ne olivat.
Tai telkkutesteissä voittajaksi väännettiin "kotimainen" Salora/Finlux. Edes testin huonoin kuvanlaatu ei tätä estänyt; laitettiin vaan kuvanlaadun painoarvoksi jotain kohtuulllisen pientä, 30-40 % ja painotettiin niitä oleellisimpia juttuja, kuten käyttöönoton helppoutta ja television omien kaijjjuttimien äänenlaatua melkein yhtä suurella painoarvolla kuin kuvanlaatua, niin a vot, saatiin "puolueettomassa" testissä haluttu tulos.
ei Tero osaa lukea -ja vaikka osasikin niin ei kykene ymmärtämään- mutta kuuntelee sujuvasti kaltaistensa höperehtimisiä.
Siinä sitä varmasti älynkipinät sinkoilee....
Totuuden voitte lukea täältä.
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/toyota_plus.aspx
Tuo on koraani, mitä voi lukea ainoastaan erään uskontokunnan edustajat. Ei kiitos, olen ihan eri uskontokunnan ihminen.
Ei ole kyllä mitään heikkoa ominaisuutta Toyotassa paras jälleenmyyntiarvo on ja tilastoykkönen jo vuosia ja parantaa vuosi vuodelta ominaisuuksia, tyhjää provoilua VW ylistysviestit .
Ostakaa tilastojen kuningas ja nauttikaa !
Joo, sinun ei kannata kokeilla muita merkkejä. Voisit järkyttyä.
ps. Se sinun tilastoykkösesi taisi olla neljäs viimeisessä myyntitilastossa.
tällaisia:
http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2557
Kosteuden aiheuttamat moottorivauriot piinaavat Volkswagen-konsernin valmistamia dieselautoja. Maahantuoja ei ole tiedottanut asiakkaille ongelmista, vaikka konevauriot voisi välttää halvalla keinolla.
Tuolle asialle voi tehdä jotain, eikä korjaus maksa juuri mitään. Japsiauton huonolle ajettavuudelle ei voi tehdä juuri mitään, edes kallliilla rahalla.
Minä lähden nyt Toyotalla lounaalle, lähimmälle ilmaiselle soppatykille.
Moottorit jatkaa laukeilemista myös sulan kelin aikaan, syyt vaan ovat toiset. Volkkarin ja Skodan 1.2 ja 1.4 TSI koneet kajahtelee sen vuoksi kun nokkaketju on tehty läkkipellistä (ei teräksestä) ja on venynyt piloille jo 20-30.000 km:n matkalla. Aiheuttaa hampaan yli hyppäämistä, aaltoilevaa käyntiä ja rallatusta. JOs omistaja ei osaa kiinnittää noihin oireisiin huomiota, niin kone paukahtaa. Huoltona riittäisi ketjun ja kiristimen vaihto kunnolliseen, mutta maahantuoja pitää asiaa niin vähäpätöisenänä, että ei kannata informoida asiakkaita.
Vaihtavat mielummin muutaman takuuaikana lauenneen koneen uuteen tai korjaavat kannen ja uusivat ketjun. On se merkillistä, että ei voida käyttää kunnollisia alihankkijoita, vaan yritetään vain tehdä tolkuttoman halvalla kaikki.
Puhutko aina asioista vanhoilla nimillä kuten nissan on sinulle datsun ja toinen esimerkki LG on sinulle gold star???
Vai etkö ole kuullut että VAG nimi poistui jo 19v sitten ja tilalle tuli VW-konserni...
Nissan on suunntellut ottavansa Datsun-merkin uudelleen käyttöön halvemmissa malleissa, joten melkein osuit oikeaan huomautuksessasi herralle.
Tiesitkö kuitenkin mistä lafkasta oli kyse kun mainittiin Vag, vai auttoiko pikkusiskosi???
Tjaa ,mutta siltikin se ei poista tosiasiaa tuosta VAG nimen poistumisesta ja ei silloinkaan ole sama asia koska ovat eri merkkejä jos tuo datsun nimi ikinä tulee takaisin.
Uskon että Audi R8 on parempi auto kuin omani Opel Ascona 1,6 mutta hinnassakin on eroa.
Miksi te ihmiset uskotte kaiken lukemanne. Kaikki lehdethän toimivat kaupallisella pohjalla ja silloin juttujen sisältökin on mainostulojen mukainen.
Lukisitte testejä kritisoiden ja ohjeellisena niin ette pettyisi kuin pikkupojat.
Toimittajatkin ovat ihmisiä, vaikka ei aina uskoisi, he ovat johdateltavissa kuten me kaikki ja he saavat palkkaa siitä että jutut ovat sopivia. Se on kaikessa lehtikirjoittelun ehto. Viimekädessä päätoimittaja hylkää' väärin' tehdyn jutun tai testin.
Ehdotan että lukekaa testeistä faktat, ne mittaustulokset ja miettikää itse lopputulos omilla painoarvoilla. Jos ette asiasta mitään ymmärrä niin uskokaaa sitten toimittajia mutta älkää valitakokkaan.
No jos oikein miettii asiaa, niin voi huomat, että Vageja myydään nykyään eniten maailmassa, eli jotain siellä on tehty paremmin kuin muut.
Varmaankin noi Dsg automaatit
"jotain siellä on tehty paremmin kuin muut."