Isäntä nuukuuksissaan hankkinut Mb Axor puoliperäveturin automaattina, ilman kytkinpoljinta ja ilman sutimis/luistonestoa. Odottelen jo oikein innolla talviliukkaita, varsinkin jos joutuu pelkällä nupilla ajamaan. Meinaa jo nyt vesisateella vähänkin kaasua painettaessa karata perä alta, ja milläs sen pysäytät kun ei voi kytkintä polkasta pohjaan. Talvella varmaan saa ajella max 60km/h et pysyy tiellä. Kellään kokemuksia vastaavasta laitteesta?
Talvea odotellessa
LKW
132289
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ettei vaan olisi huono renki?
Et taida olla oikeassa hommassa jos kaikki karkaa?
Itselläkin vaihtuu työkone joulukuussa, MB Actros, ja kas, ei kytkinpoljinta, onko jollain kokemuksia talviliukkailta, kun perä alkaa lähteä alta mitä tehdään kun ei kytkintä ole???
Eihän tossa mitään ongelmaa oliskaan, vaikka ei sutimisestoa olekkaan jos vaan olis se kytkin.
vaihdevivussa oikeallapuolella oleva nappi vaihtaa vapaalle. Eli sitä painamaan hädähetkel.
Onneksi suomen talvi ei ole kovin pitkä ainakaan etelässä. sitten jos karkaa niin eikai siinä muu auta kuin päästää kaasusta irti ja yrittää veivata rattia.
isännälle jolta löytyy i-shift vaihteistolla oleva auto niin ei ongelmia talvellakaan mutta siinä vaituu myös ajokin merkki
Kyllä Axorissa pitäisi olla sutimisenesto ASR vakiona, tarkistuta se ellei se toimi.
Ei ainakaan syty mikään valo kojelaudassa kun sutii. En kyllä ole tosiaan vielä sillä talviliukkaalla ajanut, muutakuin märällä asfaltilla ja soralla joissa sen olemassaoloa ei sitten ehkä helposti huomaa? No talvella näkee sitten ekassa liukkaassa mäessä onko vai ei kun tosissaan ruopii.
Ei ainakaan kytkimettömän Actrossin kanssa ollut mitään ongelmia koko viime talvena. Kyseessä tosin olin täysperä mutta ajoalueena koko Suomi että ihan oikeistakin talvi olosuhteista kokemuksia löytyy. Liikkeellelähtökyky on varsin mainio ja väitän että liikahtaa paljon pehmeämmin kuin hätäinen kuski kytkimellä. Kuten sanottua, kertaakaan ei jouduttu edes hiekoittamaan vaikka se vanhalla V alkuisella automerkillä oli lähes joka viikkoista, kuten myös pakkasherkkyys mitä ei viime talvena mersun kanssa ilmennyt vaikka ei käytetty edes talvilaatua kuin ihan oikeilla pakkasilla -25
saattaa tuo lähtökyky olla aika paljon renkaistaki kiinni??
talvena tainnut olla yli 25 pakkasta juuri missään.
Ei kehä kolmosen sisäpuolella ollutkaan, mutta kun ajomme suuntautuvat ympäri Suomen ja paljon Lieksa, Nurmes, Kuhmo alueelle siellä kyllä oli kylmäkin. Renkaissa ei myöskään olla ikinä säästelty, mutta eipä ole liikkeelle lähdössäkään ollut ongelmia