Miten tollasta derbi senda 125 nelaria sais viritettyä? Miten sais puuttuvat tehot. aattelin ostaa jonkun teharin jos tiedätte hyvän tehoputken jolla huippunopeus ja tehot kasvaisivat.
Tarvitaanko tehoputken kanssa jotain pakoaukonsäädintä (esim rave) tai vaihtaa muita osia esim suutinta.
Tarvitaanko tehoputken kanssa jotain pakoaukonsäädintä (esim rave) tai vaihtaa muita osia esim suutinta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
motot.net sivulla on paljonkin juttua 4t pyörien virityksistä
Aloita vaikka tosta http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?highlight=derbi sendra&t=55845
Onko kyse nyt -04 vai uudemmasta Derbistä? Nimittäin, tuossa -04 mallisessa derbissä on sama kone kuin Honda CLR 125:ssa, ja siihen saa näinollen palikkaa aika hemmetisti. Suoraan siihen sopii esim.160cc sylinterisarja, jota voi tilata ranskasta osoitteesta: www.unlimited-power.net. Tosin kannen avarrus kannattaa tehdä jos sylinteritilavuutta aletaan kasvattamaan.
Pienenä hätäruiskeena tehoihin voisi auttaa isompi kaasutin. Vakionahan derbissä taitaa olla 22mm Mikuni, jonka tilalle voi vaihtaa aluksi 26-28mm kaasuttajan. Kannen avarruksen kanssa hyötyä aletaan saamaan jo aika "paljonkin".
Lisäksi, "extreme"virittäjille USA'sta voi tilata CRF 230 sylinterisarjan ja kampiakselin, jolloin kuutioita on siis 230cc ja avaramman kannen kanssa tehojakin lähtee irti jo se lähelle 30hp. Toki kaasari ja putki täytyy olla myös asiallisessa kunnossa.
Uudempiin Sendoihin nämä CRF kamat eivät sitten käy, kun kone muuttuu jo -05 Yamahan moottoriksi. Näihinkin tosin saa jonkin verran viriosaa, kun etsii Yamaha TT125R palikoita.
nii että ois tommonen derbi -04.. sanotkos sen osotteen mistä sais tilattua sen 230cc sylinterisarjan? alko vähä himottaa toi 30hp
on aika suolane hinta tol 160cc 400e eikö mistää muka saa halvemal paljo tol derbil ton jälkee pääsee
Kannattaa ostaa isompi kaasari ja imukaula, koska nelarissa ei tehari paljoa auta. Ja kannattaa myös katsoa jos putkesta löytyy kuristuksia.
nelareiden putkia ei koskaa oo kuristettu...
Hei kyllä kuule nelareidin putkissa on joissakii vähän niiku kuristímia ;) esim. ku cbr piikissä on katalysaattori nii se samalla toimii kuristimena se nimittäin aika paljon pienentää putken tilaa..
Katalysaattori päästää kyl pakokaasut läpi, se siäl niitten päästörajotusten takia
Siis, katalysaattori aiheuttaa putkessa virtauksia. Kun putkeen tulee puörteitä niin se aiheuttaa teho vajetta tietyillä kierroksilla.
Ei kannata ihan kokonaan poistaa sitä kattia putkesta, muuten vääntö katoaa, ei ratkaisevasti, mut kuitenkin.
miten voi "virittää" tosta laillisen että se menis joku 120 ? ja löytyykö jostain noihin derbeihin leveämpää taka ja etu rengasta? ja meneekö ne suoraan vai pitääkö jotenki säätää vanteen kanssa tai jotain mutta?
"Löytyykö isompaa takarengasta" ku näitä nnetti keskusteluita lukee ni ei voi muutaku nauraa
Tiätääks kukaa et kunka hyvin kulkis 250cc lifanin koneel toi derbi ja paljo huiput suunnilleen o?