- Nykytekniikalla ei olisi vaikeaa ohjelmoida edes ylinopeuden estin autoihin, navigaattoreissahan on ollut jo pitkään merkkiääni vallitsevan nopeuden ylityksestä.
Lisäksi olisi hyvä olla estin, joka estää kolmion- ja stop - merkin takaa lähtemisen liian pieneen väliin ja risteysalueella ohittamisen. - Etu-ajo oikeus on täysin väärä termi, on vain väistämisvelvollisuus. Kolmion takaa tulijan on väistettävä risteävällä väylällä olevaa liikennettä, noudatettava erityistä varovaisuutta ja liityttävä liikenteeseen muuta liikennettä vaarantamatta.
- Avaa hieman, mitä tarkoitat kysymykselläsi?
- Jo sana suojatie pitäisi poistaa käytöstä, koska se luo väärän kuvan ajoradan ylittämisestä ja liikkumisesta liikenteessä, nimitys voisi olla esim. merkitty ajoradan ylityspaikka kevyelle liikenteelle, lisäksi ne tulisi sijoittaa etäämmälle risteysalueelta, lisäksi kevyeltä liikenteeltä pitäisi kieltää kännykän, yms. laitteiden kuten kuulokkeiden käyttö liikenteessä oman turvallisuuden vuoksi.
- 111 valmistus vuodet 1975-1981
- 26000 kg:aa painavaa ajoneuvoa ei voi rekisteröidä henkilö-autoksi.
H:a:n teoreettiset mitat on 2,55m leveä, 4,4m korkea, 12,0m pitkä ja alle 3500kg:a painava ajoneuvo. - Laki määritelmän mukaan, jos kuljettaja käyttää väylällä olevaa rajoitusta alhaisempaa nopeutta kutsutaan tilanne nopeudeksi, jonka ko. kuljettaja on katsonut sopivaksi tilanteeseen, ei ali nopeudeksi.
- Sinuun ei tainnut lukiossa tarttua edes " alkeis" sivistys jota siellä yritettiin juurruttaa perämetsistä, kirppujen, luteiden ja täiden keskeltä sivistyksen pariin, maitotilin turvin lähetetyille metsäläisille, kannattaisi olla edes kiitollinen silloiselle MTK: lle, saamastasi kirjoitustaidosta pitämällä leipäläpi kiinni.
Lähes kaikki mitä sinäkin koskaan tarvitset ja käytät on jossain vaiheessa sen parjaamasi rekan kyydissä.
Itse 6 L:n jatko - opinnot autonkuljettajana en löytänyt yhtään allekirjoitettavaa lausetta sanomisistasi.
Kulma / prässihousuista ja kauluspaidasta luovuin vasta muutama vuosi sitten, vaihdoin " vapaampaan " työ asuun, siisteihin farkkuihin ja t - paitaan, jotka edelleen vuosikymmeniä kanssani rakkaus suhteessa elävä kuvankaunis vaimoni haluaa prässätä.
ISO hatun nosto hänelle myös Lastemme kasvatuksesta, joihin ainakin näyttää, että perintötekijät olisi vaikuttaneet enemmän, kuin ympäristötekijät, ( ei postinkantajan näköisiä ), hän on joutunut olemaan sekä isänä, että äitinä kotona, kuten myös isäntänä, kiitos hänelle, hän on mielestäni onnistunut siinä erinomaisesti, kasvattanut heistä vastuullisia, opiskelemaan ja omaksumaan oikeita ihmisarvoja, 7*DI, viisi heistä kansainvälisissä projekteissa.
Useita vuosikymmeniä Eurooppaan ajaneena esim. hygienia ei koskaan ole ollut ongelma, peseytymään pääsee aina kun haluaa, kiitos kuvankauniille vaimolleni, puhtaan silitetyn paidan, kalsarit ja sukat aina pesun jälkeen, ja nukkumaan puhtaisiin lakanoihin autossa.
Viimeiseen kaneettiisi: en halveksi ketään, en ole kateellinen kenellekkään, en aliarvioi ketään, en parjaa, enkä herjaa sinuakaan, oppimattomuutesi,kokemattomuutesi ja ymmärtämättömyytesi takia.
Olen onnellinen, olen saanut rakastamalleni vaimolle ja meidän rakastamille lapsillemme turvallisen, terveellisen ja virikkeellisen ympäristön, josta on ollut, luulisin hyvä alusta mistä ponnistaa.
Paljon poissa olleena ns. " normi " elämästä en koskaan ole tavannut noin musta valkoista " sivistynyttä " ihmistä, joka väittää opiskelleensa jossain muualla kuin apukoulussa, olisi kiva tavata ja jutella " naamatusten ", haluaisin avaraa maailman katsomustani.
Ei muuta kuin jaksamista ja pienipala rauhaa. - Joo mä muistan sen sen kesän, kaikki kaappien kulmat oli rutussa ja aisat solmussa, pesuhallin ovia ei saanut koko kesänä kiinni kun insinööri mestari harjoitteli.
Sen kesän jälkeen firmalla ei ollut enää kolmeen vuoteen varaa pitää edes pikkujouluja oli meinaan sen verran iso lasku mestarin opettelusta, oli onni että suuntauduit aivan muihin hommiin. Sai jokin toinen ala mestarin harmikseen. - Eikös nää tolpat vois yhtiöittää ja pistää pörssiin ja myydä jollekkin ulkolaiselle sijoitusyhtiölle hyvällä rahalla ja pitää herrojen kesken kunnon harjakaispirskeet, laulaa hoosiannaa ja nostaa jotain välillistä veroa.
- Ei. niitä tolppia tarvitse vahtia, riittää kun katselee liikennemerkkejä tien vieressä, kun seuraa nopeusrajoitus merkkejä ja noudattaa niitä, on aivan sama missä pusikossa kameratolppa, tai tutka - auto on piilossa.
- Olisikko järkevintä seurata ja noudattaa vallitsevaa nopeusrajoitusta, ei tule paniikkitilanteita, ennakkomerkki on kyllä ihan hyvä, mutta silti en ymmärrä miksi kahdeksankympin kameralle pitää jarruttaa kuuteenkymppiin, 3-4 km/h yli rajoituksen voi ajaa huoletta.
- Mielestäni vielä tässä vaiheessa ei kannata panikoitua, eikä radikalisoitua, täytyy katsoa millaisia päätöksiä meidän päättäjät tekee, jos vääriä, ensin täytyy ottaa päätöksenteko valakirja pois ja valita uudet päätöksentekijät, kansan äänestys / luottamus /epäluottamus äänestys.
Tänä päivänä siihen riittää kansalaisaloite.
Löytyisikkö meita 1 000 000 tyytymätöntä????? - Aivan pakko ottaa kaneetti omaan kommenttiin, tai pikemminkin jatkopuheenvuoro, jos olet ko. yrityksen apupoika tarkasta oma kantasi suhtautumisessa työpaikkaasi, peli voidaan pian viheltää poikki.
Opettele ottamaan vastuuta, jotenki minusta tunuu, että et ole yrityksen kantava voima. - Aivan selvä apumiehen kommentti, jolla ei ole mitään käsitystä, miten hommaetenee sieltä tuvan ja paskahuussin väliltä, ottakaa vastuuta apupoijjaat.
- Oikeilla jäljillä olet, laturin ja liukukiskon takaa löysäät mutteria, " kanki väliin " vääntö ja mutteri kiinni.
Jos on " sepitetty ", löysääs myös liukuraudan / lohkon puoleinen pää, rengasrauta väliin ja pultit kiinni.
Sama ohje n. > n.-80-luvun laitteisiin asti, jonka jälkeen liukukiskossa hammastus ja kiristys tehdään muistaakseni 13mm avaimella. - Ei taida olla kummaskaa kamaris valot kondikses.
- Kyllä Suomessakin on monessa paikassa ja monta kertaa se on tavaraa lähettävän firman etu, kyllä suojatyö paikat kuuluuisi ajaa alas.
Jopa stewellä on huomattu että rekkakuski on " higu " joka tätä maata pyörittää.
Vois olla ideaa, että työhön palkattaisiin vain ulkopaikkakuntalainen ja kotiin pääsee vasta kun homma on hoidettu. - Seuraan kyllä maailman eri tilanteita, mutta tyylini on myös kuunnella, tässä tapauksessa tulija / tekijän tausta ja motiivi, eikä suoralta kädeltä tuomita jotenkin vainoharhaisuuden perusteella, ( oikeusvaltiossa tuomitulla on oikeus viimeiseen toivomukseen / röökiin ), täytyy ensin tutkia ja vasta sitten hutkia.
Missään tapauksessa ei ole tarkoituksenani hämätä, vaan nostaa oikea kissa pöydälle, faktat faktoina, ilman ennakkoasenteita ja rasismia, Suomen lakien, perinteiden ja periaatteiden mukaan.
Tarkoitukseni on etsiä / esittää oikea malli, jonka mukaan todetaan onko tulija oikealla asialla, jos ei, stemppeli perseeseen ja eteenpäin. - Nimenomaan näin, jos asia ei kiinnosta=tulos=ulos.