p-p-p-p
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia14 aloitusta · 392 kommenttia
- Jarru lahaa. Koita ajon jälkeen lämpeekö jonkin pyörän vanne, jos kuuma niin laahaa. Itellä oli samat oireet escortissa ja vasen etujarrusatula piti ottaa auki ja putsata uudet tiivisteet.
- "The requested domain "posti.suomi24.fi" was not found. Please check the domain name and try again or contact your administrator." Tämmöstä tekstiä pukkaa Operalla.
- Itse asiassa tyhjeni jo viime talvena ihan tyhjäksi mutta tähän saakka on kitkuteltu. Nyt akku vaihtokunnossa. Lataaminen kerran viikossa saa riittää varsinkin kun konepellin avaamiseen tarvitaan lämpöpuhallin kun tuo ovaalimerkki jäätyy kiinni.
Oma epäilys on että tuo avaimeton systeemi syö virtaa. - muistaakseni t-korttikin riittää
- CBX750F on vakiona 91hp joten noin 20hp tulee lisää Seven Fiftyyn.
- Uusi 1,6 / 100HP vie 7,7L/100km.
Kun taasen vanha koppainen 1,6 vei 6,9L/100km.
Ajotapa sama ja molemmissa manuaali ilmastointi.
Eli uusi vie 0,8L/100km enemmän kuin vanhakorinen. - Kysyin huollossa saako omaan Trend X -06 näkymään hetkellisen kulutuksen. Kehuivat että ainakin jos mittaristo vaihdetaan samanlaiseen uuteen niin ohjelmoinnin yhteydessä sen parametrin saa lisättyä.
Tosiaan Ghia mallissa tuo näkyy jo tehtaan jäljiltä. - Aika helppo korjata.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001049&posting=22000000011990184 - Uuden korista ST Focusta näkee jo nyt enemmän kuin vanhakorista ST:tä jota kuitenkin on myyty vuosia.
- "Ristiinkytkennän" tarkoittavan sitä että kärryn valot toimii joka auton perässä samalla tavalla.
Eli napojen kytkentäjärjestys on standartoitu.
Joskus aikoinaanhan kytkentäjärjestyksen ja pistokkeen mallin sai jokainen tehdä kuten haluaa. - Onko avaimesi kulunut? Oireet viittaisi siihen.
- Itellä -06 Focus ja olen tuon saman huomannut, eli volume on viitosella kun virrat on välillä pois. Olisi hyvä jos tuon sais muutettua niin että volume pysyisi esim. 3 tai 4.
- Kyllä -85 1,6 Sierrassa oli ihan umpinaiset levyt.
2 litraasessa sitten oli jo jäähdytetyt. - niitä kärryjä on pulteilla kasattu on että jos kärry kuumasinkitään tulee halvemmaksi sinkitä iso kärry paloina kuin kokonaisena. Eli jos kärry on 150 cm tai leveämpi niin sinkityksen hinta on tuplaten verrattuna alle 150 cm leveään. Syystä että leveän kärryn joutuu kastamaan kahteen kertaan kylettäin sinkkipadassa.
- Kysyin asiaa huollosta tuosta hetkellisestä kulutuksesta. Tuumasivat että pystyyy ohjelmoivaan kun koko mittaristo vaihedetaan, muusta eivät tienneet.
Voi olla että jos perjantaina menee parin kossupullon kanssa holtoon niin voisi onnistuakin. - siinä on näyttö joka kertoo mikä vaihde kulloinkin on päällä.
- Itellä on -06 Focuksessa molemmat renkaat samaa kokoa (kesärenkaat Pirelli P7 205/55R 16 91V, talvirenkaat Continental contiwinter viking2 205/55 R16) ja samanlaisilla aluvanteilla.
Nastarenkaat ovat yllätys yllätys hiljaisemmat kuin nuo Pirellin kesärenkaat. Uskon kyllä että olisivat hiljaisemmat 15" koossa. - Aikaa menee kaikki neljä jousta vaihtaessa n. 10 tuntia.
Takapään jousia vaihdettaessa joutuu vetoakselit irrottamaan pois tieltä. Eli vetarit pyöränlaakeripesineen lähtee kun irrotat neljä pulttia ja nyppäät vetarit irti perästä (lähtee ihan kun ottaa käsin hyvän otteen ja vetäisee ulospäin).
Etupää on helppo kunhan jousijalan pultti ei katkea (itellä katkesi toiselta puolen).
Kannattaa hommata konehylsyjä, tavalliset napsahtaa heti halki, ainakin halpishylsyt. On meinaan aikas lujas pultit ja kannattaa huomioida että esim. etjousijalan pultti on lujempaa laatua kuin tavallinen 8.8 pultti, meinaan jos napsahtaa poikki niin ei aivan joka kaupasta löydy. - Eli oli Focus I, 1,6L 100Hp koneessakin TM:n mittauksissa muistaakseni 108Hp.
Ilmeisesti Ford ilmoitti tarkoituksella vähemmän kuin oikeasti oli koska 1,8 litraasessa oli vain 115 ja näin ollen ero on niin pieni 1,6 ja 1,8 koneiden tehoissa, ja jotta 1,8 saatiin myytyä niin pakkohan paperille oli laitta suurempi ero. - vm. 2001, 3D Limited, 70tkm.
Takaluukun huomasin jo vuotta ennen korjausta mutta koska olin vahinkossa tölminyt peräkärryllä lommon takaluukkuun niin viivyttelin sen verran kauan että ruoste levisi kunnolla ja näin sitten vaihdettiinkin koko luukku uuteen ja pääsin lommosta eroon ilmaiseksi.
Myös ovet ja konepelti korjattiin Fordin tahdosta vaikka yritin että jättäisivät ovet rauhaan kun en itse huomannut ovissa mitään kittivikaa. Kertoivat että parempi lopputulos mitä aikaisemmassa vaiheessa korjataan. Konepellistä sovittiin etteivät korjaa mutta olivat kuitenkin korjanneet.
Työ oli tehty todella laadukkaasti ja sijaisautona oli Mondeo farmari, vain bensat joutui itse ostamaan sijaisautoon.
Takaluukkua tosin jouduin käydä säädättämässä kun se ei meinannut istua kunnolla. Sanoivat Fordilla että sovitus ongelmia on ollut varsinkin uusien ovien kanssa joten melkein on parempi jos vanhan saa korjattua kuin vaihto uuteen oveen.
Sen verran kuitenkin hämäs tuo kittivika että vaihdoin uuteen Focus X juhlamalliin. Ja uskokaa tai älkää syy siihen että taas vaihdoin Fordiin on mainiosti pelaava takuu ja huippu hyvin toimiva huolto.