Elikkäs oik. puoleinen takajarru jumissa (Rumpu). Auto lähtee liikkeelle mutta takajarrusta kuuluu *klonk*klonk*klonk* ääni ja jarrut vinkuu. Kun vetää käsijarrusta äänet joskus häviää, joskus ei. Tänään ilmestyi ABS -huoltovalo \ häiriövalo ja ABS:t hävisi hetkeksi. Uskoisin että kyseessä on että jarrupala on jotenkin irronnut ja jumittunut tai vastaavaa. Koitin äsken känkkäjarrutusta ja huomasin ettei takaoikeapuoli mene lukkoon.
Avaan huomenna rummun, mutta jos jallakin on FIKSUJA neuvoja tässävaiheessa, niin vastatkaas ihmeessä!!
Eli henkilöt jolla on ihan pakko päästä pätemään oman auton paremmuudesta "oisit ostanu eurooppalaisen VW", niin voi jättää vastaamatta.
Avaan huomenna rummun, mutta jos jallakin on FIKSUJA neuvoja tässävaiheessa, niin vastatkaas ihmeessä!!
Eli henkilöt jolla on ihan pakko päästä pätemään oman auton paremmuudesta "oisit ostanu eurooppalaisen VW", niin voi jättää vastaamatta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
....olen aika varma, että käsijarruvaijeri jumittaa.
ABS-järjestelmä menee sekaisin, jos toinen takapyörä ei pyöri samaa tahtia ajaessa. Näin liukkailla keleillä se on mahdollista, jarrun ollessa vähänkään jumissa.
Juu eli avasin jarrut ja kengäthän ne oli finaalissa.. Käsijarruvaijeri vain pitää enään säätää. Josta tuleekin seuraava kysymys: Onkos kukaan sitä säätäny?? Kyseessä on siis kun käsijarrukeppi ottaa liian ylhäältä tai ei ollenkaan, niin mistä löydän sen säädön?? Tietääkös Tojo-Kölli??
...kunhan kampeat sitä kahvaa riittävän monta kertaa. Saattapi joutua tekemään muutamia kymmeniä.
-toisin kuin vanhoissa Tojoissa, jarruja ei enää pysty säätämään rumpu paikallaan. Kannattaa asettaa se jarrujen automaattisäätö mahdollisimman kohdalleen jo kasattaessa.
Kahvassakin on säätö, joka vaikuttaa itse vaijereihin, mutta se on v**un pahassa paikassa, että en ole katsonut tarpeelliseksi poistaa niitä paria turhaa "tyhjää" naksahdusta.....
Katsastusmies huomautti siitä että känkkäkeppi pitäs ottaa alempaa.
Pistin sen automaattisäädön omasta mielestä ihan hyvin ja kampesin useita kymmeniä kertoja. Tuossa äsken huomasin että ei tartu takaoikeapuoli käsijarruttaessa ollenkaan, normijarrutuksessa toimii. Mikä avuksi? Auttasko se muutama kahvansäätö naksaus vai onkohan tuo käsijarruvaijeri oikealtapuolelta sökö?
..se oikean puolen käsijarruvaijeri finaalissa. Aikaisempi viestisikin viittasi siihen ja palat lienee loppuneet vaijerin takia (laahanneet jatkuvasti)......
-lähdetään nyt ainakin siitä, jarrut kasattu oikein. En usko, että niitä saakaan kasattua niin väärin, että käyttöjarru toimisi, mutta käsijarru ei. (toki, jos jarruvaijeri ei ole paikallaan, mutta silloin vasenkaan käsijarru ei toimi)
Itse olen joutunut uusimaan molemman puolen vaijerit. Vaijerien säätöön ei ole tarvinnut koskea.
Pitää kattoo mikä päivä nyt kerkee kattoo se oik. puolen vaijerin. Uskoisin että se on finaalissa niinkuin sanoit.
Kiitokset avusta tähän asti!!
Juu eli molempien puolien käsijarruvaijerit piti pistää uusiks. Syystä että en oikeen koskaan käytä käsijarrua, niin vaijerit oli mennyt ruostumaan ja osittain jumiin.
Jarrut ei laahanneet kokoaikaa vaan jäi päälle joksikinaikaa käsijarrun päästettyä irti.
Eli kaikilla vaan tiedoksi että käyttäkää käsijarrua mah. paljon!!! =)
jarrukengistä. Itselläni meni kans lievästi jumiin ja avatessa rummun, toisesta kengästä oli osa kitkamateriaalia irronnut ja kiilasi kengän ja rummun väliin.
Jossain vaiheessa varmaan ajettu kässäri päällä ja kengät kärvähtäneet pilalle.
kaverin autosta ittonnut kitkamateriaali toisesta kengästä, kun avattiin rumpu.
pirua,Olin kuullut vinkumista takaa jonkin ajan,ja eilen aamulla oikea takapyörä oli vähän jumissa.
Irroitin tänään rummun ja kas vain, pinnat olivat irronneet, en nähnyt muita vikoja,kasasin takaisin ilman pintoja,tilasin uudet jarrukengät (ei Toyota-liikkeestä),saan ne perjantaina.
Viime viikolla uusin jarrupalat edessä,maksoi 40 Euroa,Toyotasta olisi maksanut 89 Euroa.Tällä palstalla oli hyviä niksejä Avensin jarruremontista,kiitos siitä!!
Peruutin Avens 98 ja oik. Takajarru jämähti päälle, käsijarru ei ollu päällä.