Vakionopeudensäädin

Asensin -01 D4D aveen LiteOnin AP 500 vakkarin.
Voin antaa neuvoja ja kuvia sähköpostin kautta.
Jos kiinnostaa niin laita osoite tänne.
134348
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 13

Vanhimmat

maksamaan?

Äänestä
  • Kuvia ohjeineen voin laittaa viikonloppuisin.

    Äänestä

  • 375€ kirjoitti:

    Kuvia ohjeineen voin laittaa viikonloppuisin.

    Onko säädin toiminut moitteetta, eli onko ajo tasaista pienilläkin nopeuksilla vai esiintyykö ns. kenguru tai kuminauhaefekstiä. Kiihdytääkö laite päällekytkettäessä yli asetusnopeuden vai onko nopeus heti asetettu. Saako ratin kehälle säätimen?
    Laitatko vielä kuvia ja ohjeita konsta.pylkkonen@suomi24.fi

    Äänestä

  • HuanÅhappi kirjoitti:

    Onko säädin toiminut moitteetta, eli onko ajo tasaista pienilläkin nopeuksilla vai esiintyykö ns. kenguru tai kuminauhaefekstiä. Kiihdytääkö laite päällekytkettäessä yli asetusnopeuden vai onko nopeus heti asetettu. Saako ratin kehälle säätimen?
    Laitatko vielä kuvia ja ohjeita konsta.pylkkonen@suomi24.fi

    toimii ainakin 50km/h nopeudella tasaisesti. Nopeus asettuu siihen mitä on juuri ajettu. Ei pompi. Säätimen saa, maksaa enemmän kuin viiksi. Käy AD varaosaliikkeestä kysymässä.

    Äänestä

Morjes,

Autosi on varmaan vaihtunut, mutta minä olen juuri saanut vaihdossa Avensis -01 d4d ja vakkaria uupuu.. Oliko AP500 suoraan sopiva sähköiseen kaasuun, joka tuossa polkimen päässä näkyy olevan? Jos kuvat vielä löytyy ja karkeat ohjeet niin voisin vilkaista niitä pasi.maaranen(at)hotmail.fi? AP800 ei jonkun mukaan sovellu tähän malliin vaikka pitäisi olla juuri sähköisten poljinten malli?

Äänestä

Onko tuossa mallissa nopeusnäyttö? Käyttö on paljon helpompaa, kun voi asettaa nopeuden suoraan oikeaan lukuun.

Äänestä

eipä AP500 ole nopeusnäyttöä eikä se ole mielestäni tarpeellinen. Säädin tuntuu olevan jopa markkinoiden halvimpia kun 450€ löytyy rattikytkin ja kolmen muistipaikan palikka. Tämähän on tosiaan vaijerilla nopeutta säätävä, mutta sähköistä ei löydy mistään ja jollain jo kuului pelaavan niin kokeillaan ensi viikolla. Ihmetyttää miksei sähköistä löydy, mutta 10v. ikä lienee syynä? laitan kommenttia kun testikilometrit etenee..

Äänestä

AP 500 käytössä 400 km ajan ja pelaa nätisti ratin kehältä infrapunalla. Asennus olikin vaatinut hieman spesiaaliosia ja täyden päivän kun vaijerisysteemi piti viritellä polkimeen ilman asennussarjaa. Silti lopputulos on moitteeton eikä näkymättömiin jäävät peltilätkät haittaa käytössä. Ajossa nopeus pysyy melko stabiilina ylä/alamäen vaihtelua lukuunottamatta. Kerrassaan mahtavaa kun kaasujalka lepää ja auto kulkee tasaisesti. Kulutuskin pysyy samoissa kuin ennen vaikka juuri vaihtui kesänopeuksille.

Äänestä
  • "Ajossa nopeus pysyy melko stabiilina ylä/alamäen vaihtelua lukuunottamatta."

    Sittenhän se toimii kuin alkuperäinenkin. Karkaa alamäessä ja hyytyy ylämäessä.

