Euroopan markkinoille on tulossa lisää tarjontaa premium segmenttiin Maseratilta,Lincolnilta,Porschelta.
Näistä mielenkiintoisin on Maserati, joka tippuu ultra luxus segmentistä premiumiin Audin ynnämuiden joukkoon. Uusi Quattroporte( joka on enenmän audi a8 kilpailija) ja täysin uusi Audi A6 kilpailija tulevat markkinoille 2013. On sanomattakin selvää että sisätilojen laatu premium Maserateissa on luokkansa korkein joten se tarjoaa kunnon vastuksen saksalaisille.
Myös Porschen kerrotaan harkitsevan baby Panameraa kilpailemaan A6,E-sarja,5-sarjan kanssa.
Uusi tulokas ameriikasta on Fordin luxus merkki Lincoln, joka täydellisen uuditumisen jälkeen pitäisi olla "amerikan audi", eli neliveto mallisto siis tulossa amerikan mantereelta. Myös sisätilat ovat laadukkaita, paljolti sen takia että Lincoln sikailee uudistuvan Cadillacin tapaan amerikkalaisten veronmaksajien rahoilla surutta.
Lincolnista en tiedä ,mutta Maserati ja Porsche nostavat premium laadun korkealle ja ovat vakavia kilpailijoita Audille,Mercedekselle,BMW.lle,Cadillacille,Jaguarille. Vähittäistä myyntiä euroopassa harrastava lexus ja infiniti joutuvat ahtaalle.
Mitä te olette mieltä, voiko Maserati,Porsche olla todellisia premium kilpailijoita hypättyään omasta luokastaan alemmas?
Näistä mielenkiintoisin on Maserati, joka tippuu ultra luxus segmentistä premiumiin Audin ynnämuiden joukkoon. Uusi Quattroporte( joka on enenmän audi a8 kilpailija) ja täysin uusi Audi A6 kilpailija tulevat markkinoille 2013. On sanomattakin selvää että sisätilojen laatu premium Maserateissa on luokkansa korkein joten se tarjoaa kunnon vastuksen saksalaisille.
Myös Porschen kerrotaan harkitsevan baby Panameraa kilpailemaan A6,E-sarja,5-sarjan kanssa.
Uusi tulokas ameriikasta on Fordin luxus merkki Lincoln, joka täydellisen uuditumisen jälkeen pitäisi olla "amerikan audi", eli neliveto mallisto siis tulossa amerikan mantereelta. Myös sisätilat ovat laadukkaita, paljolti sen takia että Lincoln sikailee uudistuvan Cadillacin tapaan amerikkalaisten veronmaksajien rahoilla surutta.
Lincolnista en tiedä ,mutta Maserati ja Porsche nostavat premium laadun korkealle ja ovat vakavia kilpailijoita Audille,Mercedekselle,BMW.lle,Cadillacille,Jaguarille. Vähittäistä myyntiä euroopassa harrastava lexus ja infiniti joutuvat ahtaalle.
Mitä te olette mieltä, voiko Maserati,Porsche olla todellisia premium kilpailijoita hypättyään omasta luokastaan alemmas?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko se Masarati joku Fiat?
Maserati on Fiat Groupin omistama luxus merkki joka kilpailee Aston Martinin kanssa, mutta vuodesta 2013 alkaen Maserati rantautuu premium segmenttiin korottaakseen Maseratin tuotantomäärää 5000 autosta 50 000 autoon.
Maserati käyttää Ferrarin v8 koneita mutta myös Chryslerin koneita uusissa v6 malleissa.
BMW 5-sarjan kokoinen ja tasoinen auto lienee pienin minkä Maserati tekee, ei ole rantautumassa 3-sarja saati audi a1,a3 kilpailu luokkaan.
Jos taas etsii näyttävää autoa mutta ei ole varaa maseratiin niin silloin vastaus on uudistuva Alfa Romeo.
Joo, ei paljoa kiinnosta Fiatit.
Mitä toi premium tarkoittaa autoista puhuttaessa?
Autoista jotain ymmärtävät sanovat premiumin olevan tasokas, hyvän laatuvaikutelman tarjoava auto jonka ajamisesta saa niinikään laadukkaan ja tasokkaan elämyksen. Tojo-porukalta kysyttäessä se on Corolla.
Premium tarkoittaa, että auto on ylihintainen ominaisuuksiinsa ja laatuunsa verrattuna. Vähän sama kuin maksaisi takahuoneessa lähdevesipulloon pullotetusta hanavedestä kaksi euroa pullo.
Esimerkiksi sitä että Fiatia myydään Maseratina hölmöille kovaan hintaan.
