Katselin tuosta mol sivuilta työpaikkoja ihan mielenkiinnosta kun lomautuksessa nyt sitten istun. Niin törmäsin viestiin jossa haettiin säiliö adr kuskia joka omaa VANKAN kokemuksen? Lisänä piti olla olla vielä digikortit (niitä ei varmaan tuleva työnantaja millään maksaa,vai?)
Mutta tämä:"Vankan kokemuksen omaava säiliöautokuljetta" Luulevatko siellä carrotilla(vuokrausfirma) että kuski joka on ajanut esim.kemikaaleja koko ikänsä on valmis ryntäämään vaikkapa nesteen varikolle ottaan kuorman ja ei muutaku maakuntaan jakamaan polttoöljyjä??
Vois melkein verrata rahtiajoa ja öljyrekan ajoa keskenään,niin erilainen mailma on jos verrataan öljy/kemikaalirekkaa keskenään!!!
Elikkä onko se niin SALAISTA ettei vahingossakaan tulis selville kuka isäntä hakee uudellamaalla työntekijöitä?
PERSUUKSISTA TUOMMOINEN VEDONVÄLITYSFIRMA SANON MINÄ! Joku läppärin käsittelijä vetää vain välistä isännän/työntekijän viimesetkin rahat!
Onhan niitä muitakin keinoja seuloa turhia työpaikankyselijöitä kuin tuommoinen hevoskonttori jossa kuulemma joku 18v tyttö haastattelee "vakuuttavasti" kysellen kuis sulla sujuu tuo letkun käsittely? hohhoooo!!
Mutta tämä:"Vankan kokemuksen omaava säiliöautokuljetta" Luulevatko siellä carrotilla(vuokrausfirma) että kuski joka on ajanut esim.kemikaaleja koko ikänsä on valmis ryntäämään vaikkapa nesteen varikolle ottaan kuorman ja ei muutaku maakuntaan jakamaan polttoöljyjä??
Vois melkein verrata rahtiajoa ja öljyrekan ajoa keskenään,niin erilainen mailma on jos verrataan öljy/kemikaalirekkaa keskenään!!!
Elikkä onko se niin SALAISTA ettei vahingossakaan tulis selville kuka isäntä hakee uudellamaalla työntekijöitä?
PERSUUKSISTA TUOMMOINEN VEDONVÄLITYSFIRMA SANON MINÄ! Joku läppärin käsittelijä vetää vain välistä isännän/työntekijän viimesetkin rahat!
Onhan niitä muitakin keinoja seuloa turhia työpaikankyselijöitä kuin tuommoinen hevoskonttori jossa kuulemma joku 18v tyttö haastattelee "vakuuttavasti" kysellen kuis sulla sujuu tuo letkun käsittely? hohhoooo!!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Niin ja parhaassa tapauksessa hyppyyttävät tuollaisessa vuokra firmassa joka päivä eri taloon töihin. Kylläpä jaksaa kiinnostaa...
sanoo, KOMMARIT KYYKKYYN , tein aika meni jo....
Verottajan linjaus kuljetusalalla: ei voi olla vuokratyötä koska laki sanoo.
Mikäli ei tuo omaa kalustoa firmaan on työntekijä. Aika ei rajaa vaan kaikki työssä olevat ilman kalustoa, ovat työntekijöitä .
Ei Se noin mee,jos satut oleen toiminimi yrittäjä ja laskutat pääsääntöisesti yhtä ja samaa lafkaa tekemistäsi hommista,verottaja katsoo sit sun laskuttamat työt palkatyönä tehdyksi,joista tilaaja lafka maksaa sun eläkemaksut ja ennakot toiseen kertaan,kun itse et niitä siitä surkeesta tuntiveloituksesta jonka sait laskuttaa,pystynyt maksaan!
Miksi sitten työnantajat käyttää vuokrafirmoja?Ei heitä pakoteta siihen jos ne vie viimeisetkin eurot?
Vuokratyö ja toiminimi on kaksi eri asiaa.
Kuule, niihin virmoihin ei kannata mennä, jos vähän nenääsi pidemmälle katsot ja mol.fi:ssä paskimmat paikat!
