Toyotan sähköautojen jälleenmyyntiarvo ja sen säilyvyys riippuu merkittävästi mallista,

....akkuteknologiasta ja markkinatilanteesta. Vaikka Toyota tunnetaan perinteisesti yhtenä parhaiten arvonsa säilyttävistä automerkeistä polttomoottori- ja hybridiautoissa, sähköautojen kohdalla tilanne on monivivahteisempi.

Sähköautojen arvonalenemaan vaikuttavat yleisesti seuraavat tekijät:

• Merkkimaine vs. uusi teknologia:
Toyotan vahva maine luotettavuudesta ja pitkästä takuusta (kuten akkuturva) tukee käytettyjen autojen kysyntää. Ensimmäisen varsinaisen täyssähköauton, Toyota bZ4X:n, alkutaivalta kuitenkin varostivat ohjelmistopäivityksiä vaatineet haasteet latausnopeuksissa ja toimintamatkassa kylmällä säällä, mikä vaikutti alkuvaiheen arvostukseen.

• Akkutakuu suojana:
Toyota tarjoaa sähköautoilleen erittäin kattavan akkuturvan (jopa 10 vuotta tai 1 miljoona kilometriä määräaikaishuolto-ohjelmaa noudattamalla), mikä vähentää käytetyn auton ostajan riskiä ja tukee siten jälleenmyyntiarvoa.

• Yleinen sähköautomarkkina:
Sähköautojen hinnat ja sitä kautta käytettyjen arvo ovat olleet viime vuosina voimakkaassa murroksessa. Uusien sähköautojen hinnanalennukset ja nopea tekninen kehitys ovat yleisesti painaneet käytettyjen sähköautojen hintoja alaspäin kaikilla merkeillä.
6<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Varsinkin alkuaikojen mallit olivat verrattain kalliita ja arvo laski vauhdilla.

Äänestä
  • Eihän mikään muu sähköauto mallilla noin käynyt.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Eihän mikään muu sähköauto mallilla noin käynyt.

    Sargasmia näköjään.

    Äänestä

  • Anonyymi00003 kirjoitti:

    Sargasmia näköjään.

    Ei vaan tosi asiaa.
    Itse tuskin koskaan osta sähköauto.

    Vuoden ajan yli miljoona kilometriä, mutta omalla menee kuukaudessa 60 - 120 €:roa bensaan.

    Kesällä moottoripyörään 🤔🤔 ei ole tullut laskettua, kilometrejä 4 000- 6 000.

    Äänestä

  • Anonyymi00002 kirjoitti:

    Ei vaan tosi asiaa.
    Itse tuskin koskaan osta sähköauto.

    Vuoden ajan yli miljoona kilometriä, mutta omalla menee kuukaudessa 60 - 120 €:roa bensaan.

    Kesällä moottoripyörään 🤔🤔 ei ole tullut laskettua, kilometrejä 4 000- 6 000.

    Kaikkie muiden sähköautojen hinta on romahtanut paljon enemmön kuin Toyotan.

    Äänestä

Nyt tilanne on muuttunut: Myyjä sanoi suoraan että tilaa uusi bZ4X Touring uuden Rav4:n sijasta. Kuulemma jatkossa sähköauto tulee Toyotassakin pitämään hintansa paremmin kuin ladattava hybridi. Tilasin sitten bZ4X:n kun sai sen kampanjan neliveto etuvedon hinnalla. Kuulemma lähes kaikki myynti painottuu nyt tähän Touringiin, Rav4 menee heikosti kaupaksi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

....akkuteknologiasta ja markkinatilanteesta. Vaikka Toyota tunnetaan perinteisesti yhtenä parhaiten arvonsa säilyttävistä automerkeistä polttomoottori- ja hybridiautoissa, sähköautojen kohdalla tilanne on monivivahteisempi.

Sähköautojen arvonalenemaan vaikuttavat yleisesti seuraavat tekijät:

• Merkkimaine vs. uusi teknologia:
Toyotan vahva maine luotettavuudesta ja pitkästä takuusta (kuten akkuturva) tukee käytettyjen autojen kysyntää. Ensimmäisen varsinaisen täyssähköauton, Toyota bZ4X:n, alkutaivalta kuitenkin varostivat ohjelmistopäivityksiä vaatineet haasteet latausnopeuksissa ja toimintamatkassa kylmällä säällä, mikä vaikutti alkuvaiheen arvostukseen.

• Akkutakuu suojana:
Toyota tarjoaa sähköautoilleen erittäin kattavan akkuturvan (jopa 10 vuotta tai 1 miljoona kilometriä määräaikaishuolto-ohjelmaa noudattamalla), mikä vähentää käytetyn auton ostajan riskiä ja tukee siten jälleenmyyntiarvoa.

• Yleinen sähköautomarkkina:
Sähköautojen hinnat ja sitä kautta käytettyjen arvo ovat olleet viime vuosina voimakkaassa murroksessa. Uusien sähköautojen hinnanalennukset ja nopea tekninen kehitys ovat yleisesti painaneet käytettyjen sähköautojen hintoja alaspäin kaikilla merkeillä.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu