- Auton moottorille ei yksiselitteisesti ole mitenkään eduksi, että se käynnistetään pakkasilla ja käytetään tyhjäkäynnillä kun vaihtoehtona on olla käynnistämättä. Tiedä sitten mihin kysymykseen tällä vastasit ...
- Ellei autollasi ole taipumusta olla lähtemättä pakkasilla käyntiin niin ei kannata sitä suotta nytkää muutaman viikon takia käyntiin rykäistä. Ei siitä toki haittaakaan ole vaikka akkua latailee, mutta jos auton käynnistää niin kannattaa vähintään käyttää moottori normaaliin lämpötilaan ajamalla! Käynnistys ja 5 minuutin tyhjäkäynti purkaa todennäköisesti enemmän akkua kuin lataa..
- Näistä linkeistä saat vastaukset jälkikäteen ahdetun ajoneuvon katsastukseen. Suoraa vastausta täältä et voi keneltäkään saada, koska tilanne on riippuuvainen automallista..
https://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf -> ``Moottorin vaihtoon rinnastetaan myös: ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen.``, eli samat linjaukset pätevät tapauksessa.
https://www.trafi.fi/filebank/a/1464955077/3ee2bebc461ef7693ac4d5455c14156f/21676-Rakennemuutosmaarays_soveltamisohje_(kevyt_kalusto)_Versio_2_0.pdf - Periaatteessa kesäkäytössä olevat vanteet ei tarvitse kuin hiekkapuhalluksen ja pintavärin maalauksen. Tuollainen operaatio taisi olla noin 200€/sarja.
- Tamcorro Oy. Itse käytin vuosi sitten omat 2-osaiset aluvanteeni siellä(4kpl vanteita). Kehät ja keskiöt maalattiin eri värein. Työhön kuului hiekkapuhallus, pohjamaalaus, pintavärin maalaus ja lakkaus(jauhemaalauksina). Hinta taisi olla hieman alle 300€ mihin sai tingittyä. Hiekkapuhalluksen ja pulverimaalauksen pinnastahan on hankala saada mitään viimeisen päälle näyttelytasoista, mutta tuolla menetelmällä saa varmasti kestävän ja kuitenkin ok maalipinnan. Renkaiden irroitus ei kuulunut hintaan.
Toinen firma mikä kuulemma tekee ''vimpanpäälle'' hyvää jälkeä on Haapanen OY, mutta itse en aikoinaan saanut sinne kehenkään yhteyttä, varmaan kiirettä pitää.. - 20tkm ajomäärillä jos vertaillaan esim. bensa/diesel V70 Volvoja vm.2008-> mitkä nyt saadaan ehkä mahdutettua tuohon budjettiin, kohtuu kilometrein >150tkm? Käyttövoimaveron osuus taitaa noissa olla keskimäärin jotain 450€ luokkaa ja jos oletetaan että perusvero on keskimäärin sama tai bensassa jopa hieman suurempi, niin jo 1l/100km alhaisemmalla dieselin kulutuksella ollaan /- nollassa.
Toki tuolla rahalla saa esimerkiksi lähes uuden Toyotan, josta suomalaiset tuntuisi tykkäävän, mutta silloin kyllä joutuu tekemään kompromissin missä menettää varusteita ja ison auton fiiliksen.. - Muitakin hyviä automerkkejä löytyy bensakoneella kuin Volvo, vaikka harvassa ovat!
Jotta saadaan vähän syvempää pohdintaa ja perusteluita niin pitää esittää muutama jatkokysymys... Oletko ostamassa autoa, millä budjetilla ja onko varusteilla merkitystä? Kuinka kauan mahdollisesti tällä uudella hankinnallaan ajaa? - Kaikille teille keitä on ``huijattu`` tupla hinnoin ja muillekkin annettakoon vinkki: Pyytäkää aina kirjallinen tarjouspyyntö korjauksesta tai huollosta, josta selviää hinnan lisäksi työvaiheet ja varaosat eriteltynä. Vianhaulle voidaan myös sopia hinnan yläraja, jonka jälkeen voidaan vaikka työt keskeyttää ja pyytää siihen mennessä saatu vianhakuinfo kirjallisena itselleen.
