Millainen "peli" on V50:en olis vähän kiinnostusta uuteen pikku Volvoon
Volvo -V50
Ostaisko ?
3916410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Itse ajelen S40:llä ja pojallani on V50. Meillä kummalikin on 1.8 litran kone. Poikani on ajanut 37.000 km ja itse olen 53.000 km. Poikani auto on vuosimallia 06, ja omani on 05. Muuten ovat molemmat pelanneet aivan moitteettomasti paitsi, että poikani autossa automaattinen ilmastointi uutena vähän sekoili, mutta siinäpä ne viat sitten tähän mennessä ovat olleetkin. Kummatkin meistä ainakin on hyvin tyytyväinen valintaansa ollut.
Aikaisemmin omistin S40:sen (vm 05) 1.8 koneella ja nyt ajelen V50:llä 2 litran disulilla. Hyviä pelejä ovat molemmat. Diisseli on todella mukava moottori ajella!! Jos paljon tilaa tarvitsee, niin "pikku Volvo" ei välttämättä hyvä valinta. Jos ei tarvitse tilaa, niin on kompakti, sopivan sporttinen ja tyylikäs auto.
mikä tekniikka, elikkä mikä voimanlähde.itellä rellu
Kolmesta autosta kokemusta (S40, 2*V50). Erinomaisia autoja olleet kaikki!!
Nyt jo 7 vuotta vanha korimalli.
9-5 Saabbia tehtiin 13-vuotta ja vaikkapa Mersu SL R107 eli mallia "Bobby Ewing" tehtiin 17-vuotta...
Uudesta saakka s40 1.8 -05. Viime aikoina olen ajellut enemmän uraisia valtateitä ja rengasmelu urissa alkanut häiritä. TM testikin mainitsi asiasta aikoinaan.
2 vuotta tuli täyteen omalla V50 T5:lla. Tyytyväinen olen ollut. Mitään toiminnallisia puutteita en ole havainnit. Ainut tekninen vika ko. aikana on ollut rattilukon hajoaminen. Sinänsä kiusallinen mutta toisaalta mitään pienempää harmiakaan ei ole ollut. Polttimoitakaan ei ole tarvinnut vielä vaihdella. Auto on enemmän maantieauto kuin esim. Corolla tms. Tien päällä viihtyy. Kompakti farkku. Jokainen määrittelee tilantarpeen itse. 40 tkm mitattu, todellinen keskikulutus 7,96 l/100 km. Moottori siis 220 hv, 2.5 L bensaturbo joten siihen nähden kulutus maltillista. Tosin maantievoittoista ajoa.
TM:n ja Tuulilasin autoissa oaljon ongelmia, jätti tiellekin. Mutta ehkä lastentauteja, ehkä ei...
Väitämpä että suuri osa volvojen sähköhäiriöistä on käyttäjien itsensä aiheuttamia. Esimerkiksi autoa käynnistettäessä virta-avain/tunnistepalikka käännetään liian nopeasti käynnistysasentoon. Autoissa oleva "tietokone" ei ehdi käydä ohjelmia läpi, vaan jättää osan kesken. Siinäpä valmis yhtälö ettei jokin laite esim. radio toimi.
Itse havaistin omissa volvoissani semmoisen seikan, että autoa käynnistettäessä avain käännetään I asentoon ja odotetaan sekuntti että esim. radio kuuluu, sen jälkeen käännetään virta-avain/tunnistepalikka II asentoon eli virta päälle ja odotetaan kunnes merkkivalot sammuvat. Aikaa kuluu ehkä kaksi sekuntia. Palamaan jäävät ainoastaa moottorin häiriövalo ja punainen kolmio. Sitten ei muuta kuin auto käyntiin ja tienpäälle. Näin toimien ei ole ollut minkaanlaisia sähköhäiriöitä volvoissani. Vuodesta 1999-2009 lähtien. Kannattaa kokeilla!
älä osta,ei se oo volvo,mikä lie voortti.P..ka mikä pa.ka.
Kyllä täytyy myöntää kahden Fordin omistamisen jälkeen, että Volvo ei tosiaankaan ole Ford, on siinä niin paljon eroa ja kaikki Volvon puolelle positiivisena mainittakoon...
Naapurit ja työkaverit tulee kateellisuudesta punaisiksi kun hurautat mustalla jättialuvanteilla olevalla ja takaikkunat tummennetulla V50:llä parkkipaikalle. On meinaan omakohtaisesti koettu. Ja mikä parasta, Volvo on todella hyvä ajaa ja sillä voi rennosti ajaa kovaa nopeutta.
Mersu, BMW ja Audi, mutta ei koskaan Volvo. Ikävä kertoa sinulle karu totuus. Toivottavasti fantasiasi eivät kärsi.
Pikkuvolvot rupeaa olemaan amisautoja 05- taaksepäin ja uudemmilla ajelee lähinnä naiset. Niin ja sellaiset miehet, joilla rahat ei riitä Mersuun, BMW:hen tai Audiin - eikä edes V70-Volvoon.
Väliinputoajien auto. Rumakin vielä.
Olen nyt ajanut 25.000 km V50 1.8 bensalla vm. 2009. Starttimoottori pätkähti 11.000 km:n kohdalla ja nyt pakkasilla ajovakaus huollatutti itsensä. No mikäs siinä, menivät vielä takuuseen vaikka vaivaa piti nähdä. Tähän asti parhain (vakain) auto (ranskalaisista ja saksalaisista kokemusta), jolla olen ajanut, peräkontissa voisi olla enemmän tilaa, mutta menee näinkin. Taidan pitää pidempään kuin aiempia.