Laatuvaikutelma on tosiaankin vain vaikutelma. Ämpärimuovia mutta saatu näyttämään muka hienommalta. Hyvin on ainakin markkinointi saanut aivopestyä kaltaisesi apinat =D
persaukisten puheita. Käykää koeajamassa kunnon premium auto, niin huomaatte mistä siinä maksetaan.
Ja vinkkinä, älkää menkö haalareissa tai tuulipuvussa, voi ajaminen jäädä väliin.
Siihen saa peräti ostaa premium-varustelutason.
Tojon muoveja ei ole vissiin kelpuutettu edes ämpäreihin vaan jostain on kaivettu vielä surkeampaa tuhjua. Olet ilmeisesti juuri niitä joiden mielestä corolla=Premium eli ketäs tässä on aivopesty?
Ei se vielä mitään. Myydäänhän ompelukonettakin autona.
Eivätkä ole mitään huonolaatuisia Fiatin ompelukoneetkaan. Käytetään ihan teollisuudessa.
aasiasta ei tule mitään vastaava!!!!!!! euro mopot menkööt sinne minne ne kuukuukin mennä!!!!! http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=i5zD3nlnDZM
LOISTAVAA MAAILMANKATSOMUSTA!!!!!!! ILMANKOS SE THAIMAA ON MONEN SUOMALAISEN LOMA SUOSIKKI KOHDE, AASIASSA KUN ON!!!! MISSÄ TEHDÄÄN MAAILMAN HIGH TECH LAITTEET TÄNÄÄN!!!!!!!!!! TOIVOTTAVASTI EURO ALUEELLA ON VIELÄ HOMMIA MUUALLAKIN KUN AUTOTEOLLISUUDESSA!!!!!!!
Maserati on automaailman hienoimpia autoja! Mukavaa että tulee tuotantoon vähän edullisempiakin malleja, joihin useammalla on varaa. Laatu varmaan on myös kunnossa.
Fiat-konsernin edullisimmatkin tuotteet ovat nykyään huippulaadukkaita! Esimerkiksi Grande Punto ja uusi Bravo ovat menestyneet hyvin kestotesteissä.
Jos nyt puhutaan vaikka Fiatin malleista, sen yli 100 vuotiaaseen historiaan sisältyy hienoja ja laadukkaita malleja, vaikka joitakin maineenpilaajiakin on vuosien varrella tullut markkinoille. Mutta aina on italialaisissa autoissa ollut luonnetta ja tyyliä.
Eipä taida monikaan tietää että 1960- ja 70-luvuilla Fiat teki hienompia premium-malleja kuin vaikkapa Audi ja Volvo, Volkkareista ja Toyotista puhumattakaan. Esimerkkeinä Fiat 2300 (sedan ja coupe), Dino (coupe ja cabriolet), 130 3.2 (sedan ja coupe)...
Mobilisti -lehden 6/1996 koeajossa olleen vm.63 Fiat 2300 Coupesta lehti kirjoittaa mm.
"Fiat 2300 S Coupe tarjoaa tavalliselle kuolevaiselle mahdollisuuden päästä hyvin lähelle sitä supermergantroidista elämystä, jonka vanhat Ferrarit, Maseratit ja Lamborghinit voisivat tarjota...
Lisäksi Fiat Coupet ovat kokoonpanotyönsä laadun puolesta todennäköisesti edellä kaikkia edellä lueteltuja himoituimpia aikalaisiaan."
2.3-litrainen Fiat jostain 60-luvun puolivälistä oli yhdellä tutulla aikanaan. Hieno peli aikalaisekseen. Maserati-Fiatit eivät kyllä meikäläiselle iske alkuunkaan. Jotenkin niistä 80-luvun turboista jäi liian Fiat-mielikuva. Fiatille sopii paremmin pikkuautot.
2300:sta valmistettiin sedanin ja coupen lisäksi myös farmari-korimallia. Erään autokorjaamon pihassa näinkin sellaisen 2000-luvun alussa. Omistajalla oli ollut aikomus kunnostaa ja entisöidä se, mutta innostus oli lopahtanut koska osat siihen olisi maksaneet huikeasti.
Aikanaan ainakin Lenita Airisto ajeli Fiat 2300 Coupella..
Kyllähän 80-luvunkin Maseratit olivat suorituskykyisiä ja riemukkaita ajaa. Niissä ja useissa isoissa Fiateissa oli yhteistä ainakin se että ne olivat melko vaatimattomia ulkonäöltään, mutta sisustus oli upea.
Peter Ustinov oli ainakin ennen Maseratin ystävä ja omistikin useita sellaisia.