Toivoisin kuulevani kokemuksia vm 2002-2006 tuotannossa olleesta Nissanin ZD30 3.0 litraisesta 136hv moottorista, jota ainakin Adrialla oli käytössä Renault alustaisissa malleissaan (mm Izola).
Käyttökokemuksia Renault 3.0 litraisesta alustasta (Nissan)
Renu epäilijä
195508
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
erittäin huono ja epätaloudellinen, kaveril oli ja hajos heti, vedttiin myynnistä kansivikojen takia, eurn arvoinen.
Ulkomaisilta sivustoilta löytyi saman kaltaista tietoa. Ilmeisesti päästörajoitusten takia säädetty moottoria siten, että karstoittuu ja tukkii paikat, jonka jälkeen kansivikoja ja sylinterit leipoo kiinni?
On ollut uudesta asti vm 2006 Adria Izola ja siinä tuo Nissanin 3,0 litran kone. Normaali huollot tehty ja siinä se. Ei mitään ongelmia.
Siis Rellu.... sehän on rellu vaikka vääntäis siitä mitä :D
Rellu on Rellu. Fiat on Fiat. Ford on Ford. Yksikään ei mitään laadun ja luotettavuuden taidonnäytteitä. Mersu taas laatua, josta voidaan olla montaa mieltä ja kun otetaan hinta huomioon, niin ei kaksinen hinta/laatu suhde silläkään. Joku noista merkeistä valittava. Kiinnostaa siis nyt pelkästään tuo suhteellisen harvinainen Renault käyttämä Nissanin 3,0 litrainen kone ja sen luotettavuus. Myynnissä ei näytä olevan matkailuauto tai pakettiautopuolella kuin yksi melkein 200tkm ajettu yksilö.
Kokemusta on Mersun 3,2 litran diiselistä. Kone kyllä toimii mutta muu sen ympärillä vähän niin ja näin. Nokka akselin ajoitus systeemi tahtoo jumittaa ja alle 60 TKM ja muuta haittaa siitä ei ole kuin kova kulutus ja paha ääni. Kovilla kierroksilla tai paremminkin tasaisilla kierroksilla pitkään ajaessa menee kyllä hienosti ja 7,5 litraa satasella. Saksan motarilla sopiva vauhti 160. Tuokin kulutus on korkea ja lisäksi kehätie ajossa hörppää jo 11 litraa. 5 lovinen automaatti. Erittäin miellyttävä auto ajaa muuten.
Näin puhui vain Mersun omistaja vaikka oma Mersu olisi jatkuvasti korjaamolla.
Ennen ainakin Nissanin diesel moottoreiden (maasturi) kannentiiviste falskasi, jolloin saatoin mennä kansi. Kannen remontit maksoivat paljon. Setä osti 10v sitten nissanin avolava maasturin. Kannen tiiviste meni alle vuodessa. Tyyppivika joka toi paljon harmia, muutoin hyvälle kulkupelille. Nykyisin tyyppiviat ovat ominaisuuksia. Sama juttu oli aikoinaan Nissan Patrol 4x4 2,8 kanssa. Kansi meni ja dieslkorjaamossa korjaus maksoi v. 1997 17000mk.
Kun kannentiiviste on vaihdettu, ehkä myös se kansi, niin sen jälkeen ei mitään muita suurempia ongelmia.
Nykyään näitä tyyppivikoja, taitaa olla melkeimpä kaikissa autoissa, niin ne ominaisuudet.
Vanhemmillani oli aikoinaan vw pohjalle tehty asuntoauto, paitsi tuo Karmann tekee. Tyylikäs, taitaa olla kallis.
Paljonko on Adriaticin vm 2006 Adria Izolassa kilometrejä kertynyt?
Noin 15.000 km /vuosi.
Mulla 3.0 renu master paku, mittarissa 240000 km. Määräaikaishuollot polttoainesuodatin vaihdettu syksyisin. Muuta huoltoa ei ole konehuone tarvinnu.
Tosi hyvä kone )))
Korjaamoltamme löydät kyllä avun ,kun poikii !!!
Uudet kannet ja koko moottorit tilauksesta.
040-351 7552
Ostin Nissan fankia asuntoautot vuoden 1997 ajettu 126t kone ilman turpoaa ei raketti mut kerkiää konehan on ketjukone.
Jäähytin neste katoaa pitää lisätä joka kahdensadan kilometrin välein moottorin öljyn sekaan ei mene ja ulospäin ei näytä vuotoja auto on vuosimallia 2006 3li.
Kannentiiviste?
Jos pakoputkesta puskee kylmänä käynnistettäessä valkeaa usvaa, niin noiden oireiden perusteella on melko varmaa kannentiivisteen vuotavan.
Mulla tulee pakoputkesta kylmänä muttereita.
Mitä kautta ne irtomutterit pääsi sisältä pääsevät autosi pakoputkeen? Vai tarkoititko omaa pakoputkeasi?
Oikeestaan en tuota tiedä mikä putki.