Volvo V50 viat
EGR-venttiili jumittuu/rikkoutuu
Virtalukko menee taatusti rikki viimestään 6vuoden iässä.
Vetonivelen boorit väljät jo uutena.
Kulutus todella pieni(Diisel)
Matka-ajossa todella mukava, ehkä vain hieman äänekäs.
voimaa on niin diiselissä ku bensassa(T5)
Kysyisin: Onko rellun kone kestänyt hyvin 2D mallissa ?
Kyllähän tuo on kestänyt.
Mulla 2D Rellun koneella ajettu 34000 ei ongelmia. Mukasti kone kehrää,kaverin C5:sssa on käsittääkseni sama moottori ja kehuu kovasti. Luotan Ranskalaiseen moott.valmistustekniikkaan. Moraali on siinä maassa korkeaa kansainvälistä tasoa.Muitakin kyseisen maan tuotteita kodistamme löytyy esim.pölynimuri .
Osta pois vaan. 33000 eurolla saat 2lt dieselin aikamoisilla mausteilla. Rellun kone kestää ja takuu pelaa.
Ota lisävarusteeksi tavaratilan peittävä kaihdin. Itseltäni se jäi pois huolimattomuuteni takia.Luulin että se kuuluu automaattisesti vakiokamoihin. 2 aikuista ja koira matkustaa Volvolla 30000 km vuodessa.
Olemme tyytyväisiä. Nyt ajettu 2600 km,eikä mitään ongelmia.
Eipä taida olla rellun kone, vaan Ford PSA konsernin tuotos (sitikka ja pögö). Aivan uusimmissa on Volvon oma kone. Itsellä toinen 2.0d menossa, ei minkäänlaisia ongelmia.
Onpa kiva ajella kun tilasin nahkapenkeil.
Kulutus:
5 vaihde tasainen 85km/h 3,3L/100kg ( 40km tasaista ei ruuhkaa )
Viime vkl 500km sekalaista josta n 80% maantie nop. 85-110 kulutus 4,4.
Eilen 44 km sekalaista K3 ja cityä, kul 5,1.
Hyvä tuntuma ja hyvät soittimet.
Tehtaan 2011 malli.
Hollannin laadunvalvonta korkeaa kansainvälistä luokkaa.
Eihän tuollaiset kulutuslukemat ole enää tätä päivää!!!!
3.3l/100kg, jos auto painaa 1700kg, niin kulutukseksi tulee melkein 60 litraa!!! Oli sitten 60 L/päivä, tai 60 L/100km, niin on syöppö laite.
Tsekattiin lukijain valveustaso.
3,3L/100kg.
Siis auton omapaino ja vain 98kg kuski mukana.
Appx 100kg....
3,3L/100km kun noin 100kg kuski.
Ei kauhean järjetön....
Moottori ilmeisesti Ruotsissa valmistettu,eikä mikään BSA
Kertokaa nyt ihmeessä mikä vika PSA:n koneissa on??
Itellä kolmas Volvo (2.0d) menossa ja ei ikinä ollu mitään ongelmaa koneen tai oheislaitteiden kanssa. Koneen ominaisuudet on lisäksi mainiot, vetää pehmeän tasaisesti ja on hiljainen (vrt esim. VW).
kun ilmenee vikaa, en tiedä kuinka kauan pitää odotella. Mutta toivossa on hyvä elää..
niitä vikoja. Mittarissa 110 000 km. Ei korjattavaa eikä minkäänlaisia häiriöitä koneessa tai autossa muutenkaan. 1.6d. Keskikulutus koko matkalta 5,38 l/100 km.
Erittäin hyvä ajaa. Lämmin. Tehokas ilmastointi. Pieni kulutus matkaajossa (T5) mutta suuri kaupungissa. Hyvä automaattilaatikko. Kallis huoltaa. Tyytyväinen olen ollut.
valmistetaan nykyään...
Ajoin sitikallani 100000,ei mitään ongelmia.PSA tekee vahvoja moottoreita.
Kyllä. Myös uudet S60 tulevat Hollanin rajanaapurista,missä puhutaan samaa kieltä eli Belgiasta.
Rellu,Sitikka ja Fiat ovat vahvoja autoja.
PSA:n kone myös minun sitikassa. Ei mitään ongelmia. Vahvaa Ranskalaista laatua,niin kuin autokin eli C5.
Minulla on V50 2D, v.2004, PSA:n moottorilla ja ajettu 218000km
Ei mitään ongelmia ollut, mutta nyt oikeanpuoleisen pyörän laakeri
alkaa rahista, joten edessä navan vaihto ( laakereita kun ei saa erikseen).
Viidennen volvon omistaja
joo, hienosti toimi 2D -04 207000km. Sitte lähti jakoremmistä 16 hammasta. Vaihtoväli on 240t km. Kansi on vielä avaamatta.
PSA:n kone siinä on. Omalla ajettu 150tkm, MAANANTAI versio, koko ajan jotain vikaa! Mutta onhan tuo toimiessaan loistava..
Jakoremmin vaihtoväli o muuten 4v/120tkm suomessa.