Onkos kellään tietoa mitä tapahtuu jos
hirmu metelin omaaviin vaimentimiin laittaa
DB:t kiinni? Ääni vois tippua kohtuulliseksi ja seokset varmaan vähän pielessä sen jälkeen.
Mut paljonko on DB-killerin vaikutus tehoon ja käytökseen? Toisissa "teinien" teksteissä sanotaan että pyörä tukehtuu ja teho laskee hemmetisti noilla killereillä?
Sitä tässä mietein, että uudessa pyörässä on kiinni 2*yoshimura avarat pöntöt ja iso meteli.
Eli onko parempi laittaa takaisin vanhat alkup. putket vai ostaa db:t "slipareihin". Säädättään joutuu molemmat mutta kummalla sais paremman lopputuloksen?
Ihmetyttää muutenkin toi sliparin tekniikka. Onko täysin avara ja vastapaineeton putki paras ratkaisu? Jos se on virtauksista kiinni niin miksei vaimenninta voisi suurentaa. Esim. vanhassa zx 6r:ssa oli avoin slipari säädettynä. Virtaa kuulemma hyvin. Kyllästyin meteliin ja modifioin siihen uuden alkup. tonnisen vaimentimen romuttamolta. Ei pitäisi olla virtauksista kiinni, kun "virtasi" 170 hp (gsx-r)
Teho ei tippunut nimeksikään ja alavääntö kasvoi huomattavasti.
hirmu metelin omaaviin vaimentimiin laittaa
DB:t kiinni? Ääni vois tippua kohtuulliseksi ja seokset varmaan vähän pielessä sen jälkeen.
Mut paljonko on DB-killerin vaikutus tehoon ja käytökseen? Toisissa "teinien" teksteissä sanotaan että pyörä tukehtuu ja teho laskee hemmetisti noilla killereillä?
Sitä tässä mietein, että uudessa pyörässä on kiinni 2*yoshimura avarat pöntöt ja iso meteli.
Eli onko parempi laittaa takaisin vanhat alkup. putket vai ostaa db:t "slipareihin". Säädättään joutuu molemmat mutta kummalla sais paremman lopputuloksen?
Ihmetyttää muutenkin toi sliparin tekniikka. Onko täysin avara ja vastapaineeton putki paras ratkaisu? Jos se on virtauksista kiinni niin miksei vaimenninta voisi suurentaa. Esim. vanhassa zx 6r:ssa oli avoin slipari säädettynä. Virtaa kuulemma hyvin. Kyllästyin meteliin ja modifioin siihen uuden alkup. tonnisen vaimentimen romuttamolta. Ei pitäisi olla virtauksista kiinni, kun "virtasi" 170 hp (gsx-r)
Teho ei tippunut nimeksikään ja alavääntö kasvoi huomattavasti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
siitä paljonkaan tehot tippuu. Muutenkin yleensä slipareilla varsinkin puhutaan 0-5hv lisäyksistä... Itse ajelen killerit kiinni, en jaksa kuunnella sitä pauhua, mutta pieni lisä niihin toijotan ääniin tulee kuitenkin...:)
Suurin etuhan noissa on yleensä paino ja ulkonäkö... Parin kolmen hepan lisäystä tuskin edes huomaat.
R6 Yamahalla testattiin mm. Akran slipari, joka antoi 1 hv:n enemmän ilman db-killereitä; Bos taas antoi db-killereillä 1 hv:n enemmän kuin ilman !
Mä laihdutin 30 kg niin on varaa pitää killerit kiinni ... KTM 1290 Super Adventure
haluisko kukaan kertoa että mitä tapahtuu jos mopossa ei ole db killer kiinni ja poliisi pysäyttää. Mitä voi tapahtua siinä vaiheessa?????