Lisää vinkkejä minkä ehtojen mukaan korjaamotoimintaa harjoittavan tulisi toimia ->
https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Ostaminen-myyminen-ja-sopimukset/sopimukset/vakiosopimusehdot/moottoriajoneuvojen-korjausehdot-1.1.2007/
Kuluttajansuojalain 8 luvusta löytyy myös jotain tällaisiin ongelma keisseihin liittyvä. ->
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1978/19780038#L8
Jos kiinnostaa miten joitain ongelm tapauksia on kuluttajariitalautakunnassa ratkaistu niin -> http://www.kuluttajariita.fi/fi/index/kuluttajariitalautakuntaratkaisut/2017.html - Akku on tosiaan hyvä irroittaa, ellet autoa käytä talve aikana. Akku kuitenkin purkautuu aina hieman vaikkei virrat olisikaan päällä.
Akkuahan ei ole pakko fyysisesti irroittaa autosta, riittää kun irroitat akun - ja napaan kiinnittyvät kaapelit tai ``akkukengät`` miten nyt haluaakaan niitä kutsua. - navan akunkenkä on hyvä avata ensin, ettei pääse syntymään vahingossa oikosulkua. Myöskään akun napojen väliin ei saa mitään sähköäjohtavaa laittaa! Näiden akkukenkien irroittamiseen tarvitset todennäköisesti kiintoavaimen kokoa 8-13mm, tai näin ainakin useimmissa(mutterit löystyvät vastapäivään käännettäessä). Toisissa automalleissa akkukengät ovat pikalukitteisia, jotka tarvitsee vaan käsin kääntää auki. Eiköhän se aukaisu onnistu kun avaa konepellin ja tutkailee akun ympäristöä, jos vain akun sieltä joukosta tunnistaa :) - Kyseinen operaatio on pitkälti riippuvainen auton mallista. Suodatinta ei kaikissa automallien vaihteistossa nykyisin ole. Jos vaihteistoöljyn suodatin autosta löytyy, saattaa se sijaita vaihteiston sisässä tai vaihteiston öljynlauhduttimen öljyputkien välissä. Toisissa malleissa ei huolto-ohjeiden mukaan suodatinta kuulu koskaan vaihtaa ja toisissa aina määräajoin. TOISINAAN automaattivaihteiston öljynvaihdoissa vaihdetaan vain osa vaihteistoöljystä, voidaan puhua ns. ``huuhtelusta``. Erityisen usein silloin kun korjaamon käytössä ei ole tähän tarkoitukseen suunniteltua vaihtolaitetta (ovat erittäin kalliita). Huuhtelu on muutenkin melko huono tapa poistaa öljyperäistä likaa. Jos korjaamo markkinoi vaihteistoöljyn täysvaihtoa, niin OLETTAISIN sen tapahtuvan edellä mainitulla laitteella. Mahdollisesti joissain automalleissa on vaihteistoissa on omat huoltoliittimensä mihin vaihtolaitteen letkut kiinnitetään, tai vaihtoehtoisesti öljynlaihduttimelle menevät meno- ja paluuputki avataan, josta vanha öljy kerätään talteen. Kun vaihteisto on tyhjennetty vanhasta öljystä olisi se hyvä puhdistaa. Jos ja kun puhdistus tehdään, huoltolaite hoitaa senkin kierrättämällä puhdistusaineita vaihteistossa (EI öljyä). Tämän jälkeen laite täyttää vaihteiston oikealla määrällä uutta öljyä. Kaikista toimenpiteistä pitäisi laitteen tulostaa pieni printti josta selviää kerätty öljyn määrä, täyttömäärä ym. nippelitietoa. Noheva asentaja hoitaa tämän lapun myös talteen asiakkaalle.
Mutta jos haluat asiaan ''oikeita'' vastauksia, suosittelen ottamaan yhteyttä kyseisen operaation suorittajaan :) - "Minä hankin sähköauton tai hybridin sitten kun ne ovat kehittyneet tarpeeksi hyviksi ja niiden lataaminen onnistuu nopeasti ja latausmahdollisuuksia on riittävästi.
Eli ehkä 10-15 vuoden kuluttua."
Miksi odottaa 10-15vuotta hybridin kehitystä kun ovat olleet tuotannossa useilla valmistajilla jo vuosia. Lisäksi sähkö- ja polttomoottorilla varustettu hybridi lataa akustoaan ajon aikana itsekseen, eli mihinkään "lataukseen" näitä ei tarvitse kytkeä erikseen kytkeä. - Tässä olisi varteenotettava vaihtoehto. http://www.hontsy.fi
- Kelalta voit saada tänäpäivänä opintotukea max. 470€/kk kun tietyt ehdot täyttyvät, mahdollista tietenkin vielä ottaa opintolainaa, olikohan se 300€/opiskelu kk.
Kelan sivuilta lisää, ilmeisesti tulossa joitain muutoksia lähiaikoina..