Juurikin näin. Vielä 6 vuoden päästäkin tilanne on se että ilmoituksissa tai edes haastattelussa ei tuoda esille firman nimeä
Ja haastattelijana tosiaankin joku 18v tyttö joka:
- Kyselee elämän suunitelmia
- Haluaa nähdä erilaiaisa todistuksia
- Kyselee niitä näitä liittymättä töihin
- Haluaa ottaa valokuvan ihan oman muistin tueksi
- Ei tiedä oikein tarkkaan mitä ajetaan
- Ei tiedä oikein tarkkaan mihin päin ajetaan
- Ei tiedä kalustosta mitään
- Työajoista tietää "noh aamulla se alkaa"
Kun taasen montaakaan kuljetusliikettä ei kiinnosta minkä näkönen tyyppi toinen on, ei elämänsuunitelmat, ei todistukset.. Vaan käytännön seikat jotka vaikuttaa hommaan
Toki muutamat firmat on jo legendaa http://www.mol.fi/tyopaikat/tyopaikkatiedotus/haku/8811179_fi.htm esim tosta ei ole vaikea arvata mikä lafka kyseessä
j-kylässä toimii yksikuskejen väitys firma joka hakee kevytyritys kuskeja .olkaa tarkanna sopimusten kanssa yritää kusetaa.ja sopimus täys huijaus, mukanna yksi turkulainen koijari ja jyväskylän äijä eetu. h.samaa kastia kuin proslave,kuskijen kusetusta. myös minua ja yhtä muuta yritivät kusetaa.syksyllä 2018
Kova+vuosi+tuo+2009++muutaman+päivän+sisällä+jo+toinen+viestiketju+on+kaivettu++esiin.+Lieneekö+tämä+suomikarhu+ja+nimimerkki+On-ajettu-keskieuroopassa+sama+fiktiivinen+henkilö.+Tämä+suomikarhu+puhuu+ihan+aiheen+vierestä.+Hän+ei+käsitä+edes++mikä+ero+on+Henkilöstövuokrausfirmalla+ja+kevytyrittäjyydellä.++Kevytyrittäjyyttä+ei+hyväksy+työnantajapuoli+eikä+työntekijäpuoli.+Tällaista+työmuotoa+ovat+alkaneet+käyttää+sellaiset+pienyritykset+joiden+ei+tarvitse+kuulua+työnantajaliittoihin.+Kevytyrittäjä+on+sellainen+yrittäjä+jolla+on+oma+liike-idea+ja+ei+halua+perustaa+raskasta+perinteistä+toiminimeä+ainakaan+yrittäjyyden+alussa.+Homma+toimii++esim.+Osuuspankin++tai+Ukko.fi+kaltaisten+toimijoiden+kautta.+He+hoitavat+kaikki+maksut+puolestasi+ja+sinä+maksat+heille+osuuden+tuloistasi.++Kun+puhutaan+henkilöstöfirmoista+niin+silloin+sinä+olet+heillä+töissä+ihan+duunarina.+Teet+asiakkaalla+työt+ja+he+perivät+siitä+korvauksen.+Henkilöstöfirma+maksaa+kaikki+lakisääteiset+maksut+kuten+työeläkemaksut+tekemästäsi+työstä+ja+sinä+saat+normaalin+palkan+työntekijänä+-+Olet+siis+työntekijä.+Kun+hakee+töitä++niin+pitää+olla+tarkkana,että+asiat+hoidetaan+kuten+laki+sanoo.+Suomi+on+täynnä+hyviä+kuljetusalan+työpaikkoja+ihan+normaaleilla+työehtosopimuksen+mukaisilla++palkoilla.+Palkka+on+kohtuullinen+ja+silloin+voit+olla+myös+varma,että+myös+työeläke+kertyy+kuten+pitää.+Todella+moni+hyvä+yrittäjä+on+lähes+epätoivoinen+nykyään+kun+kuljettajaa+ei+löydy+eläkkeelle+jääneen+tilalle+vaikka+kaikki+asiat+hoidetaan+asiallisesti+ja+työpaikka+on+hyvä.+suomikarhun+kanssa+olen+100+%+samaa+mieltä+,että++nyky-Suomi+on+täynnä+huijareita+jotka+höynäyttävät+mielellään+sellaisia+jotka+eivät+ole+asioista+perillä.
Olen kevytyrittäjä. Kevytyrittäjyys sopii henkilölle jolla on esimerkiksi ihan tavallinen päivätyö palkansaajana. Minä ajan työkseni . Kun on taitoa,aikaa ja innostusta myös poistaa ongelmallisia puita ihmisten pihoilta niin olen nyt myös kevytyrittäjä. Se on kätevä tapa hoitaa kaikki lakisääteiset maksut kätevästi edellisessä kirjoituksessa mainittujen firmojen kautta. Tämä yrittäjyys on hyvä ratkaisu kun työ on epäsäännöllistä ja tulot eivät nouse merkittäviksi.Asioidenhoitokulut ovat kuitenkin sen verran isot ,ettei ole järkevää kenenkään aloittaa päätyötä tekemään kevytyrittäjänä sillä se tulee liian kalliiksi. Minä kyllä varoisin sellaisia yrittäjiä jotka tarjoavat tällaista ratkaisua normaalin työsuhteen tilalle kun kyse on ihan perinteisestä palkkatyöstä.
Eihän sellaisessa järjestelyssä ole kuljettajalla edes lomia jos ei itse hommaa tuurajaa ja ole palkatta lomalla.
Kannattaa muistaa että mikäli tekee paljon töitä kevytyrittäjänä ja sitten hommat loppuu ja jäät työttömäksi, niin te-toimisto ja mahdollinen työttömyyskassa voi katsoa kevytyrittäjän olevan päätominen yrittäjä ja tällöin pahimmassa tapauksessa voi jäädä ilman työttömyyskorvausta. Tästä on omakohtaista kokemusta viimevuodelta kun pari kuukautta oli pakko saada tehtyä työtä täyttääkseni aktiivimallin vaatimukset. No kevytyrittäjänä oli töitä sen verran vähän, ettei te-toimisto ja Akt:n kassa katsonut minua päätoimiseksi yrittäjäksi. Sain pitää ansiosidonnaiset korvaukset eikä aktiivimallikaan vienyt vajaata viittä prosenttia korvauksista.
En voi suositella kevytyrittäjyyttä vaikka se mainoksissa niin kovin hyvältä ja helpolta kuulostaa. Kannattaa ainakin maksaa yrittäjille tarkoitettua työttömyysturvamaksua ettei jää ilman rahaa jos hommat loppuu.
Jos nyt olen asian ymmärtänyt oikein niin kun työnantaja hakee työntekijää niin jo hakuilmoituksessa mainitaan millaisesta työsuhteesta on kyse. Jos tällaisia älyttömiä ehdotuksia edes esitetään niin jokainen järkevä kuljettaja äänestää jaloillaan ja marssii ovesta ulos. Mihin tämä maailma ja Suomi on menossa.
KylläOttaaPäähän. Hyvä ! Puhut täyttä asiaa. Jos tällaisia älyttömyyksiä esitetään niin pitää sanoa kiitos ja näkemiin, tällainen toiminta ei ole millään tasolla hyväksyttävää. Sitä ei hyväksy työnantajaliitot eivätkä työntekijäliitot ja tällaisilla työnantajilla ei ole puhtaat jauhot pussissa kuten vanha sanonta kuuluu.Ikävä kyllä tällainen "rikollisuus" on saavuttanut myös Suomen.
Kuten edellisessä kirjoituksessani selkeästi kerroin niin kevytyrittäjyys soveltuu mielestäni ainoastaan silloin kun päätyösi (työntekijä) ohella haluat tehdä jotain muuta työtä sivutoimena esim. puunkaatoa,mökkitalkkarihommia,remppahommia. Silloin kevytyrittäjyys on hyvä ratkaisu sille perinteiselle tavalle jossa hommat tehtiin vanhaan hyvään aikaan pimeästi ilman verottajaa. Asiakkaitakin on helpompi saada kun he saavat kotitalousvähennyksen tekemästäsi työstä. Silloin kun huomaa,että tämä sivutoimi onkin se minun "juttu" ja bisnes sujuu todella hyvin kannattaa perustaa ihan perinteinen toiminimi tai osakeyhtiö ja lopettaa se päätyö kuljettajana.Yrittäjä on tietysti aina yrittäjä eikä hän kuulu mm. työttömyysturvan piiriin (koska on lainsuojaton eläin)
Silti moni tämän tien valitsee kun saa sen yrittämisen vapauden. Tulee Born to be wild fiilis.
