Terve, mikä voisi olla vikana kun D4D savuttaa aika tanakasti kun painaa kaasun kunnolla pohjaan? Koneella on ajettu 300 000 ja vuosimalli on 2001.
Savuttaa D4D
wecfwedfwe
119590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Egr...
intercooler tukossa päältä ja sisältä. Alkuperäinen sijaitsee huonossa paikassa, eli siellä kurakylvyssä.
Terve, miten moinen putsataan?
Tuo oli omakohtainen arvaus. Olen nimittäin huomannut jo useampana kesänä, että kesähelteillä tehot tippuu ja savutus lisääntyy. No nyt kun suihkuttelin coolerin kennoa, niin huomasin, että eihän se edes kuumu, eli todennäköisesti myös sisältä tukossa. Tarkoitus on rakentaa keulalle kokonaan uusi cooleri 180x550 kiinankennosta, mutta menipähän tämäkin kesä vielä ohi. Talvellahan on vaan parempi kun cooleri on tukossa.
Kokemusta putsauksesta ei ole, mutta eiköhän kura lähde kunnon pesuaineella ja kohtalaisella painesuihkulla ja sisältä jollain teknisellä liuottimella, vaikka dieselöljyllä. Toki osa irti sieltä hankalasta paikasta. Veikkaan, että homma ei kuitenkaan onnistu. Sen verran haperoa kenno on.
Kyllä EGR:kin pitää puhdistuttaa, mutta se ei selitä tätä hellesavutusta.
Mutta hae googlella kuvia ja juttuja aiheesta ja ajele toistaiseksi rasittamatta konetta liikaa.
terve oletko saanut savutuksen loppumaan itsellä sama vika ajettu 310t
Egr venttiili, irti ja puhdistus, 3 uutta tiivistettä , ja toimii !
egr venttiili putsattu ,mutta suurin syy savutukseen oli varmaan huohotinputki tukossa
Ei välttämättä muuta vikaa kuin ikä, josta johtuu karstoittuminen, ehkä venttiilivarrren tiivisteet myös kuluneet, vaihto ei kallista, ensin kannattaisi kuitenkin kokeilla puhdistus satsia polttoaineen seassa.
Venttilit täysi karstee pikee varmaan lähi asfalttifirmasta joka tuprutellut kesän piki
savua piha aivan mustana tosin autoki mennyt. AVENSIKSAK.
No saattaahän se olla mikä tahansa säätö- tai puhdistusjuttu mutta jos savu on vaaleaa niin kannattajan se tarkistaa ettei kysymyksessä ole D4D:n tyyppivika. Kansi taipuu ja jengat ei kestä kiristämistä => moottori on valmis. 300 t ei ole ollenkaan kaan huono saavutus tuolla koneella.
mun avensi sauvataa ei mustaa vaan sini harmaata kun vejätää ei kun tyhjä käynillä käykiva ois tietää ajettu joku 360