Siis tavallisessa ajossa vasen jalka ei tee mitään, jos haluaa sudittaa, voi nostaa kierroksia jarrua vasten ja pamauttaa sitten jarrun ylös, sama juttu jos on toooosi jyrkkä mäki ja toooosi painava peräkärry, niin silloin voi tehä myös noin, muuten aina yhdellä jalalla
0Äänestä
Diesel-fani
Nuorena poikana ajelin automaatilla kahta jalkaa käyttäen eikä siihen liittynyt mitään sudittelua. Nyttemmin ei tuo enää onnistuisi, kun on rasitteena manuaalivaihteisen auton ajokokemusta kertynyt liikaa. Eli jos osaa niin kahta jalkaa käyttäen refleksiajat saa pienemmiksi, mutta jos on vaarana refleksin omainen kytkimen painaminen niin kannattaa vasen jalka pitää toimettomana.
Nuorena poikana ajelin automaatilla kahta jalkaa käyttäen eikä siihen liittynyt mitään sudittelua. Nyttemmin ei tuo enää onnistuisi, kun on rasitteena manuaalivaihteisen auton ajokokemusta kertynyt liikaa. Eli jos osaa niin kahta jalkaa käyttäen refleksiajat saa pienemmiksi, mutta jos on vaarana refleksin omainen kytkimen painaminen niin kannattaa vasen jalka pitää toimettomana.
ja ajo pehmeämpää kun käyttää kahta jalkaa.
0Äänestä
Blondi 35
lakkinen-j kirjoitti:
ja ajo pehmeämpää kun käyttää kahta jalkaa.
aivan, itse suosin myös tuota kahden jalan käyttöä ajaessa, vaikka ajelenkin seikaisin manuaalilla ja automaatilla
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
vasemmanpuoleisen voi jättää "kotiin" lepään
Siis tavallisessa ajossa vasen jalka ei tee mitään, jos haluaa sudittaa, voi nostaa kierroksia jarrua vasten ja pamauttaa sitten jarrun ylös, sama juttu jos on toooosi jyrkkä mäki ja toooosi painava peräkärry, niin silloin voi tehä myös noin, muuten aina yhdellä jalalla
Nuorena poikana ajelin automaatilla kahta jalkaa käyttäen eikä siihen liittynyt mitään sudittelua. Nyttemmin ei tuo enää onnistuisi, kun on rasitteena manuaalivaihteisen auton ajokokemusta kertynyt liikaa. Eli jos osaa niin kahta jalkaa käyttäen refleksiajat saa pienemmiksi, mutta jos on vaarana refleksin omainen kytkimen painaminen niin kannattaa vasen jalka pitää toimettomana.
ja ajo pehmeämpää kun käyttää kahta jalkaa.
aivan, itse suosin myös tuota kahden jalan käyttöä ajaessa, vaikka ajelenkin seikaisin manuaalilla ja automaatilla