Kuten+muukin++moni+asia+on+jakautunut+Suomessa+niin+kuljetusalalla+on+kahdet+työmarkkinat.+Ovat+nämä+isot+kuljetusyritykset+jotka+noudattavat+lakeja+tarkasti,koska+niin+kuuluu+tehdä.+Heidän++päättäjissä+eli+esimiestehtävissä+on+ammattikorkeakoulun+käyneitä+henkilöitä+jotka+tietävät+mitä+laki+ja+työehtosopimukset+sanoo+kun+kyse+on+työsuhteesta+ja+he+haluavat+niitä+noudattaa+,koska+se+takaa+sen,että+ei+ole+pulaa+kuljettajista.+ja+he+saavat+myöskin+parhaat+kuljettajat.+Tällaisiin+työpaikkoihin+on+vaikea++päästä+kun+vaihtuvuus+on+lähes+0+%.+Sitten+ne+muut+yrittäjät.+Kiistatta+on+myös+valtava++määrä+pienyrittäjiä+jotka+hoitavat+velvoitteensa+kiitettävästi+vaikka+ovat+pienyrittäjiä.+Sitten+löytyy+tämä+roskasakki+.+Kuljetusyrittäjäksi+kun+voi+lähteä+käymällä++SKAL:lin+kurssit+ja+se+on+siinä+liikennelupa+heltiää+vaikka+asenne+on+jo+valmiiksi+kieroutunut+ja+talousasioista+ei+oikeasti+ymmärretä+mitään.++Näin+ollen+ei+ole+ihme+jos+ala+ei+kiinnosta+nykynuorisoa.+Onneksi+isot+firmat+tekevät+yhteistyötä+ammatillisen+koulutuksen+kanssa++ja+poimivat+parhaat+myös+armeijan+riveistä+ja+näin+saadaan+myös+jatkossa+homma+toimimaan.+Kas+kummaa+kyseessä+onkin+usein+myös++nykyisin++reipas+nuori+nainen!++So+What+hyvä+homma!+pääasia+,että+homma+toimii.
On tosiasia se,että isot toimijat eli kuljetusyritykset joilla on merkittävä rooli nyky-Suomessa haalivat parhaat kuljettajat riveihinsä. Se ei ole heidän yksin oikeus vaan jostain käsittämättömästä syystä pienyritykset eivät halua ottaa esim. työharjoitteluun kuljettajakokelaita jotka mahdollisesti olisivat heidän tulevaisuuden lupauksia. Innokkaita ja valmiita uusiin haasteisiin heti valmistuttua. On hyvin outoa ,että oppilaitoksilla on jopa vaikeuksia löytää harjoittelupaikkoja oppilailleen nyky-Suomessa. Siksi on ihan loogista ajattelua,että parhaat uudet kuljettajat siirtyvät näihin suuriin kuljetusliikkeisiin töihin ,koska nuoruus on valttia myös kuljetusalalla. On hyvin vaikeaa ymmärtää miksi pienyritys ei ota harjoittelijaa kun siinä olisi oiva mahdollisuus saada hyvä nuori reipas työntekijä ??? ei voi ymmärtää.
Näin itse 1987 autokomppaniassa palvelleena ihmettelen vielä nykyäänkin, miksi armeijassa kuorma-auton/yhdistelmäkortin saaneita pidetään niin kovasti pätevinä työnhakijoina. Oman palvelusajan ( 11 kk.) aikana vain muutaman kerran pääsi ajamaan mm. täysperää. Tämäkin vain ajoharjoittelussa ennen ajokoetta ja tietysti itse ajokokeessa. Muut kerrat kun pääsi Masilla "rekkahommiin" niin perässä oli joku kottikärryn kokoinen soppatykki tai lähes yhtä pieni it-tykki. Ei niillä ajokokemuksilla siviiliin pääsyn jälkeen täysperää pesuhalliin tai lastauslaituriin peruutettu. Nykyään kut näkee liikenteessä autojoukkojen opetusajoa, niin niissäkin on perässä useimmiten pieni kärry jota myös vasikaksi kutsutaan. Vetäjänä lyhytakselivälinen maastokuorma-auto. Eihön sellainen edes oikaise katujen kulmissa että oppisi ennakoimaan ja "koukkaamaan" risteyksissä. Aniharvoin näkee täysperää opetuskäytössä. Jos sellaisen näkee, niin kyseessä taas maastokuorma-auto ja perässä kaksiakselinen, lyhyt kapelikärry jostain 70-luvulta. Ei niillä opi kuin ripauksen siitä millaista on nykyaikaisen yhdistelmän ajaminen. Kurssikeskuksissa sentään kalusto on lähempänä nykykokoluokkaa olevien ajokkien kanssa. Silti kuljetusfirmoissa ja kuljetusalan porukan puheissa armeikassa kortin ajaneet ovat niin pirun päteviä ja usein menevät kursssikeskuksissa opiskelleiden edelle työnhaussa.