    Äänestä

  • Toyotan kokenut kirjoitti:

    "Ajossa nopeus pysyy melko stabiilina ylä/alamäen vaihtelua lukuunottamatta."

    Sittenhän se toimii kuin alkuperäinenkin. Karkaa alamäessä ja hyytyy ylämäessä.

    Ei kunnon vakkari paljoa anna nopeuden seilata, oli sitten ylä- tai alamäki. Vai onko se vain sähköisten ominaisuus. Omalla on nopeusvaihtelu noin 2 km/h GPS:llä mitattuna. Tasaisella vähän vähemmän. Ainoastaan niin eipas mäki, että automaatti vaihtaa pienemmälle tekee hetkellisen nykäyksen.

    Äänestä

  • Originaali paras kirjoitti:

    Ei kunnon vakkari paljoa anna nopeuden seilata, oli sitten ylä- tai alamäki. Vai onko se vain sähköisten ominaisuus. Omalla on nopeusvaihtelu noin 2 km/h GPS:llä mitattuna. Tasaisella vähän vähemmän. Ainoastaan niin eipas mäki, että automaatti vaihtaa pienemmälle tekee hetkellisen nykäyksen.

    "Ei kunnon vakkari paljoa anna nopeuden seilata, oli sitten ylä- tai alamäki."

    Tuosta olen samaa mieltä, mutta yhdenkään kokeilemani Toyotan vakkari ei ole kyennyt pitämään nopeutta tasaisena vaihtelevassa maastossa 80km/h rajoitusalueella. Kokeiltu on kaikki myynnissä olevat mallit joihin saa vakkarin. Liekö syynä halvasti toteutetun vakkarin lisäksi heikkovääntöiset moottorit?

    Tarkimmin kokeilemistani autoista nopeuden on pitänyt DSG-vaihteinen Passat 2,0 TDI CR.

    Äänestä

  • samaa mieltä kirjoitti:

    "Ei kunnon vakkari paljoa anna nopeuden seilata, oli sitten ylä- tai alamäki."

    Tuosta olen samaa mieltä, mutta yhdenkään kokeilemani Toyotan vakkari ei ole kyennyt pitämään nopeutta tasaisena vaihtelevassa maastossa 80km/h rajoitusalueella. Kokeiltu on kaikki myynnissä olevat mallit joihin saa vakkarin. Liekö syynä halvasti toteutetun vakkarin lisäksi heikkovääntöiset moottorit?

    Tarkimmin kokeilemistani autoista nopeuden on pitänyt DSG-vaihteinen Passat 2,0 TDI CR.

    pian 2000 km takana ja hyvin on vakkari pelannut. Ratin kehällä sijaitseva säädin liikkuu hieman painettaessa kun kiristyspanta ei saa pidä kytkintä nahkaratissa niin tiukasti. Eipä tuo käyttöä haittaa, mutta katson voiko kiinnitystä jotenkin kiriä tai jopa ruuvata kytkimen rattiin (lienee laitonta?).
    Nopeudenvaihtelut mäessä on mielestäni suurimmaksi osaksi laiskan kaasuvasteen tulosta, kun ajetaan 2000kr/min seudulla. Yli 3000 kierroksilla vaihtelut tasoittuu muutaman kilsan luokkaan. Mutta normaalissa liikennevirrassa ei 5km/h vaihtelu ole kriisi ja jalkaa on hyvä välillä suoristaa ennan ylämäkeä hieman kiihdyttämällä tai peukaloida vakkarista.

    Äänestä

Avensis 2.0d vm.-05 asennettu AP800 cruise control.
Ei toimi. Vihreä valo syttyy katkaisimeen sisemmästä napista. sitten kun painaa ulompaa tai pääty nappia niin muuttuu punaiseksi. Boxissa syttyy/sammuu samalla punainen valo kun painaa ulompia nappeja?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


asennettu kirjoitti:

Asensin -01 D4D aveen LiteOnin AP 500 vakkarin.
Voin antaa neuvoja ja kuvia sähköpostin kautta.
Jos kiinnostaa niin laita osoite tänne.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu