Puhutaan että on työvoimasta pulaa rekkaliikenteessä. Onko vain näitten isäntien juttuja jotka eivät tarjoa mitään järkeviä töitä tai maksa mitään?
Työvoimapula. Onko vain puhetta?
syntt
163696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
autotalli.com.sinne ne miehet menneet on
Halvoista miehistä alalla pula on. Kun ensin on polkaistu taksa kunnolla alas, pitäisi löytää joku idiootti ajamaan niin halvalla että se vielä kannattaa. Valitettavasti jostain mörrimöykynkolosta näitä aina ryömii.
Toisaalta, on siellä pulaa niistä hyvistäkin kuskeista, vaikea on hyvää löytää. Aina joskus kuitenkin joku kyllästyy tai huomaa ruohon olevan vihreämpää aidan toisella puolen, ja joku saa ammattilaisen riveihinsä. Joku jää ilman, mutta niin se on, yhden tappio on toisen leipä.
Paskahommia on tullut tehtyä, muttei onneksi aivan ala-arvoisella palkalla - jos ei ihan ruusuisellakaan, eikä niissä tohinoissa ole moni muukaan pitkään viihtynyt. Nyt vastaavasti olen töissä missä monet huonosti viihtyvätkin henkilöt ovat olleet vuosia, joka kertoo siitä että sekä palkkaus että työt ovat siedettäviä.
Onneksi on valinnanvaraa. Kannattaa muistaa, että mol.fi:ssä ei kovin usein mansikkapaikkoja ole tarjolla...
Halvat=huonoja, valitettavan usein. Alalla kuin alalla ammattimiehet saavat palkkansa. Sitten on täytemiehiä jotka saavat sen mitä ansaitsevatkin. Ammattitaitoa juuri sen verran, että eteenpäin pääsee, mutta kun kiirus on niin kädet heti pystyssä ja työnantajakin paska jätkä kun hoputtaa, vaikka se ammattimies tekee saman homman puolta nopeammin. On tässä nähty kuinka paljon miehessä/naisessa voi olla eroja.
VITTU! OSAAVIEN MÄÄRÄ VÄHENEE KOKO AJAN. KATSOS KUN UUSI ALALLE PYRKIVÄ EI OLE OSAAVA. TOTTA VITUSSA MUODOSTUU SITTEN PULA OSAAVISTA. SAATANA ETTÄ VITUTTAA.
(PYRIN ALALLE JA OLEN LOISTAVA KULJETTAJA)
Isäntä kuin isäntä haluaa vähintään tekniikantohtorin tai diplomi-insinöörin ajamaan paskakuormaansa ympäri Suomen. Niin ja tunti tietysti 4,65€.
Sama kuin metallin työnantajilla. Kalliita rekrytointia järjestetään ja seminaareissa itketään, että hitsaria ei löydy. Laivaa pitäisi tulla tekemään 8,85€ ja asua parakissa tai maksaa työmatkat itse 165 km päästä. Päivärahat ja matkakuluthan verottaja on jo tappanut.
Rekkamiehiin vielä, että kyllä teitä riittää ajamaan alle 5 eeroa tunti 13 tuntisia työpäiviä, kun on pakko.
halpatyövoimasta on nimenomaan pula
rahalla tuosta selviää
kun maksaa kunnon palkan niin kyllä työntekijöitä löytyy
jos ei lupaa kunnon palkkaa niin tilanne on nihkeämpi
...täytyy kuitenkin aina muistaa että kuljettajia on.
AMMATTILAISISTA on pulaa, taitaa olla sukupuuttoon kuollut se laji jo ajat sitten.
Ei se laji vielä sukupuuttoon ole kuollut, mutta uhanalainen se voi olla...missä on griinpissit sun muut nyt?
VAIN puhetta.. työttömiä kuskeja vaikka kuinka
Bussissa miehen kupoli kolisee tyhjyyttään.Kommentoit nykyistä lama-Suomea. Vaikka alkuperäinen kirjoitus koski vuotta 2006. Siinä nyt on vissi ero. Silloin päteviä kuskeja ei löytynyt kaupunkibussin rattiin saati sitten jäte- tai jakeluautonrattiin.Vuonna 2006 Suomella meni tosi lujaa taloudessa toisin kun nyt.Nokia oli puoli-Jumala koko Suomelle.Mitä Nokia on nyt?? niinpä niin.Oliko Bussissa miehellä edes ajokorttia tuolloin?Mopolla taidettiin päristellä.
Mitä nyt 2006 kuka tahansa pääsi ajamaan TYÖKSEEN kuorma-autoa kenellä oli C-kortti, vaikka se olisi saatu samassa B-kortin kanssa ilman pätevyyksiä tai koulutuksia....
Myöskin digipiirturi oli melko harvinainen tuohon aikaan...
Mutta mitä täsät opimme... Kuskipulaa ei ole ikinä ollut, eikä ole nytkään... "kakkahommiinkin" kymmeniä hakijoita
Digipiirturi on kaikissa vm 2006 kuorma-ja linja-autoissa ja sitä uudemmissa. Kai se nyt vuoden 2006 kuljettajapulasta kertoo jotain kun Helsingin seudulla oli valtava pula bussikuskeista. Aina Pohjois-Suomea myöten firmat haalivat kuskeja. Bussivarikoilla oli bussien välissä asuntovaunuja joissa muualta tulleet kuskit asustelivat viikot ja kävivät kotikonnuilla sitten viikonloppuisin. Vasta kun nykyinen lama alkoi niin bussikuskin työtkin alkoivat kiinnostaa.Nyt ei ole tietääkseni pula kuskeista.Pääkaupunkiseudulla on se ominaispiirre,että kun taloudella pyyhkii hyvin niin hyvistä kuljettajista on pula. En tiedä mihin veikot häipyvät silloin.
Syy tuon ajan kuskipulaan oli työaika. Pitkä työpäivä jossa keskivaiheella pitkä palkaton tauko. Ajoa aamuruuhkassa sitten pitkä tauko ja taas ajoa iltaruuhkassa.Sellainen työnteon malli ei nyky-suomalaista oikein kiinnosta. Vasta kun muut työt on vähissä niin tällainen työskentelytapa alkaa kiinnostaa "paremman puutteessa"
Pulaa on sellasista joille se rekan ajaminen on elämäntapa, elämänsuola kun saa ladata kylmälaukun täyteen kaljaa jota sitten lipittää shellin takapihalla, kun ensin on kuorma purettu/lastattu ilman korttia, niin ei tarvii 9 tuntia istua siellä, ihan huippua on sitten kun koittaa viikkolepo jossain vieraalla paikkakunnalla niin pääsee baariin ja ehkä vielä saa pillua niin mikäs sen hienonpaa, jaksaa taas viikon painaa läpituntipalkalla tietty, vaikka sen 100 tuntia, niin mikäs sen parempaa, isännälle ainakin.
että näistä miehistä on jatkuva pula kyllä
Pulaa on nimenomaan miehistä ja miksei naisistakin, jotka ei marmata jatkuvasti. Osaavat hommansa vaativammankin yhdistelmän ajossa. Osaavat lisäksi asiakaspalvelun luontevasti. Ajattelevat muitakin ja omaavat elämänkokemusta. Elämän- ja ajokokemusta ei taas voi runsaasti olla jos on nuori. Nuorempikin pärjää kunhan ei leiki kaikkien alojen asiantuntijaa. Asenteesta se kaikki on kiinni.