Ajamaan oppii vain työssä. Vuosien kuluessa.
Teille ei kerry lomia. ettekä te urpot niitä ainakaan sesonkiaikoina saisi pitääkkään. Sitten sesonkien jälkeen kyllä, mutta omaan piikkiin.
Mites nykyää vuosi 2020 vieläkö samat juttut?
Kokemuksia Duolog ja polar pro ja niitten asiakas yrityksistä?
Mites nykyää vuosi 2020 vieläkö samat juttut?
Kokemuksia Duolog ja polar pro ja niitten asiakas yrityksistä?
Katselin rengin paikkaa MOLin sivuilta ei tunnu löytyvän.
No niitä hommia on ollut nykyään huonosti tarjolla vuonna 1901 oli kyllä rengin ja piian
pestejä vielä tarjolla,mutta kun tuo torpparilaitos lopetettiin niin perkele koko ammattikunta
loppui. Isäntiäkin on todella vähän ,muutaman maitotilallisen tunnen henkilökohtaisesti,mutta
kun maajussit matkivat nykyään kuljetusyrittäjiä ja haluavat olla mieluummin toimitusjohtajia.
Niin onhan se komiampaa olla 30 sarvipään lypsytilalla toimitusjohtaja kuin isäntä.
Olihan se TANKKI TÄYTEEN ohjelmassa tuo Sulo Vilen huoltoaseman TOIMITUSJOHTAJA
vaikka liikevaihto oli 0 mk. Konstaapeli Reinikainenkin joi Wishyt aina piikkiin.
Auramaan torpparilla on pari renginpaikkaa auki, ajavat huikeella km palkalla.
Tämä tapahtui vuonna 1902 , tuo huikea km palkka ei varmasti ollut huikea kun suomen hevonen kulkea löntysteli miten itse halusi,mutta ruokapöydässä oli aina pottua ja läskisoosia ja sai piialle hiukan silmää iskeä. Kunnon ruokaperäiset ainakin tunti ennen kuin sitten taas
lähdettiin painamaan pitkää päivää. Sellaista se oli ennen vanhaan hyvään aikaan. Ei ollut tressiä eikä loppupalamista työelämässä.
Tämä tapahtui vuonna 1902 , tuo huikea km palkka ei varmasti ollut huikea kun suomen hevonen kulkea löntysteli miten itse halusi,mutta ruokapöydässä oli aina pottua ja läskisoosia ja sai piialle hiukan silmää iskeä. Kunnon ruokaperäiset ainakin tunti ennen kuin sitten taas
lähdettiin painamaan pitkää päivää. Sellaista se oli ennen vanhaan hyvään aikaan. Ei ollut tressiä eikä loppupalamista työelämässä.
Sääliksi käyvät nuo nykyajan torpparit. Maataloudessa niistä päästiin jo viime vuosisadan alkupuoliskolla. Kuljetusalalla niitä sen sijaan vielä löytyy.
Kun firmalla ajot eivät kannata, otetaan "yrittäjäksi" haluava kuski ja vuokrataan pelit ja rensselit JA RISKIT hänelle. Halukkaita riittää. Näennäisesti pääsee "herraksi" ilman alkupääomia.
Sitten pitää vain ajaa melkein vuorokauden ympäri saadakseen muutaman euron lisää kuskin kuukausiliksaan. Tuntipalkaksi tulee reilut puolet kuskin palkasta. Ja poliisin pysäyttäessä hikoillaan esitettäessä joka toista kiekkoa tai omaa kuljettajakorttia ja yritettäessä selittää niitä ilman korttia ajoja. Tai selitellä miten toinen kuljettaja on lentänyt eri puolille Suomea ajelemaan noita oman tauon mittaisia ajoja jne.
Sitten poliisisetä kirjoittaa viikon tienestin suuruisen sakon ja määrää pitämään vuorokausilevon.
Sääliksi käy. Lisäksi se käy pumpun päälle kun stressaantunut torppari huutaa ja rähjää, paiskoo tavaroita ja välillä haukkoo henkeä. Ei todellakaan kannattavaa.
Mutta kun on niin mahtavaa ajella isoa autoa puukengät jalassa. Kuka siitä enää mitään rahaa haluaa.
Vapaudun Niuvaniemen avohoidosta kuukauden päästä, olisko töitä ripeälle nuorelle miehelle on ABCE kortti.
Itse selasin parhaita vuokratyöfirmoja https://vuokramiehet.fi sivustolta ja eezyn kautta pääsin varastohommiin