Eli se vehje siinä d4d, 00-mallisen aven moottorin yläkulmassa. Meinaan se mitä minä luulin ohjaustehostimen pumpuksi mutta joka onkin korjaamon mukaan jarrutehostimen.
Myivät auliisti tiivisteen ko.vekottimeen, mutta kun yritin vehettä irrottaa oli se kuin yhtä puuta eikä hihnapyörän irroitus onnistunut sitten millään.
Aloin jo miettimään onko siinä ko. pyörän pultissa vastapäiväiset kierteet. Tojo korjaamo ei sitä tiennyt joten kysyn nyt teiltä, että tietääkö kukaan miten se hihnapyörä irroitetaan?
Myivät auliisti tiivisteen ko.vekottimeen, mutta kun yritin vehettä irrottaa oli se kuin yhtä puuta eikä hihnapyörän irroitus onnistunut sitten millään.
Aloin jo miettimään onko siinä ko. pyörän pultissa vastapäiväiset kierteet. Tojo korjaamo ei sitä tiennyt joten kysyn nyt teiltä, että tietääkö kukaan miten se hihnapyörä irroitetaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
on sellaiset asiat tiedettävä.
käteen siivu palasiksi
muttakun ei tiedä.
Eikä ne saa edes oikeita kuvia moottorista vaikka ne rekisterinumerolla hakee ne.
Yksi verrattomista lausumista oli, startin räjäytyskuvaa toisen kerran hakiessani kun eka oli väärä- Korjaamonmies loihe lausumaan kun sanoin että kuva on hieno sekä upee muttei minun autostani sanoi tämä, "edellinen omistaja on varmaan vaihtanut startin". No minä olen kyllä omistanut ko. kinnerin alusta asti jonka myös ammattimiehelle totesin.
No siihen toteamaan hän, "no jos siihen on tehty jotain"(?), hrrrr.... Alkaa tuntumaan todellakin siltä ettei edes kannata käydä hauskuuttamassa itseään tojon korjaamolla, vaan pähkiä asiat halki poikki ja pinoon itsekseen ja tehdä sitten niinkuin on oikein.
Niin ja sen tehostimen hihnapyörän mutterin kätisyys vielä mietityttää,
Matkani vei vähän kauemmas kotokonnuilta ja pyrähdin samalla matkalle osuneeseen Tojon huoltokorjaamoon.
Kun sitten huoltohenkilöiltä kysyin, "miten se jarrutehostimen hihnapyörän mutteri sitten oikein irtoaakaan?", ihmetteli korjaamomies vähän minun sanomisiani. Ehdotti että käytäisiin ihan paikanpäällä katsomassa potilasta jos se vaikka sitten selviäisi. No sanottu ja tehty, katsoessamme ko. pumppua mainitsi korjaamon mies, kuin ohimennen, että se on kyllä ohjaustehostimen pumppu. Aivan kuten olin alunperinkin päätellytkin mutta joka oli valtuutetun huoltoliikkeen asiantuntemuksella muutettu jarrutehostimen pumpuksi. Avaukseen tiesi hän kertoa, että mutteri on oikeakätinen eli aukeaa vastapäivään.
Ilahtuneena tiedosta että kaikki tojon huollot ei olekkaan epäpäteviä, vaan vain kotipaikkakuntanihuolto, mainitsin keskittäväni vastaisuudessa huollot ja mahdolliset korjaukset hedän liikkeeseensä ja varsinkin välttäväni omanpaikkakuntani liikettä.
Nyt pitäisi vielä tietää miten erottaa valtuutettujen tojohuoltoliikkeiden joukosta PÄTEVÄT liikkeet niin voisi keskittää asioinnin niihin jos matkalla tarve vaatii.
Mitäs hittoa, onko d4d:ssä peräti pumppu jarrutehostimelle?? Itseläni 1.6 4a-fe ja en ole siinä moista löytänyt tai en ole sitten katstonut oikeasta paikasta.
ei ole alipainetta diesel moottorissa tarpeksi. Sen kautta jarru tehostin saa tarvittavan alipaineen. Ja sijaitsee todellakin moottorin yläreunassa.
Mahtaako ohjaustehostajan pumppu tosiaan tuottaa alipainetta vai säätää ohjaus tehostusta?