Mikäs mahtaa vulvaa vaivata, kun ei meinaa -10 pakkasilla enää tärähtää kovinkaan iloisesti käyntiin - huolimatta noin tunnin lohkolämppärisessiosta? Joutuu aika pitkän tovin starttaamaan, ennen kuin suostuu käynnistymään.
Volvo V50 ja käynnistysongelma?
taunokyllikki
87681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lähtee kylmänä käyntiin kovemmallakin pakkasella todella iloisesti. Mutta letkulämppäriä käytettäessä sammuu heti startin jälkeen. Välillä pitää kaksikin kertaa uudestaan startata ennen, kuin jää kone käyntiin. Sullakin taitaa olla letkulämppäri tai säteilylämppäri.
Tarkoitat siis, että ilman lämmitystä tärähtää laakista käyntiin, mutta lämmityksen jälkeen on ongelmia? Mistäs moinen mahtaa johtua? Itellä tosiaan kans letkulämppäri...
joku viisas mulle kertoa:) Tänäänkin letkulämppäri oli 1.5h käytössä ja hyvin lähti käyntiin, mutta sammui heti. Toiseen starttiin hieman kaasua ja ei sammunut. Auto on siis vm.2005 S40 T5. Eipä tuosta sammumisesta isoa haittaa ole, mutta syy olisi kiva tietää. Mielelläni tuota lämppäriä käytän, vaikka lähteekin kylmänä iloisesti käyntiin.
Tuo ilmiö on tuttu. Mottoorin lämpötila-anturi on lähellä lämmitintintä ja antaa hieman väärän tiedon ohjelmalle. Mulla ainakin homma toimii siten, että jos lämmityksen jälkeen ei heti pamahda käyntiin niin starttaan heti uudelleen ja kone käynnistyy toisella kerralla nätisti. Siis ekalla startilla ei kannata startata pitkään, vaan starttaa toiseen kertaan ja hyvä tulee.
Meikäläisellä homma pelaa juuri samalla tavalla, eli ekalla startilla ei meinaa lähteä käyntiin, mutta viimeistään toisella kyllä lähtee.
Mitenkäs muutoin tuo lämppäri; kuuluuko teillä lämmityksen aikana jonkinlaista "sirinää" pellin alta? Vanhassa kärryssä "sirinä" kyllä kuului, mutta tässä vehkeessä ei minkäänlaista ääntä kuulu - tulisiko mahdollisesti kuulua? Tuli mieleen, josko koko lämppäri olisi rikki, kun niin nihkeiltä nuo käynnistykset tuntuu?
niin, että perinteinen lohkolämppäri pitää sirinää. Letkulämppäri taas ei ääntä pidä.
Noh, täytynee ihmetellä asiaa. Jospa täräyttäis vielä hieman pidemmän lämmityssession ja kattelis miten kärry reagoi sen jälkeen käynnistykseen?
Taisi "käynnistysongelma" johtua ainoastaan liian lyhyestä lämmitysajasta. Kokeilinpa parin tunnin lämmitystä tunnin sijaan ja jo lähti normaalisti käyntiin. Eipä taida lämppärissä vain tehot riittää lämmittämään tarpeeksi noin "lyhyessä" ajassa? Eipä vain tullut ensimmäisenä mieleen, että kärry vaatii pidemmän, kuin tunnin lämmitysajan jo noillakin pakkasilla. Vanhassa kärryssä lämppäri taisi olla vain hieman tehokkaampi, jolloin alle tuntikin riitti noin -20 pakkasilla.