lonelybird
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia42 aloitusta · 421 kommenttia
- Sika 292 on kyllä koht hyvä mutta 3m 5200 FC on täysin ylivoimainen. Jos hyvin haluat tehdä liimaus, käytä sitä:
https://www.amazon.com/3M-Marine-Adhesive-Sealant/dp/B07M5C26JZ - Lue tästä:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Runkonopeus - Minusta tuntuu että Sinulla on vakava ongelma Fluxgate kompassin kanssa. Plotteri siirtää veneen iconi GPS tietojen mukaan mutta iconin pyöriminen perustuu kompassi tietoihin....
- Ihan niinkuin "Luomaton" ja "kummat_puolet_yhteen" sanovat, akseli ja moottori sirtyy etenpäin mutta tarkista kuitenkin kumityynyt, akselin suoruus ja linjaus ennen kiristystä. Manecraftin elinikä vähenee dramaattisesti liiallisesta kiristyksestä!
Toinen asia (ei oikeastaan kuulu aiheeseen). Kevään vesillelaskun jälkeen tulisi AINA, ennen potkuriakselin pyörittäminen, avata Manecraftin niin että vannasputki täyttyy vedellä ja että tiivistepintojen välillä on vettä! Jollei näin tehdä saattaa Manecraft pahimmassa skenaariossa repeytyä ku akseli laitetaan pyörimään.
Näin tapahtui edellisessä veneessäni kun ohjeita ei seurattu. Toki omistaja oli jo vaihtunut... - 1.Onko moottorisi linjassa?
2. Onko moottorin kumit kunnossa?
3. Onko akseli suora?
4. Kohdistuuko keraamiseen tiivisteeseen riittävästi puristusvoimaa (eli onko kumin ominaisuudet muuttuneet)?
Jos 1 - 3 kunnossa, lissää hieman puristusvoimaa... - Mistä on nyt kysymys?. Olen rutiininomaisesti päivittänyt minun Navionics Gold-kartat. Viimeinen päivitys tämän kuun neljäntenä. Mitään ei ole minun kohdallani muuttunut. Valkoinen vesi niin kuin ennen...
Käsittääkseni Navionics ja C-Map saavat kartojen tiedot layer-tietona eli majakat, karit , syvyystiedot jne. Näistä tiedoista ne rakentavat ominaisuudet. Eli eikö ominaisuuden puuttuminen on Navionicsista tai C-Mapista kiinni? - Täällä ebay:
https://www.ebay.com/itm/CONTROL-HEAD-MOUNT-BRACKET-Autohelm-Autopilot-2000-3000-4000-Raymarine-D098/253272768981?_trkparms=aid=222007&algo=SIC.MBE&ao=2&asc=52475&meid=53b062c818c3421ea1bb34af1644bd1b&pid=100011&rk=1&rkt=10&sd=330797303208&itm=253272768981&_trksid=p2047675.c100011.m1850 - Kerro nyt sentään mikä vene ja varustus...
- Valitset mitä valitset mutta pelkkä kosketusnäyttö on pahasta. Minulla ei ole B&G:stä kokemus mutta kylläkin Raymarine:stä. Pitää olla hybridi jos purjehdit vähäkin pahimmissa keleissä. Kosketustoiminto ei toimi märässä kelissä!
- En+ole+milloinkaan+lakannut+ihmettelemästä+tämän+palstan+hengestä.+Täällä+~50%+roikkuu+pottuilemassa,+~30%+kirjoittamassa+hyödyttömiä+besserwisser+neuvoja+ja+loput+kamppailevat+vuodesta+toiseen+luodakseen+jonkinlaista+laatua...
- Älä vaan ihmeessä tee päivitystä karttakortilla. Osta vaikkapa hidas, edullinen microSD-kortti tarkoitusta varten. Laittamalla päivitystiedostot karttakortille saatat tuhota karttatiedostot!
- Ne LED-valot joka ostetaan Biltemasta, Motonetitstä ja niin edelleen eivät välttämättä ole kovin mukavia. Syy johtuu siitä että halvat ledit, riippumatta Kelvin luvusta, eivät sisällä koko värispektrin. Voi yllättyä kun haluaa lämpimän värin ja valitsee sen takia matalampi kelvin luku esim 2700K. Kun sytyttää lampun se saattaa korostaa esim vihreä väri. On olemassa keino välttyä yllätykseltä. Laadukas LED-valmistaja ilmoittaa CRI-lukua. CRI-luku kuvaa montako prosenttia auringon värispektasta löytyy LEDin väri spektrissä. CRI 85 voidaan katsoa kohtuulliseksi, CRI 90 hyväksi ja yli CRI 95 erinomaiseksi.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=9v48gXbolFU
Jos etsitte Ebay:llä esim haulla "12v CRI LED bulb" näette useita hyviä vaihtoehtoja. - Tällä heidan web-osoite:
http://www.tourimarine.fi/ - Täällä yksi mahdollisuus:
http://nasinmatkailuautot.fi/kauppa/loisteputki8w - Tuo osoite ei toimi, täällä on toinen:
https://www.dropbox.com/s/xpam5nmwcitecor/2007 Radar Reflector Test.pdf?dl=0 - Purjeveneen maston heijastukset voivat olla yllättävän heikot. Hyvä tutkaheijastin tulisi aina olla.
Kuitenkin nuo putkilot ovat useimmiten kovin hepposia. Aktiivinen heijastin lienee paras vaihtoehto. Esim. tämä testi suosittelee Sea-Me:
http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARoot/Offshore/SAS Studies/2007 Radar Reflector Test.pdf - Täällä tämän päivän kartta:
http://cdn.fmi.fi/marine-observations/products/ice-charts/latest-full-color-ice-chart.pdf - Sinilevien myrkky kontaminoi veden sen välittömässä läheisyydessä. Levien toxiinit voivat riippuen missä maailman vesillä olet olla hyvin erilaiset. Itämeren alueella nämä toxsiineit ovat harvoin tappavia mutta aiheuttavat kylläkin pahoinvointia ja joskus neuroloogisia vammoja. Trooppisissa vesissä on leviä joiden levämyrkky on niin myrkyllinen että 0.06 µg tappaa 80 kg:n ihmisen. Tämä "Ostreosiini" läpäisee vedentekokoneen kalvo eli tropiikissä en käyttäisi laitetta leväpuurossa.
Taas itämerellä esisuodatus määrittelee missä laitetta voi käyttää, kuitenkin tietoisesti en silloinkaan käyttäisi leväpuurossa... - Täältä löydät vastaukset:
http://www.ruorimies.fi/veneiden-katsastus-kaudelle-2017/ - Olen korjannut oma vene sekä kaksi Omega 36:sta ns Selenin menetelmällä. Kaikki korjaukset ovat onnistuneet. Reijät on porattu ulkopuolelta noin 10 cm etäisyydellä toisistaan viistosti vannasputkeen asti sekä BB että SB puolelta. Kierretapilla kierteet näille voitelunipoille: http://www.biltema.fi/fi/Rakentaminen/Kiinnitystarvikkeet/Lajitelmalaatikko/Muut/Voitelunipat-110-kpl-2000017224/
Laadukas rasvaprässi ja Sika 291. Aloitat keskeltä ja sieltä molempiin päihin. Jos natisee liikaa hidasta. Homma on hoidettu kun Sika tulee esiin vannasputken/laminaatin päistä.
En ole porannut sisäpuolelta mitään...